继海拉尔极寒测试打破“新能源不过山海关”魔咒后，荣威纯电D6又在新能源普及度更高的北京地区进行了冬季全场景测试，用实力回应“北方冬季开不了电车”的言论。

在北京-6°C~14°C多段温区、城区道路+高速混合路况以及海拔至高提升800米的测试环境下，荣威纯电D6达成最高续航438km（CLTC标称520km），续航达成率84.2%，百公里电耗12kWh，再度刷新全场景续航新标准。

续航达成率屡创新高，是荣威品牌将CTB车身电池一体化及一体式热管理两项行业领先技术下放的结果。通过将电池和底盘高度集成，减少冗余零件，实现整车减重16%；而电池包的低重心布局和更低趴的车身姿态，带来0.27cd超低风阻。

高度集成的热管理模块不仅减重30%，还采用更适合纯电车型的直接式热泵，制热效率较间接式提升25%-30%。这些点滴的提升汇聚在一起，将荣威纯电D6的续航能力推向巅峰。

续航足够扎实，补能也足够效率。荣威纯电D6将30%-80%的充电时间缩短至20分钟，别人还在充电排队时，你已从容出发，极大缩短用户等待时间。

从“极寒续航首测”到“北京城区冬测”，荣威纯电D6以科技下放实现“技术平权”，让先进技术不再是豪华车的专属配置，改变新能源车在北方使用困难的痛点，为用户带来真正长续航、低能耗、高效率的全场景出行体验，势必会彻底颠覆A+级纯电轿市场格局。该车将于近期上市，敬请期待！