3月31日，湖北港口集团阳逻港三期码头，集装箱像乐高积木一样层叠摆放，一辆辆蓝色的东风无人驾驶集装箱卡车（即无人集卡）在里面穿梭自如。这些车既没有车头，也没有车尾，就像一个大型滑板。据东风畅行无人集卡项目相关负责人介绍，经过3个月的试运行，这批无人集卡将于今年4月份在阳逻港三期码头正式“上岗”。

东风汽车无人集卡在阳逻港三期码头运行

无人集卡自动前往码头岸桥处自动对位，等货物上车后再自行前往堆场堆叠成垛。整个运行路程大约1公里，用时不到10分钟，全过程实现无人操作。“每辆车搭载30多个传感器，依托5G通信实时接收调度信号，精准完成集装箱从岸桥到堆场的全流程运输作业。”项目相关负责人介绍。据了解，东风汽车在阳逻港投放的无人集卡，线控底盘实现毫秒级响应，智驾系统融合“激光雷达+摄像头+毫米波雷达+超声波雷达+组合导航”多传感器感知，配合北斗高精定位与AI调度算法，形成“车－路－云”协同闭环。

东风汽车无人集卡

“建设以阳逻港为核心的智慧港口”是交通强国湖北省试点的重要任务。2023年，东风汽车中标武汉阳逻港二期码头智慧化改造工程，5月29日，3辆智能驾驶水平运输车投入运营，阳逻港迎来无人驾驶新时代。2024年，东风继续推进阳逻港三期码头智慧化改造，计划投放18台东风最新无人集卡，助力码头装卸船作业，目前已经投放12台。据港口相关负责人介绍，随着自动驾驶技术在阳逻港的成功运用，阳逻港将引领全国内河港口进入新一轮“码头革命”，港口综合物流成本明显下降，单台车辆可连续作业12小时，年均节省人力成本20万元、能源成本18万元。推动港口从劳动密集型向技术密集型升级，也为港口24小时高效作业提供保障。

湖北港口阳逻港进入“智慧港口2.0”时代

湖北港口阳逻港无人集卡项目是东风汽车‘科技跃迁’战略的重点项目，也是东风汽车首个智慧港口整体解决方案的落地，充分验证了东风自主技术在不同场景的适应性。随着无人集卡的规模化应用，标志阳逻港迈入“智慧港口2.0”时代，为湖北省交通强国先行试点任务提供关键支撑。

东风汽车作为汽车产业“国家队”，始终坚持以科技创新推动高质量发展，持续开展跨界融合，带动产业链升级，与中远海运、中国移动共同发布“5G智慧港口全场景示范应用”。三方联手打造的“智慧港口2.0”在厦门远海码头率先进入商业运营，目前已经完成22.28万标准箱运送。根据规划，东风将以阳逻港为商业模式闭环示范地，未来三年将无人集卡模式复制至全国50个港口，为全球港口运营提供“中国方案”。