豪华品牌如今在中国市场的窘境，靠拓展渠道能够改变么？这个问题目前来看并不好回答，但是一汽奥迪为了尽快脱离困境，也在做出自己的努力。

3月11日，一汽奥迪销售有限责任公司与中升集团控股有限公司在杭州签署战略合作协议。根据协议，双方计划在2025年内协同新建至少10家销售网点，推动一汽奥迪经销商网络的高质量发展。此外，根据协议，双方还将在经销商网络发展、新能源业务协同、创新模式试点、用户体验提升等领域进行深度合作。

而为何一汽奥迪如此大阵仗的进行开拓经销商渠道？业界认为，这主要是由于自去年以来，其面临了较为严重的经销商退网问题。比如说北京华阳奥通和郑州中升汇迪两家经销商就转投了问界等造车新势力。而天津最大规模的奥迪4S店，天津永濠奥迪4S店更是在去年被曝光关停。

而如今一汽奥迪通过与中升集团合作，加速新建网点，似乎就是对于目前退网危机的应对措施。但是如何解决退网问题背后的因素，依然是一汽奥迪需要面对的难题。

根据相关数据显示，在刚刚过去的2024年，一汽奥迪终端销量仅为61.11万辆，同比下滑12.5%。而作为对比，奔驰、宝马2024年在中国市场销量均超过了71万辆，由此来看在传统一线豪华品牌阵营中，一汽奥迪的差距已经越拉越大。而之前的经销商退网风波，也跟其销量的大幅下滑有较大的关系。

除了销量的下滑，终端大幅降价也进一步挤压着一汽奥迪经销商的盈利空间。要知道，奥迪A6L、A4L、Q5L在终端长期保持着大幅优惠，来试图稳住销量下滑的趋势。而在销量压力之下，今年以来一汽奥迪Q7、Q5L更是在多地推出了“一口价”模式，奥迪Q7入门版车型价格低至45.99万元，Q5L在部分地区的“一口价”更是来到了23.88万元。如此大幅的降价策略，虽然说能够起到提升销量、缓解经销商库存压力，但是由此带来的奥迪二手车价格的暴跌以及品牌力的下滑影响同样存在。

而目前来看，渠道拓展的问题似乎只是一汽奥迪面临相对较小的问题。新能源产品如何实现破局，燃油车产品如何实现智能化水平的提升，才是一汽奥迪扭转颓势的关键所在。而根据规划，一汽奥迪将在2025年推出五款全新车型，包括全新奥迪A5L、全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L e-tron、全新奥迪Q6L e-tron等。同时一汽奥迪旗下的新产品还将全面接入华为智驾系统。不过这些新车的产品力究竟如何，依然有待考察。

写在最后

在国内新能源市场占比持续走高的情况下，无论是对于合资品牌还是豪华品牌来说，都面临了前所未有的压力。尤其是在理想、问界、小鹏等造车新势力的持续热销下，豪华品牌之前固有的市场也已经开始被瓜分。而现如今，虽然说一汽奥迪也开始努力弥补销量下滑带来的渠道问题，但是背后的产品力如何提升、新能源产品如何破局，依然将影响一汽奥迪未来的长远发展。

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