2月伊始，比亚迪带来了开年王炸，他们给自家旗下的全系车型都配备了「天神之眼」高阶智能辅助驾驶系统，包括最入门的比亚迪海鸥。时间过去了一个月，比亚迪的各款智驾版车型基本都已正式上市，而这一个月以来，市场中也发生了非常多变化。

例如高阶智驾一下子变得普及开来，此前基本上只在20万以上的车型才会配备高阶智驾。而且不仅仅是比亚迪的车型，今年以来发布的各款主流新车，几乎就没有不配备智驾功能的。

现如今甚至连合资品牌也开始「新势力化」，例如最近上市的广汽丰田铂智3X，就把带激光雷达的合资车型门槛，一下拉到了15万以内；而作为「价格屠夫」的零跑，更是通过零跑B10将激光雷达带到了12万级。

我仍然坚持那个观点，那就是2025年一定会是高阶智驾得到普及的一年。

诚然有非常多的消费者，仍对高阶智驾功能嗤之以鼻，但是他们多数并未体验过这一功能。一方面，在2025年之前，配备高阶智驾功能的新车售价并不算太低；另一方面，即使有高阶智驾功能，许多车型也只是顶配才有，而且还需要进行额外的付费订阅。

以上种种也直接导致了消费者对于高阶智驾的不熟悉、不了解，自然也就带来了不信任。而比亚迪的做法不一样，他们不仅做到了多数车型全系标配「天神之眼」高阶智驾，同时消费者不需要为软件另外付费，真正做到了加配不加价。

在3月10日—11日，比亚迪海洋网在广州展开了智驾版车型上市暨试驾体验活动，此次活动涉及海鸥智驾版、海豚智驾版、海豹05DM-i智驾版、海豹06DM-i智驾版、宋PLUS智驾版等11款车型。

广东作为经济强省，同时也是国内最重要的汽车消费市场之一，广东省新能源车市场份额和销量已经连续七年全国领先。比亚迪也非常清楚，得南粤者得天下，他们必须依托广东市场消费引领作用，以广东为核心辐射华南及湘鄂赣周边省份，实现在上述区域市占率稳步提升。

目前比亚迪海洋网的车型中，配备的是比亚迪天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）以及天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）两种智驾方案。

其中，全新车型海豹05DM-i智驾版、「百万神车」宋PLUS智驾版、海豹06DM-i智驾版、海豚智驾版以及将高阶智驾功能拉进7万级市场的海鸥智驾版，使用的是比亚迪天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。

针对复杂多变的城市交通情况，这套系统可实现高快领航功能，在高速和快速路上，支持自动上下匝道、自主变道超车等20+项驾驶辅助功能，有效缓解用户长途驾车的疲劳，充分保证驾乘安全。另外还支持自动泊车、代客泊车和遥控泊车三大功能，为新手司机们保驾护航。

而海豹智驾版、海狮07EV智驾版的部分高配车型，则配备天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300），搭载激光雷达的同时，具备全国无图城市领航能力，可实现智驾全国都能用。

截止目前，比亚迪海洋网已赢得超440万用户的选择和信任，相信在未来还会有更多的消费者选择比亚迪海洋网的车型。通过这些走量的车型，能让大量消费者接触到「天神之眼」高阶智驾功能。很多消费者或许不愿意花费额外的费用去购买高阶智驾功能，但如果是在加配不加价的情况下，消费者当然不会拒绝这些「锦上添花」的功能。

最近小编身边有亲友在咨询购车事宜的时候，备选车型中出现了比亚迪海鸥以及比亚迪海豚的名字，他之所以会考虑这两款车的重要原因，就是这两款车是同级中绝无仅有搭载高阶智驾功能的车型。

这种门槛低、销量高的车型，能让更多消费者以更低的成本接触到高阶智驾功能，只有真正使用过好用的高阶智驾功能，消费者们才会逐渐接受并且认可智驾功能，这也是推动智能驾驶发展的关键因素。

在高阶智驾的普及率达到一定水平之后，车企们才能得到更加多关于智能驾驶的数据，才能持续推动大模型的学习，从而推进L3级自动驾驶功能乃至更高级的智驾功能落地和规范化。

真正优秀、实惠的产品，会在消费者之间口口相传，这不仅比车企来进行宣传要更具说服力，同时营销的成本也会更加低。所以比亚迪让高阶智驾进入7万级，真的是在下一盘大棋，看似增加了车型的成本，实际省下了大笔营销费用，同时还推动了行业的快速发展。

按照比亚迪的说法，现如今汽车行业已经进入到了「智能化的下半场」，比亚迪海洋网会持续深耕新能源创新科技，实现高阶智能驾驶辅助系统的全覆盖，让高阶智驾从高端专属到全民共享，推动高阶智驾真正进入到平权时刻。

（图片来自于官方）