3月12日，2025款小鹏G6和G9正式上市，它们两兄弟都是三款配置，G6的价格区间为17.68万-19.88万元。大哥G9的价格区间为24.88万-27.88万元。虽然说是2025款，但两款车的升级可以说是堪比换代了！具体的变化我们接下来慢慢看，它们的价格争议很大，有些人说很值，也有人说不符合预期，那么这个定价大家觉得贵呢？2025款小鹏G6和G9选哪个版本最合适，一起来看看吧！

1. 2025款小鹏G6

变化最大的是小鹏G6，外观和内饰都进行了升级，大体轮廓还是我们熟悉的样子。不过细节部分有多达19项焕新升级，比如加上智驾小蓝灯，前脸的星河光翼贯穿灯新款是整条无断点，车标则转移到前机盖上了。G6为了做到大灯全贯穿无断点，并且能将转向灯和日行灯嵌入进去，小鹏官方说花了1500万的研发费用。尾部加了一个小鸭翼增加了层次感，改掉了老款那种臃肿的感觉。尺寸方面，新车长宽高分别为4758mm/1920mm/1650mm，轴距为2890mm。只有长度比老款长了一丢丢，其它的没啥变化，毕竟不是换代。

外观颜色新增了星暮紫和云贝米，还有新月银、星阙灰、星云白和暗夜黑可选。特别是暗夜黑上车非常酷，非常有黑武士的感觉。内饰部分变化也很明显，中控区域做了全新设计，熟悉的人一眼能看出来。还升级了中控氛围灯、四门氛围灯，电容方向盘，流媒体后视镜。2025款小鹏G6芯片升级到了8295P，CPU算力提升了2.2倍，中控屏幕升级为15.6英寸悬浮屏，主驾的全液晶仪表也来到了10.25英寸。智驾方面，采用全新一代图灵AI智驾，全面应用端到端大模型，双NVIDIA DRIVE Orin智驾芯片，支持车位到车位全场景无断点的智驾。

动力方面，新车标配800V高压SiC碳化硅平台，充电峰值功率451kw的5C超充AI电池。目前全系都是单电机，搭载的是小鹏自己打造的型号为TZ230XY01F30B的驱动电机，最大功率218kW。中低配车型电池包容量为68.5kWh，顶配则是80.8kWh，CLTC工况下纯电续航里程分别为625km和725km。悬架依旧是前双叉臂后五连杆的四轮独立悬架，前减振器采用了HRS液压回弹减振，转向系统也进行了升级，驾驶质感提升明显。它们的百公里加速时间分别为6.4秒和6.3秒，放在现在都妥妥的够用了。

如果按照定位来说，小鹏G6最明显的竞争对手是特斯拉Model Y和极氪7X，但其实不用去比较了。因为价格差的太多了，而且小鹏的智驾是标配，相对于特斯拉的FSD还要花大几万选装来说，哪个更实惠不用多说吧？那么G6三款新车怎么选呢？我建议是预算足的直接上顶配，因为它比入门款也才贵2.2万，但续航和充电功率方面提升明显。如果你对续航感受不深，只想体验智驾的话，入门款的小鹏2025款G6就很合适了，该有的配置基本都配齐了，可以说是入门即高配。

2. 2025款小鹏G9

作为年度改款车型，小鹏G9的外观没什么太大变化，新增了一款星辰蓝配色，还跟G6一样也可以选装成黑武士版本。它最主要的升级在内部，比如升级了图灵AI智驾，全系标配双腔空气悬架装饰，配置上也优化了不少，像电吸门、感应尾门、全新20英寸五辐式轮圈造型等都有了。内置高通骁龙8295P高性能座舱芯片，相比老款算力最大提升2.5倍。智驾实力也不俗，搭载508Tops算力的双NVIDIADRIVE Orin智驾芯片，拥有26个感知硬件，11个摄像头、3颗毫米波雷达、12个超声波雷达。

动力方面，2025款小鹏G9有单电机后驱和双电机四驱版本供大家选择，后驱车型电机功率为258kW，峰值扭矩465牛米。顶配的四驱车型电机总功率为423kW，峰值扭矩695牛米。电池方面，三款车型从低到高配备79kWh和93.1kWh两种容量的电池组，入门款和中配车型CLTC工况下纯电续航里程分别为625公里和725公里，顶配车型则为680公里。其实按照价格和配置来说，对上特斯拉Model Y和极氪7X应该是小鹏G9，而不是G6。不过这也看出了小鹏的聪明之处了，低价高配打出差异化，我各方面都不比你差的情况下还更便宜。

写在最后

小鹏G9的选择也不用那么纠结，因为就三款车型，差价也不大。如果你预算足，直接上顶配车型就很安逸，配置更高跑的更快，百公里加速时间仅为4.2秒。如果对性能没有要求，那就中配车型，续航比较长，仅比入门款贵了一万电池却多了14.1kWh，日常用更舒心。入门款能不能买？当然也是可以的，它只是在G9内部是入门款，但放出去跟竞争对手比，也是非常具有性价比的。续航动力配置以及智驾水准没一个差的对吧？大家喜欢它们两兄弟吗，你会怎么选呢？欢迎评论区留言探讨一下吧！