中国新能源汽车厂商这两年做出的成绩有目共睹，在高中低端各个价位都已经逐渐占据优势，就连50万元以上的高端市场也不例外。与此同时，一部分国产车鲜有涉足的细分市场也出现了大量的国产重磅新能源车型，例如猛士917与仰望U8。

猛士917现款车型售价为63.77-86.8万元，仰望U8售价为109.8万元，两款车售价存在较大差距，但如果要选择大型新能源越野车，这两款车几乎是必看车型，那么这两款车各有什么特色呢？

基础性能表现如何？

猛士917与仰望U8的售价都超出了普通消费者的承受能力，那么两款车的基础性能是否能匹配这样的高售价呢？

外观方面，两款车存在较大差别。猛士917采用的是机甲风格，应用了军用车的部分设计，同时融入了充满科幻色彩的装饰线条，辨识度达到了极高的水平。

仰望U8则更强调科技感与沉稳大气的风格，同样也有着比较高的辨识度。与猛士917相比，仰望U8的前脸更为圆滑。

两款车都定位于大型SUV，猛士917车身长度为5187mm，轴距达到了3150mm；而仰望U8车身长度为5325mm，轴距则达到了3050mm，在空间方面差别不大，都具有比较强的实用性。

谁更懂越野？

猛士917与仰望U8的定位都是新能源越野车，强悍的动力系统是两款车的共同卖点。不过，在具体的技术路线上，两款车是有一定区别的，这也直接影响到了用户的用车体验。

猛士917提供增程式与纯电动两种车型，其中增程车型全部采用三电机，以及1.5T的发动机作为增程器，三电机总功率达到了600kW，带动庞大的车身是没有什么问题的；而仰望U8则要更狠一些，搭载的是易四方技术，配备四轮独立电机以及2.0T增程器，最大功率为880kW，可以实现原地掉头、应急浮水等功能。

再来看一下续航里程，猛士917增程版在CLTC工况下纯电续航里程为200km，综合续航里程超过1000km；纯电车型续航里程则达到了505km。

仰望U8在CLTC工况下纯电续航里程为120km，综合续航里程780km，与猛士917相比有明显优势的，但如果是普通的大型SUV，这么庞大的车身，续航里程应该轻松超过1000km。这也从一个侧面证明，无论是猛士917还是仰望U8，都没有把续航里程看作是一款硬派越野车的核心性能。

同时，仰望U8还搭载了云辇-P智能液压车身控制系统，可以实现四轮找平，轻松征服各种极端路况。

此外，仰望U8还与大疆合作打造了车载无人机系统，成为国内首款搭载这项配置的新能源车型。

哪一款车更有前景？

即便现在国产新能源厂商掌握了核心优势并占据市场主导地位，50万元以上的高端市场也是一块儿硬骨头，此前高合品牌冲击高端市场已经踢到了铁板。那么，同时瞄准高端市场的猛士917和仰望U8谁能打开局面呢？

仰望U8经过上市初期短暂的猛冲猛打和订单消化之后，目前月销量稳定在200辆以上，这已经是一个不错的成绩单，是史上第一款站稳百万级市场的国产车型。仰望U8的秘诀很简单，就是用强悍的核心技术去强攻高端市场，希望能打开突破口。

而猛士这个名字通常被看作是军用车，现在进入60万元以上的高端民用市场，猛士917在一些专业领域，例如军民合作项目、应急救援、专业特种作业等还是有用武之地的，这能为价格更加亲民的猛士917带来一部分销量。

猛士917以及仰望U8的出现，是国产新能源汽车行业强悍实力的象征，从这个意义上来说，两款车都具有重要的行业价值；从消费者用车的角度来说，两款车也是各有千秋，哪一款车更合适，关键看是谁在用以及用在什么地方。