近日，有一位奥迪Q2L纯电车主向媒体投诉称，自己的车辆标准续航是270公里，但走高速实际续航也就100公里多一点，每次充电都需要五六个小时，使用体验非常糟糕。

续航严重缩水的奥迪Q2L

根据这位车主的描述，他开车从佛山桂城到深圳宝安，单程的里程大概是110-120公里。如果开他的那台奥迪Q2L纯电车去深圳，都无法当天往返。因为如果开高速，车辆续航仅有100公里多一点，再加上充电的可能就需要七八个小时了。

此外，车主还表示：从佛山到深圳路上时间不是很长，但是充电时间太久了。车辆不支持快充，只能去慢充，慢充要五六个小时。即便是充上了电，充电枪也可能无法拔出，需要等待工作人员来拔枪，最长等过五个小时。

据调查，该车主驾驶的车辆为2019款Q2L e-tron纯电车型，于2019年11月上市，NEDC纯电续航里程为265公里，电池容量仅为39.7kWh，当时官方指导价为22.68-23.73万元。该车距今已经有五年多了，以当下技术标准衡量，其电池容量和续航里程已明显落后。

消费者应当如何维权？

电池衰减，一直是新能源车存在的难题。随着行业技术的发展，如今的新能源车电池容量不光越做越大，在充电效率、电池衰减、安全性等方面都有了较为全面的突破。以本案中车主的奥迪Q2L纯电车为例，在高速行驶的情况下，续航里程仅为100公里多一点，无疑会大大影响到用车体验，也与当初厂家标称的265公里续航里程相差甚远。

虽然，电池衰减的问题是不可避免的，所有品牌新能源车型几乎都会存在这样的问题，但像奥迪Q2L纯电车这样的续航缩水，无疑已经影响到车主用车。尽管电池衰减是新能源车的共性技术挑战，但奥迪Q2L纯电车在高速行驶时续航缩水50%左右，这是车主无法接受的。

此外，车主还提到了充电时间长的问题。就2019年新能源技术而言，快充还未普及，充电需要五六个小时还可以理解，消费者在买车之前就应该对此充电效率有所了解，但充电时充电枪经常无法拔出，这属于车主操作不当，还是车辆本身问题，尚难以确定。

那么问题来了，就目前车主购买的奥迪Q2L纯电车存在续航严重缩水、充电时充电枪经常无法拔出等问题，车主除了向媒体投诉外，还有什么方法来维护自身合法权益呢？

律驰驾道观点

一、奥迪Q2L实际续航与宣传续航差异显著

针对奥迪Q2L纯电车型，若销售者在宣传中明确标注了“NEDC续航265公里”，但在实际使用中，尤其是在高速行驶条件下，车辆的续航里程却显著低于这一数值（例如仅能达到100公里左右），且这种差异已经超出了由电池正常衰减或不同工况差异所导致的合理范围，那么这种实际续航与宣传续航的显著差异可能引发消费者对宣传真实性的质疑。

二、车主可以要求厂家提供证据或委托第三方检测

在此情境下，消费者即车主有权要求销售者提供关于其续航测试的合规性证明，包括但不限于测试方法、测试条件、测试数据等详细信息，以验证销售者所宣称的NEDC续航里程是否真实可靠。此外，车主还可以选择委托具有资质的第三方机构对车辆续航进行专业检测，以获取更加准确、客观的评估结果。

三、车主应保留证据并依法维权

在维权过程中，车主应当注意保留相关证据，如购车合同、宣传资料、充电记录、行驶记录以及第三方检测报告等。这些证据将有助于车主在必要时向相关部门或机构进行投诉或提起诉讼，以维护自己的合法权益。

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