都5202年了，居然还有车企在中国市场以超高强度为一款中大型燃油SUV的上市全力以赴进行推广，且将其内燃发动机作为核心产品亮点与最大卖点——要么，可能是这家车企“还没通网”；要么，就是它对自己的新车及其动力配置、性能都有着超强信心。  

日前，上汽大众途昂 Pro正式上市，三个版本的一口价为26.99-31.99万元；同时，现款途昂和途昂X亦分别推出了一口价为25.99万元、24.99万元的新版本。此外，厂方还为消费者带来了整车终身质保、至高5年0利率等多重购车权益。  

整体来看，途昂 Pro的造型设计更为硬朗、简洁，其车身尺寸也有所增加；同时，该车的智能化水准亦大幅进阶，在动力方面则以有着“机皇”美誉的第五代EA888发动机赋能，综合表现足够强悍。接下来，圈哥就在第一时间带大家去感受一番——  

外观硬朗、简洁，空间更为宽适

先看外观，途昂 Pro的视觉观感较上代车型有着不小变化，健硕的车身线条更硬朗、元素更简洁。其中，功能丰富的“星海流光”大灯科技感十足，“凌云之翼”前脸亦带来了足够的硬派元素，中央处发光LOGO与贯穿式灯带的组合则进一步提升了视觉冲击力。  

配合全车的硬朗风格，途昂 Pro不仅采用了大面积的高光黑运动套件，更可选装黑曜套件。通过对车顶、窗线、字牌和前进气格栅等关键细节处进行熏黑处理，一种低调却强大的即视感油然而生；同时，车窗包围的黑色饰面及B/C柱的高光包黑处理亦极具运动质感。  

至于车身尺寸方面，途昂 Pro又再次迎来了进阶：其长宽高为5158/1991/1788mm，较上代车型分别增加了106mm、2mm和15mm，轴距则仍然达到了2980mm。作为一款车长冠绝大众品牌的中大型SUV，新车的内部空间更加宽适，足以为用户带来惬意出行感受。  

座舱：科技感、智能化、舒适性兼具

进入车内可以看到，由15英寸智能2K悬浮大屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表、w-HUD平视显示系统、“黑晶流光”智控旋钮与手机投屏所组成的6屏联动空间极具科技感。此外，途昂 Pro的“极光幻彩”氛围灯则具备多种色彩变化。  

在智能化方面，新车搭载了MOS 3.0 GP智慧车联系统，并已接入DeepSeek大模型；同时，途昂 Pro的大众集团全新一代IO. Pilot智能驾驶辅助系统基于中国路况针对性研发、测试，已达到L2+级别，IQ. Dvive泊车管家亦新增了RPA遥控泊车等实用功能。  

至于舒适性方面，新车采用了全面升级的云柔环抱座椅，其“女王副驾”更具备10点按摩和12向电动调节、加热/通风功能，并配备腰托与可电动伸缩的腿托。此外，途昂 Pro还拥有全景电动天窗、14声道哈曼卡顿高级音响系统和智能香氛系统等丰富配置。  

“机皇”赋能：强动力、低油耗  

既然有着“机皇”美誉，全新发动机无疑是核心亮点。以途昂 Pro作为全球首款搭载车型，第五代EA888横置高功率版本的最大功率为200kW、最大扭矩达400N·m，不仅为这款重量级新车带来了仅7.6s之“零百”加速时间，WLTC工况油耗亦低至8.35L/100km。

能兼具高功率、大扭矩与低油耗，当然离不开众多“黑科技”赋能。在进气、喷油、油气混合、燃烧做功和排出尾气这五大关键环节，第五代EA888通过可变截面涡轮增压器、500bar超高压燃油系统、全工况米勒循环等技术的协同运作实现了全面创新与突破。  

为了打造全新黄金动力组合，厂方还为该发动机匹配了DQ501七速湿式双离合变速箱，带来更高传动效率。此外，途昂 Pro亦配备了根据国内驾驶环境特调的DCC自适应电子悬架及4motion智能四驱系统，确保了更好的底盘舒适性和全地形驾控性能表现。

《车壹圈》观点：整体来看，霸气颜值、超大空间和强劲动力一直是途昂系列的核心卖点。自上市以来，该车就凭借上述产品力优势迅速收获了众多消费者的认可，更成为了国内中大型燃油SUV细分市场多年来的“常青树”和销冠级产品，表现稳定、出色。  

乘联会发布的最新数据显示：新能源车在国内的零售销量渗透率此前曾连续五个月呈下跌走势，也彰显了燃油车无疑还有着巨大的市场空间。更不必说，燃油SUV在户外、越野等使用场景下天生就能为用户带来更多没有“焦虑”的安全感，仍具备足够竞争力。  

如此看来，在兼具高功率、大扭矩与低油耗表现的“机皇”加持下，途昂 Pro于上市时机的选择方面可谓是恰到好处。