2025上海国际车展的第一款首发新车，当属上汽奥迪的AUDI E概念车——与以往车展新车亮相的区别在于，上汽奥迪这次是先公众再参展，所以虽然距离上海国际车展尚余22天，但想去了解豪华电动的消费者，可以到上海静安的上汽奥迪进取汇先睹为快了。

伴随着AUDI E概念车向公众的率先开放，AUDI品牌首款量产车型的相关参数也浮出了水面。

有传承更创新

豪华电动从最初的“燃油平替”走到现在，其实对于新能源汽车的消费者来说，并没有特别感觉出与其他EV车型的太大差异。而奥迪在融合了100%奥迪DNA与中国顶尖智能电动技术之后，不仅采用了全新平台全新研发，同时更是将品牌也换了新的——AUDI。

一身新装的AUDI E，由奥迪经典瓦罐设计师操刀，外形方面，融入了初代奥迪TT的圆润轮拱、RSQ概念车简洁造型，以及RS6的动感姿态，这也是豪华品牌向经典致敬的一种国际通行惯例，有传承的豪华才会永不落伍。

与此同时，经典造型融入最新科技，则是豪华电动与时俱进的另一层表现，AUDI E采用了一体式科技格栅（简单来说看起来就像无灯前脸），集成了所有灯光功能模块、空气动力学组件以及密布全车的各种精密传感器，与当下所有的乘用车形成了非常显著的区别。

全栈式高智商

不知道算不算“泄密”：AUDI E在首次亮相之际，已经取消了防窥探的黑色车窗，所以这款概念车，其实已经达到了量产的水平。当然另一方面，从概念车到量产版，通常都还会有部分调整，只是在看过AUDI E的座舱之后，大家会期望保持这样的科技范儿与豪华水准。

从官方信息来看，AUDI E在奥迪场景化定义和人机交互设计下，融合了上汽“中央集中+区域控制”的“银河”全栈3.0电子电气架构，整车实现了“舱、驾、算、联”四域合一。

豪华电动必须搭配顶级装备，所以AUDI E智能座舱搭载了算力高达30TOPS的高通骁龙5纳米8295智能芯片，并配备了基于奥迪动态交互设计理念打造的AUDI Assistant智能助手，同时接入了AI大语言模型，所以在智能座舱的人机交互、体验感方面来说，与以往的豪华品牌纯电动车型会有很大的不同。

AUDI E车顶的激光雷达，实际上已经透露了它将会搭载高阶智驾辅助系统，单从今年“卷智能”来说，AUDI E的高阶智驾能够达到哪种水平，其实也很令人好奇，当然更充满了期待。

优雅的性能猛兽

AUDI E设计灵感源泉所指的3款车型，无一不是性能猛兽，所以AUDI E的豪华电动核心元素中，性能也是一大主题：搭载前后轴双电机，AUDI E总输出功率高达570千瓦，合775匹马力，比布加迪搭载的W12发动机还高出了160匹马力，零百加速仅需3.6秒。

与此同时，AUDI E搭载了双电机电动quattro全时四驱系统，搭配Brembo四活塞高性能制动卡钳，奥迪标志性的渐进式转向系统。不仅如此，AUDI E还搭载了DCC动态底盘控制系统和空气悬架——从性能到豪华舒适可以无缝转化，更重要的是配以全新造型设计，动态表现不仅迅猛，更加优雅。

跑得快，续航会不会拉胯？虽然基于成本的因素，大多数纯电动车型很少会配备90千瓦时以上容量的动力电池，但AUDI E却突破了这一极限，搭载了100千瓦时大容量电池，以及800伏超快充架构，CLTC综合续航里程超过700公里，超快充10分钟即可增加370公里的续航。

从核心要素来看，AUDI E可谓全维度突破了豪华电动天花板，而上汽奥迪进取汇的展出时间，一直持续到4月24日上海国际车展开幕之后，所以，要尝鲜也不必赶时间。

作者：刘隽刚