汽车工业发展至今，要说汽车核心三大件，发动机、底盘、变速箱，已经相对够成熟了，而还没有掌握这三大件核心技术的车企，真的是很难有大的作为了。

近期，星途揽月多位用户投诉自己的爱车冬季无法安装防滑链，部分车辆行驶中出现内衬磨损甚至破裂现象。多车主通过实地测量发现，车辆轴距普遍存在 20-40mm 的偏差，最极端案例中实测值仅 2860mm，而星途揽月官方宣传的 轴距为2900mm，因此被网友戏称 "金箍棒轴距"。

汽车工业产品真能出现如此不严谨的事件呢？实在是无法理解！

车质网投诉数据显示，截至 2025 年 3 月，星途揽月“轴距缩水”相关投诉已达百余条，涉及 2023款、2024款、2025 款等车型。

更值得关注的是，很多用户反馈，目前4S 店提出的调整元宝梁方案并未彻底解决问题。很多用户质疑，星途揽月是设计有缺陷，现有的基础上缝缝补补根本解决不了问题。

规模化汽车工业产品，存在少量概率问题车辆，本来是可以接受的，也是行业不公开的秘密，概率事件。

车企尽快拿出解决的办法，帮助用户解决用车困扰就可以了，但是目前来看车企的解决办法并没效果，才引发了更多用户的投诉。

面对越来越多的投诉用户， 以及解决不了问题的困境，车企就应该及时主动启动召回了，不然，用户因“轴距缩水”发生了更严重的交通事故，一切就无法挽回了。

同时，星途揽月事件折射出国产车企高端化进程中的普遍困境——过度追求销量与配置宣传，忽视基础品控与用户沟通，车企需正视质量问题。

写在最后：星途揽月的“轴距缩水”不仅是单一参数偏差，更暴露了品牌在品控体系、诚信经营上的深层漏洞。若奇瑞希望星途真正立足高端市场，更需以用户为核心，系统性解决质量问题，并通过公开透明的沟通重塑口碑。否则，其高端化之路恐难以为继。