2024年，中国车市竞争尤为激烈。主要表现为国产新能源品牌迅猛发展。数据显示，新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，销量占比达到40.9%，较2023年提高9.3个百分点。

另一方面，合资品牌市场份额遭遇重大挑战。数据显示，2018年至2024年间，合资品牌市场份额从60%下降至32%。正当诸多合资巨头销量纷纷下滑的时候，一汽丰田却在2024年走出了一条不一样的发展曲线。数据显示，2024年一汽丰田新车销售800199台，连续两年实现正增长（2023年销量同样突破80万辆大关）。

一汽丰田能有如此强劲的表现，其成功之处在于持续的产品创新以及强大的品牌忠诚度，展示出传统合资大厂的深厚底蕴和可持续发展的硬实力。

这也是一汽丰田坚持长期主义的结果。正是基于这样的理念，一汽丰田在近日推出了“时光焕新计划”。这是一汽丰田具有战略性的营销活动，通过置换焕新，实现“车龄增值换购”，车龄越长，补贴越高。让消费者的利益得到了保障，这也使得“一车传三代”变成了现实。

作为中国市场最有影响力的合资车企，一汽丰田在2025年已经吹响了冲锋的号角！

车龄越长越值钱

3月1日-5月5日，一汽丰田推出时光焕新政策，面向一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯旗下全系车型用户，特别针对普拉多、皇冠陆放、格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等主力车型推出阶梯式补贴方案。以皇冠陆放为例，置换时可叠加国家补贴，最高可享受总额达30000元的综合优惠；亚洲龙置换补贴同样丰厚，叠加国补后最高可达28000元；其他车型的综合补贴范围则在15000元至27000元之间。

此次政策的最大亮点在于创新推出的补贴机制：基础补贴金额将随车龄逐年增加1000元，并与国家补贴形成双重叠加，进一步放大优惠力度。例如，一位拥有13年车龄的丰田车主在置换皇冠陆放时，可同时享受15000元的国家补贴和15000元的厂商补贴，政策惠及150万存量车主，让这部分群体享受到最大的利益。

简单来说就是，“时光焕新计划”是一汽丰田针对老车主推出的置换补贴活动，简单说就是车龄越长，补贴越多。一汽丰田能这么做的底气，主要来源于超高的车辆品质以及完善的二手车保障体系。前者，在丰田全球顶级品控体系下，每辆车都需通过2000余项生产工艺检测，涵盖从原材料筛选到整车组装的每一个环节。关键零部件耐久测试超行业标准30%，这使得一汽丰田成为高品质的代名词。这同样也是一汽丰田敢于这样补贴的最核心要素。

后者，得益于一汽丰田车辆的高品质，它在保值率这块的表现惊人的出色。近三年行业评选中，一汽丰田品牌保值率较行业均值高出4个百分点以上。据《2024中国汽车保值率报告》，一汽丰田SUV家族三年保值率在细分市场中领先，皇冠陆放达72.15%。同时，一汽丰田二手车的保障服务非常充分。170项检测认证体系+全国600家网点，认证二手车享2年5万公里联保，从评估到置换再到交付，都有标准化的全流程服务。这使得一汽丰田用户平均持有周期7.2年，超行业均值1.8年。此前，消费者买车的痛点是到手即贬值，现在则不一样，因为有一汽丰田的兜底，车越老反而越值钱。

“车龄成为资产，置换即是增值”，让消费者实实在在感受到了一汽丰田的诚意。

大厂担当肉眼可见

进入2025年，一汽丰田大动作不断，延续了2024年的强劲势头。

首先是，一汽丰田1月销量超6万台，燃油车市场份额同比增长30%。展现出强大的品牌号召力和市场竞争力，也为品牌全年发展奠定了坚实基础。这不仅得益于如卡罗拉、RAV4荣放等经典车型持续受到消费者青睐，更体现了其通过不断优化产品结构、提高服务质量等措施，成功满足了用户需求，从而在竞争激烈的市场中脱颖而出。

其次，2月份，全新普拉多旗舰VX版发布，普拉多家族形成了包括旗舰VX版、悍野WX版、全能TX版、穿越BX版在内的覆盖出行全场景的产品阵容，无论长途穿越，还是都市穿梭，总有一款普拉多适合你。

3月1日，卡罗拉正式开启厂家直销的全新销售模式，其中新卡罗拉双擎全国统一8.98万元起。这一举措打破了传统汽车销售中价格不透明的痛点，简化购车流程，让用户享受到“进店即享底价”、“闭眼买都划算”的无忧购车新体验。

以上，一汽丰田在2025年初，又是推出新产品，又是新的时光焕新政策，不但显示出一汽丰田全面而强大的能力，更凸显出其在市场竞争中的战略定力。

如今的中国车市竞争中，一直充斥着产品快速迭代、技术快速进化，功能日新月异的“激进之风”，在2024年甚至出现一款车型更迭三次的壮举。这难免让老车主颇有微词，谁也不想刚买了几个月的新车，转眼就被变成了上一代产品，可谓是背刺感十足。

在这样的风气之下，一汽丰田没有盲目求快，而是坚守初心，用长期主义来做品牌的价值管理，从产品打磨到售后的置换，用老用户口碑对新用户形成吸引力，构建一个“产品保值率-用户忠诚度”的正向循环。

也给广大消费者提了一个醒，买车不能只看前期的价格，还要考虑到品牌和产品的长期价值以及全周期的服务流程。只有像一汽丰田的大厂才有能力和经验做这样的事情，因为它在以往的发展岁月里，积累的不仅是销量规模，早已经和广大用户打成一片，建立了亲密的伙伴关系。这才是有底气的大厂的担当。

火车不是推的，泰山不是堆的。一汽丰田通过长期价值管理，在产品竞争、营销策略以及体系建设方面，已经形成强大竞争力。一汽丰田就是一个全能六边形选手。这就好像网球比赛中，顶尖高手出战，一般情况都不求对对手一招制胜，而是通过左右拉扯，让对手疲于奔命，待时机成熟，再上强度，用几击重手，把对手彻底打崩。

百姓评车

总的来说，在新能源转型的大潮中，一汽丰田用“时光焕新计划”开启了传统车企全新的竞争路径，将自身高品质和高保值率的优势全面发挥出来，将其转化成用户息息相关的消费权益，这无疑是和老用户做了深度利益捆绑。

从市场反响来看，这样的做法无疑是振奋人心的。当前，一汽丰田正处于稳定向上的上升渠道，扛起丰田在华发展的大旗。接下来，一汽丰田要用事实来证明，2025年合资品牌依然很能打。