都说零跑是更加“理想”的选择，那到底有多少人选择了零跑呢？选择了零跑的人，又都是如何评价它旗下的车型呢？3月21日，零跑汽车以在线直播的方式呈现了零跑C16交付用户分享会，来自不同家庭的车主纷纷在线分享了自己选择零跑C16的理由，以及平时用车的各种场景。

关于零跑C16的市场表现，其实在很多人的印象中，零跑C16还是一款“稚嫩”的车型，确实，这台SUV上市还不到一年，更加准确来说其实是不到250天。尽管如此，零跑C16已经多次登顶50万内6座SUV销量榜，累计交付也达到55000台，平均每天就交付220台车，每不到7分钟交付一台车。可见，“年轻”的零跑C16确实抓住了机会，那它到底是靠什么获得如此多用户的认可呢？透过分享会，其实就能找到答案。

分享会上就有车主表示，价格实惠是他们选择零跑C16的其中一个理由。要知道，同样作为新能源6座SUV的理想L8，起步价达到32.18万，而零跑C16得益于全域自研起步价仅15.58万，车主便戏称它是“半价”理想L8，的确能吸引到预算在20万内的用户。这样看，价格是零跑C16火起来的原因之一，但大家别忘了，比亚迪唐DM、东风奕派008等车型与零跑C16还是有价格重叠的。因此零跑C16能在同价位车型中脱颖而出，更重要的其实还有车主分享的产品力。

分享会上多数车主都表示，选择零跑C16主要是基于它在空间舒适性方面的不俗表现，即便是坐在第三排，也不会说让人感觉到不受重视。而从数据层面看，零跑C16与理想L8一样都属于中大型SUV，它拥有长宽高4915x1905x1770mm、轴距2825mm，尺寸不算太大，不过它的空间利用率达到了67.2%，兼顾家庭使用的空间舒适性和乡镇窄小路段的行驶灵活性。

不过6座毕竟只有全家出行时才能用上，平时使用频率较高的还是前两排，分享会上很多车主也表示第三排使用频率确实低一点，所以他们选车时都会考虑买更重视前两排的车型。而零跑C16对前两排的重视程度，并不比理想L8差，而且它的MPSUV属性很强，家用商用均可，有商用低调的独特定位，接领导也不浮夸，分享会上有多多位车主表示它的二排舒适程度超过了30万以上价位的别克GL8。在功能上，零跑C16就全系标配第一第二排座椅电动调节以及主驾记忆功能，从尊享版开始还有第一第二排座椅加热、通风功能，平时接送娃上下学，孩子坐在第二排也能在冬季感受到温暖，夏季身体也能随时保持清爽。

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除此之外，零跑C16的车主们基本都有小孩，所以他们都希望车内能有“写字台”、“悬浮电视”之类的配置，比如理想L8的后排小桌板和后排液晶屏，可以放孩子的奶瓶、玩具等物品，也可以在孩子无聊哭闹的时候播放有意思的视频。零跑C16便将这两项配置装载，算是向理想L8“看齐”，让大家花更少的钱也能体验到更好的体验。

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当然车辆的舒适体验并非只有以上几个部分，家里有老人或者婴儿的车主，也表示更重视车辆的隔音表现、音响效果、车内空气的清新程度等。针对这些，零跑C16全系标配有前排+后排多层隔音玻璃，进一步隔绝噪音。倘若是家庭出行过程中观影，零跑C16提供了21扬声器杜比全景声的音效，更容易带来身临其境的体验。还有车主分享，春秋季开车出行，老人小孩是容易发生过敏的季节，零跑C16也配备有高效复合滤芯及AQS空气质量控制系统，也可以改善车内空气条件，降低过敏的可能性，这点也很认可。

科技平权的时代，其实车主们也希望花更少的钱享受到更先进的科技，就目前而言国产新能源车的表现都不错，而零跑C16做得比较好的一点，就像车主所说一样它力求在同价位下让大家买到更多的东西。比如车机，现在唐DM使用的D100芯片，与奕派008使用的高通骁龙8155芯片算力是差不多的，而零跑C16则是和理想L8一样，全系标配算力更高的高通骁龙8295芯片。

事实上对咱们普通用户来说，这几种芯片都能满足需求，如果你到线下体验这几款车也会发现，它们的车机操作起来都很丝滑，也不会出现断触的情况。不过算力更高，意味着上限更高，所以零跑C16和理想L8这样的车型，在带动中控的情况下，多了后排悬浮屏也能处理过来，并依旧丝滑。

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另外在智驾这块，像我提到的这几款大空间SUV目前都已经具备高阶智驾能力，不过零跑C16在20万内配备了激光雷达，这个价格内奕派008和唐DM都是纯视觉方案。并且它们当前都只支持高速领航辅助，而根据最新的消息，零跑C16有硬件基础，未来还可升级城区高阶领航辅助。而奕派008则无法升级，唐DM则只能选择超过20万的激光雷达版本。所以在现阶段，零跑C16确实给出了更高的诚意。

关于用车成本和续航的问题，无论增程还是纯电，大家都希望电池更大、纯电续航更长。零跑C16上市就有增程、纯电可选，增程车纯电续航是200km，按照平均每天接送娃、上下班25-35km的通勤距离计算，一周一充完全没问题。至于它的纯电车，目前纯电续航至高也来到580km，并且支持800V超充，十多分钟就能完成快速补能，用车的便利性能得到保证。

开车带着家人出行，势必还要关注一下车辆的安全性，从专业测评来看，近期由CIASI中国保险汽车安全指数公布的最新碰撞测评结果公布，零跑C16的车外行人安全分指数达到优秀+（G+），车内乘员安全分指数和车辆辅助安全分指数都是优秀（G），耐撞性与维修经济性分指数获得良好（A），在这个批次参与测试的车型里表现属中上水准。这次分享会上，就有车主表示驾驶零跑C16带上全家自驾游，五六千公里的长途自驾出行下来，车子也没出一点问题，也确实是印证了它的可靠性和稳定性。

写在最后：  

其实在我看来，零跑C16爆火背后的逻辑其实就两个字：真诚。这次分享会上朱江明就表示，零跑现在毛利率百分之10-11，零部件贡献了7，实际上用户只支付了5不到，所以确实是比较良心的定价。而零跑C16也是用不到理想L8一半的价格，就可以拥有同等的舒适体验，同时在与同价位的对手竞争中，它也拿出了更丰富的配置，力求让大家花更少的钱获得更多的东西，无论座舱芯片还是激光雷达，都是如此。就像有车主在分享会当中说的一样，购买零跑C16或许不是最优解，但绝对是不会错的选择，我想这也是零跑C16成为细分市场黑马的关键所在。