虽有千万用户基盘，一汽奥迪仍然秉持一个初学者的心态。

文 /《汽车人》吴毓

与中升集团签约的墨迹未干，一汽奥迪又将服务品牌升级为“奥迪卓•悦服务Plus”。那些决绝选择退网跳船的投资人，会不会已经哭晕在车里。

“奥迪卓•悦服务Plus”的重点，不是提出承诺，更是落到实处。

服务品质这件事，提出承诺易，落到实处难。

用户进门人手一瓶依云矿泉水，午餐比照香格里拉酒店午市自助，每年生日送蛋糕、五月节有粽子八月节还有月饼……能不能做到，能，但钱由谁出？不能让用户买单，来修车还要顺便进货吗？经销商也不会乐意掏钱，不是说合作伙伴，怎么就开始斗地主了？

其关键是要让经销商有提升服务品质的意愿与动力，其核心是能让用户感受到品牌的诚意与过人的待遇。

“奥迪卓•悦服务Plus”必须是用户与经销商的双赢，承诺才能不止是一句承诺。

8小时钣喷快修、60分钟快速保养，其实质是经销商自身提高效率。

从预留工位到按单施工，从进店时预检到交车前终检，环环紧扣步步为营——单工位/单台架运转效率提高，就是经销店盈利能力的提高。

20公里免费取送车、7*24小时救援，以及长时间维修代步服务，表面是提供服务，本质是带来情绪价值。

小保小修不用自己取送车，优越感油然而生；发生事故不止能当甩手掌柜，还有代步服务，对品牌的亲近与信任水到渠成。对于经销店而言，现在最难做到的是集客进店，都有着先攒人气再谈成本的心，总是好过人员与设备的空转。

无论是取送车、代步服务还是24小时救援，只要您愿意来店里修车，都不是问题——别说20公里了，跨省都能帮您运回来。而“奥迪卓•悦服务Plus”，恰好在用户开心与经销商开心之间，找到了平衡。

“奥迪卓•悦服务Plus”的出台，是体系驱动，更是时代需要。

如一汽奥迪这样的企业，做事向来讲究章法，布局更是强调统筹——从研发测试到制造品控，再到销售服务几乎没有短板；或在某一个时期、某一个维度稍有落后，但只要锁定方向补强短板，也很快就会迎头赶上。

2025年是一汽奥迪的产品大年，PPE平台/PPC平台会先后发力，带来既有颜值也有实力的奥迪A5L和Q6L e-tron，也必将带来超强产品关注度，迎来终端市场的强劲增长。

今年两会政府工作报告，通篇讲述两件事——促消费与稳生产。前者是激发市场活力与消费期待，后者则是高质量与高水平导向的制造与服务。

而在产品力-市场力双双提升的背景下，一汽奥迪果断出手，补强服务网络，锻强服务实力，不仅是未雨绸缪，更是题中之意。

严格说来，“奥迪卓•悦服务Plus”并非横空出世，而是将服务网络普遍在做的工作，提炼成为标准；将用户普遍反馈贴心的服务，升级作为承诺。之前是做到的给予褒奖，做不到的也是无心为过；现在则是全网都要做到，如果达不到下限的，自然要有另外的说法。

新升级的“奥迪卓•悦服务Plus”将“卓”与“悦”间隔并列，是再一次强调用户体验的重要性。卓，指奥迪的能力，如有所立，超绝且出众；悦，指用户的体验，心情舒畅、情绪欢愉。

“卓·悦”，其重点犹在后者。

今天的用户选择服务，不仅关注性能与品质，更强调消费过程中的情绪价值与情感体验。能实现性能骄人、品质过人只是及格，做到驾乘安心、送修省心、服务贴心……深入人心、打动人心才是优秀。

一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚说：“对于奥迪而言，优秀的产品，当然要匹配更优秀的服务。”

提升用户满意度的同时，也会带来用户的情感满足，更乐于与品牌建立长期的链接——不止是自己购买产品和服务，更乐于向他人积极推荐。

应该说，奥迪在中国的成功，离不开优秀的产品与更优秀的服务。但更重要的，是奥迪始终对中国市场保持敬畏，对中国用户给予诚意。

至今年年底，一汽奥迪将成为首家在华累计销量突破千万辆的豪华品牌。在领跑中国豪华车市场的时刻，它首先想到的是用户体验，首先承诺的服务品质。

虽有千万用户基盘，一汽奥迪仍然秉持一个初学者的心态。

不因为暂时的成功而沾沾自喜，也不因为一时的平凡而碌碌无为，始终保持谦虚的态度和开放的心胸，唯有此才能跨越满溢、远离骄娇、摆脱惯性。

“奥迪卓•悦服务Plus”的推出，正是将每一次交付作为开始，将每一位用户视为亲人……如李凤刚所言，团结互信、创新突破，共同打造一汽奥迪发展的新篇。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。