补能技术话语权争夺，已进入下半场。  

3月17日晚，蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。双方将构建覆盖全系乘用车的换电网络、统一行业技术标准、深化资本与业务合作，以期实现强势协同，为用户提供高效的能源补给方案。蔚来高级副总裁沈斐与宁德时代换电业务总经理杨峻代表双方签约。蔚来创始人、董事长、CEO李斌与宁德时代创始人、董事长兼CEO曾毓群现场见证。

在此基础上，双方将进行资本合作，宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人民币的战略投资，进一步巩固双方战略合作伙伴关系。  

双方将首先就电池标准做出更大规模的统一，在此基础上，双方自营的换电网络将逐步实现融合与共享，宁德时代将支持蔚来换电网络的发展，蔚来公司旗下firefly萤火虫品牌后续开发的新车型将适时导入宁德时代巧克力换电标准和网络。

此外，双方还将联合推动换电技术国家标准的制定和推广，促进跨品牌、跨车型电池兼容，共同构建“电池研发-换电服务-电池资产管理-梯次利用-材料回收”全生命周期闭环，促进换电技术的进一步普及，以及电池产业的绿色化、可持续化。  

目前，蔚来已累计建成3172座换电站，建成9纵9横14大城市群高速换电网络，布局近1000座高速公路换电站，连通全国超700个城市，实现全国主要城市间高速换电网络建设。

根据规划，在2025年6月30日前，蔚来将完成包括北京、上海、广东等在内的14个省级行政区、超1200个县级行政区换电县县通；在2025年12月31日前，累计完成27个省级行政区、超2300个县级行政区的换电站全覆盖。  

宁德时代推出的“巧克力电池”换电方案，以其兼容不同尺寸、不同续航需求的灵活性著称，对于许多紧凑型产品而言，宁德时代的换电方案是蔚来现有换电方案很好的补充，这也是firefly萤火虫系列后续将会参与宁德时代巧克力换电方案的理由。

在行业头部品牌纷纷布局超充技术，以期实现单车快速补能解决纯电车型的续航焦虑背景下，蔚来此前所布局的换电技术的价值，遭受到一定的挑战。  

然而，换电技术本身在效率上的优势，依然还没有被完全抹平。相对而言，换电对电网改造需求也更可控，更是对电网有一定的调节作用，且对电池全生命链条的监控与回收，依然有着重要的社会意义。  

另一方面，高功率超充虽然对单车的用户体验有很强的促进作用，但是布局速度或许会受电网承载能力的一定制约。因此，换电技术要抢在企业宣传和技术落地之间的空窗期，进一步扩大服务规模，从而形成一定的竞争壁垒。  

蔚来在换电上长期的“重资产”投入，也成为蔚来近期所面临的企业经营风险之一。对此，通过引入合作伙伴与战略投资，快速实现规模化，扩大用户规模，也是其提高财务层面健康度，形成业务盈利闭环的重要举措。现金流稳健，主机厂客户丰富，同时也有着大规模布局换电以稳固市占率诉求的宁德时代，自然成为了蔚来理想的合作对象。  

在新能源快速扩张的大背景下，多条技术路线共存，还会是很长时间内的常态。无论如何，蔚来的韧性依然值得看好，换电技术路线前景也值得关注。

本文作者为踢车帮 温风