凭借着宽敞舒适的空间、出色的实用性以及较高的性价比，紧凑型SUV一直是不少家庭用户的首选。这其中，自主品牌的市场占有率和影响力都在逐年提升。归根结底，对于物美价廉的好产品，消费者自然是乐于买单。在往期的“日常实用性测试”中，我们曾测试过不少自主品牌紧凑型SUV，本次挑选的四款对比车型分别为上汽名爵MG ES5、五菱星光S、埃安第二代AION V以及吉利银河E5。接下来就从日常实用性测试的角度进行横评，看看哪款车型的综合表现更好。

　　一、车内舒适性配置测试对比

　　车内舒适性方面，四款车型后排均配备3个头枕，除了埃安第二代AION V外均支持上下调节，能够给予乘客头部充分的支撑。其中上汽名爵MG ES5的后排中间头枕与两侧基本保持一致，搭配柔软厚实的内部填充，舒适性较好。

　　前排中央扶手方面，四款车型均采用皮质材料包裹，触感舒适。虽然扶手都不支持前后移动或角度调节，但是得益于适中的尺寸以及合理的位置，因此在正常坐姿下，还是能够为驾驶员手肘提供有效支撑。

　　主驾驶座椅前后移动距离方面，埃安第二代AION V和吉利银河E5的测试数值均为270mm，并列第一。排名垫底的是上汽名爵MG ES5，距离仅有240mm。方向盘调节方面，吉利银河E5的上下调节角度达到10.3°，表现优于另外三款车型。不过，其前后调节距离仅有40mm，这方面表现最好的是上汽名爵MG ES5和埃安第二代AION V，均达到50mm。

　　二、USB电源接口配置测试对比

　　充电接口方面，除了埃安第二代AION V，其余三款车型全车均配备4个USB接口。不过，只有五菱星光S和吉利银河E5的前/后排全部涵盖Type-A和Type-C两种接口类型，实用性表现更加出色。此外，四款车型还都至少配备1个12V电源接口，基本能够满足日常使用所需。其中，表现最好的是埃安第二代AION V，车内共设计有2个12V电源接口。

　　三、车内储物空间对比

　　对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

　　车内储物空间方面，上汽名爵MG ES5和五菱星光S均表现出色，所有测试物品均能在合适的位置放置。另外两款车型的问题都是并未配备眼镜盒，所以墨镜没有合适的地方放置。

　　杯架测试中，虽然四款车型前/后排均分别配备2个杯架，但是只有上汽名爵MG ES5的4个杯架都配有限位器。另外三款车型的后排杯架均没有配备限位器，实用性略打折扣。

　　后备厢空间对比

　　后备厢空间方面，四款车型都有部分数据并未达到同级别车型测试均值。其中，整体表现最好的是五菱星光S，虽然后备厢开口最大宽度和内垂直高度均未达到同级别车型测试均值，但是差距很小。相比之下，整体表现最差的是埃安第二代AION V，所有测试成绩均未达到同级别车型测试均值，其中还有三项测试成绩在四款车型中排名垫底。

　　四、车内视野测试对比

　　在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。

　　在前方视野测试中，四款车型的测试成绩均达到同级别车型测试均值。其中，上汽名爵MG ES5表现最好，前方最近视野距离仅有1.895m。在后方视野测试中，虽然四款车型均未配备流媒体后视镜，但是测试成绩并不差，均优于同级别车型测试均值。

　　在外后视镜视野范围测试环节中，四款车型都没有配备双曲率镜片。测试数据方面，只有埃安第二代AION V的左右外后视镜视野范围角度均超过同级别车型测试均值。相比之下，另外三款车型的左右外后视镜视野范围都比较小，尚存在优化空间。

　　五、倒车辅助配置对比

　　安全配置方面，在前方驻车雷达测试中，只有上汽名爵MG ES5未配备前雷达。对比来看，吉利银河E5的探测能力最强，最远探测距离为0.95m。在持续蜂鸣阶段，同样还是吉利银河E5的表现更好，测试成绩为0.28m，相较其余两款车型，其与同级别车型测试均值最为接近。

　　在后驻车雷达测试中，除了埃安第二代AION V，另外三款车型的最远探测距离均超过同级别车型测试均值，表现最好的是五菱星光S。最近提示距离方面，四款车与同级别车型测试均值均存在差距，最为接近的是吉利银河E5。

　　在影像辅助系统方面，四款车均配备360°全景影像系统，并且画面清晰度以及畸变控制也都很不错。影像画面内均带有可随动的倒车辅助线，能够为驾驶员提供参考，实用性表现出色。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，上汽名爵MG ES5原地掉头的最小路面宽度为9.525m，处于同级别中上游水平。相比之下，另外三款车型在测试过的同级别车型中都处于中游水平。

　　总结：

　　本期参与对比的四款车型均为自主品牌，虽然产品定位并不高，价格也比较亲民，但是展现出的实用性表现却基本都能够令人满意。满足一般家用场景压力不大，无论是空间、配置还是其他方面都比较均衡，或多或少存在的一些小问题也都称不上是“硬伤”。对比来看，这四款自主品牌紧凑型SUV的实用性表现差异不大，消费者根据自身喜好选择即可。