据国家卫健委发布的《我国卫生健康事业发展统计公报》显示，目前我国的人均预期寿命达到78.6岁，因此当人们在一件事情上花费了8年时间，也就意味着人生已经走过了十分之一。对此，鲁迅先生在作品《门外文谈》就曾表示道：“时间就是性命，无端的空耗别人的时间，其实是无异于谋财害命的”，而我们今天要说的这个耗费别人时间的车企，就是广汽丰田。

第8代凯美瑞发动机问题

2024年年初，第9代凯美瑞在国内市场正式上市，其营造出的热闹场面，不禁让人想起唐代诗人杜甫的诗词：但见新人笑，那闻旧人哭。

要知道于2017年底上市的第8代凯美瑞，凭借此前历代车型积累下的优秀口碑，在上市后迅速就进入到被消费者哄抢的销售状态，不过随后刚开心没多久的车主却纷纷发现一个问题，那就是第8代凯美瑞的发动机，竟然出现了严重的机油增多、乳化的问题！

更为详细地来说，第8代凯美瑞的2018款、2019款和2021款，搭载型号为A25发动机的2.5燃油版和2.5双擎版，均被大量车主投诉发动机出现严重的机油增多、乳化现象。反观第8代凯美瑞2.0燃油版搭载的M20型号发动机，就基本没被用户投诉出现过相同的问题，并且在第8代产品周期的末尾，经过数次优化升级的A25型号发动机，也很少会再出现机油乳化、增多的问题。

除此之外，按照正常逻辑进行思考，如果A25型号发动机是一款性能出色、质量稳定的发动机，全新的第9代凯美瑞理应会把它当作主力机，然而事实证明新一代产品似乎觉得A25发动机并不太靠谱，因此我们可以看到它搭载的主力机是更老的M20发动机，仅有顶配车型选择搭载改良过的A25发动机，这种操作是符合正常人的思维，还是符合正常的商业逻辑？

8年时间仍未正面答复

随着时间进入到2025年，这距离第8代凯美瑞在国内上市的时间间隔，已有8年！

那么问题来了，针对第8代凯美瑞普遍存在的这一质量问题，广汽丰田是如何处理的呢？答案就是冷处理，即直接忽视用户发现的问题，并且至今也未在官方层面做出任何答复或者补救措施。

8年的时间，相信有很多第8代凯美瑞的车主已经换新车了，哪怕是没有换车的用户，恐怕其中的多数人对这个问题也没了耐心，个人能做的事情也只有勤保养、多观察，至于等待广汽丰田的官方召回或者补偿措施，多少是有些白日做梦了，毕竟在长达8年的时间里，广汽丰田如果想要解决问题，那势必早就解决了，绝对不会以装聋作哑的方式，去冷处理这件事情。

不过值得庆幸的是，现如今的网络信息传播速度非常发达，虽然有很多人已经遗忘了这件事情，但是我们始终替第8代凯美瑞车主记着这件大事，第8代凯美瑞的发动机出现的机油增多、乳化问题，是一个普遍存在的严重质量问题，广汽丰田理应进行召回问题车辆，并对用户作出补偿，这是任何消费者都应该享受到的合法权利！

大侠车谈：恰逢又一年3.15前夕，许多存在质量问题的车企，已经在进行危机公关，希望自己不要被曝光在3.15晚会上面。正所谓人在做天在看，对于第8代凯美瑞存在的已经事实确凿的质量问题，希望有关职能部门能对此做出回应，还消费者一个迟来的公道！