2025年是增程产品大年，新车计划中可以看到很多增程产品的身影，还都集中在中大型SUV领域，比如小鹏这类专攻纯电车型的品牌，也要向增程领域试水。

好消息，增程车型阵营愈发壮大，坏消息，增程车型门槛都不算低，今天我们就盘点一下10-15万价位区间的增程车型，这里有8款，看看有你喜欢的吗？

东风奕派007

价格：13.16-19.96万

销量：1919辆（2月）

对东风奕派来说，这个数据不算差，尤其是纵观半年来，也有过月销破3k的时期，平均下来月销量也能保证在2-3k上下，对东风奕派这类二线梯队的品牌来说，已经算得上成功了。

其实严格意义上来说，东风奕派008的销量要更出色一些，月平均数据都能保持在2.5k+，而且SUV身份，大空间和增程等优点加持，综合性价比还算出色。只是门槛不低，优惠后入门版车型也要16万+，不在这次我们选择的价格范围内，所以东风奕派008并没有上榜。

说回奕派007，目前终端大概有1万+的降幅，入门版裸车价格在11万+，不到12万，增程车型有两款，一款200Air版，一款200如奕版，CLTC纯电续航都是200km，综合续航里程1200km，纯电续航数据不算高，日常通勤代步还算够用。定位中大型车，掀背车造型，设计比较加分，轴距2915mm，空间也是优势，还有一大亮点就在于首任车主终身质保政策，在同价位车型中这是优势，更突出了用车经济性。

哪吒L

价格：12.99-16.29万

销量：113辆（2月）

这也算是一款被低估了的产品，可以说除了丑了点，其它地方产品力真的没得说，尤其是同期定位相近的车型，哪吒L产品力均衡，冰箱彩电大沙发都没有缺席，增程版本车型有4款选择，入门版CLTC纯电220km，其余车型都是310km，综合续航里程也有1250/1300km，支持快充，不到20分钟能实现30-80%的补能，轴距2810mm，5座布局，冰箱带独立压缩机，整体用车体验也有保证。门槛也不算高，310版本价格在13万+，从性价比角度出发，是当时哪吒品牌旗下很有潜力的一款。

可惜后续动作实在是不给力，产能跟不上，营销总跑偏，看不上“大众车”的低利润，又玩不转顶流的新营销，这就是哪吒品牌到现在几经挣扎，没能出圈的根本。靠性价比稍有起色，就总想拔高，但是品牌和营销能力又比不上顶流小米汽车等品牌，找不准合适的定位。同期的零跑深耕性价比路线，也总算熬出了头，但是哪吒月销逐渐走低。

零跑C01

价格：13.68-15.88万

销量：1220辆（2月）

好消息，零跑C系列全家桶，都有增程版，且价格都在10-15万价位区间，其中也包含这款零跑旗下为数不多的轿车产品，定位中大型车的零跑C01。

秉承着“好就多给”的原则，零跑C01不仅门槛低，结合终端超1万+的降幅，入门版车型已经进入到12万价位区间，并且定位中大型车，轴距2930mm，首任车主还享受整车终身质保政策，用车成本无形降低。增程车型又3个版本，CLTC纯电续航分别为216/316km，综合续航里程1176/1276km，后置后驱模式，后续零跑C01应该会迎来改款或者产品力的更新，毕竟同级别车型都开卷全民智驾了，零跑C01难免受到影响，要么降价，要么就该增配了。

零跑C10

价格：12.88-16.88万

销量：8054辆（2月）

不出意外的话，近期零跑C系列家族车型，将会迎来新一轮的调整，产品力升级或者是价格门槛下调。虽然现在零跑C10的门槛就不高，12.88万起售，终端优惠价格在1万上下，裸车已经进入到11万开头，但是2025年同级别车型都在智驾层面赋能，智驾标签加持，零跑C系列车型尤其是SUV产品，性价比衬托之下就没有那么出色，为了保持现有的销量和地位，而且上一次改款是24年3月，结合上新时间和行业动态来看，降价和增配是势在必行的。

零跑C10提供3款增程版车型，搭载了231马力增程器，CLTC纯电续航210km，综合续航达到了1190km，定位中型SUV，轴距2825mm，首任车主终身质保政策。性价比很高，但是想买车，劝你再等等。

零跑C11

价格：14.88-20.58万

销量：6932（2月）

零跑C11和零跑C10的定位还是有明显的区分，虽然二者价格有一定的重合，也都定位中型SUV，但是从轴距的数据和两车定位来看，零跑11瞄准的是大5座SUV，空间表现更有优势，提供4款增程产品。搭载272马力增程器，CLTC纯电续航里程提供200/300km两个版本，综合续航里程分别为1110/1210km，首任车主同样享受整车终身质保政策，经济性表现更出色。

零跑C11目前终端也是有万元上下的降幅，入门版车型价格进入到13万价位区间，而销量走势来看，近两个月有明显下滑，和竞品的动态以及行业趋势，都有密不可分的联系，所以后续想买这款车的不妨再等等看。

深蓝S05

价格：11.99-14.59万

销量：6009（2月）

深蓝S05也算是10-15万价位区间，增程车型中的新兴黑马，月销量在12月的时候还突破过万辆大关，接近1.2万，近两个月有明显回落，进入到5-6K区间，但是对一款上市不久的新车来说，也算畅销范围。

尤其是同级别同价位的车型竞争越来越激烈，增程身份为它赋能，CLTC纯电续航里程200km，综合续航里程1234km，纯电续航里程数不算高，且版本选择相对单一，只有2款增程车型，纯电续航都是200km。轴距2880mm，在紧凑型SUV领域优势明显，标配L2级别的辅助驾驶功能，带高速路段的辅助驾驶，用车便捷性和配置丰富程度还是有保障的。

深蓝S07

价格：14.99-19.79万

销量：5513辆（2月）

好消息，深蓝S07由于24+25款车型同堂销售，所以增程版本选择非常多样化，加起来有 10款车型，CLTC纯电续航里程有125/215/285km两个版本，综合续航里程  
1045/1130/1200/1210/1280km多个版本选择。定位中型SUV，轴距2900mm，空间出色，设计时尚运动，年轻化气息浓厚，非常适合年轻消费者。

而且25款深蓝S07，还加入了华为的乾崑智驾ADS SE版本，以及深蓝智驾AD PRO版，满足更多样化的消费需求，深蓝的智驾降低门槛，华为的智驾为车型赋能增加含金量，组合拳相当到位。终端优惠也不低，入门版裸车已经进入到11万价位区间，老款优惠力度大。

星纪元ES

价格：15.28-29.99万

销量：316辆（2月）

价格跨度非常大，尤其是增程版车型上市，门槛下探到15万+，目前终端是没什么优惠，但是别着急，不出多久肯定会降价。而且增程版这次带来了4个版本车型，不过CLTC纯电续航里程来看，都是255km，综合续航1645/1570km两个版本，400V平台，支持快充，不到18分钟，完成20-80%的补能。

中大型车定位，轴距3米，车长4945mm，首任车主还享受不限里程和年限的质保政策。次低配车型就带高速路段的领航功能，Max版本支持城市NOA，入门也有L2级别辅助驾驶系统，整体用车体验和舒适性还是有保证的，性价比出色，增程版车型登场，拉低门槛又提升竞争力，星纪元ES应该能迎来明显的销量回暖。