商用车行业似乎来到了市场重塑的“生死时速”时刻。

此前，生态环境部相关负责人在例行新闻发布会上明确表示，将加快推进轻型车、重型车国七排放标准的制定工作。“推动商用车新能源化势在必行。”最近，中国电动汽车百人会副秘书长师建华也表示，商用车的新能源化对能源结构转型起了很大作用，商用车产业应该积极把握电动化、智能化、网联化、低碳化的趋势。

这些信号，如同一台强力引擎，轰鸣着推动整个产业加速向高效、节能技术方向转型升级。

面对这轮挑战，福田汽车筹谋已久，也早有成效。

在新能源商用车赛道加速动能转换的当下，福田汽车以核心技术突破为矛，向行业交出一份硬核答卷。2025年2月产销数据快报显示，福田新能源汽车销量达7587辆，同比大幅增长272.3%；同时，2025年前两个月累计销量14685辆，同比增幅达186.3%。

4月1日，福田汽车又一口气推出三款新能源产品——欧曼银河3、欧航智蓝EHL、图雅诺X5，分别瞄准绿色城配物流、城市环卫与长支线运输场景，将场景适配打造成契合市场需求的钥匙，依据不同场景特点定制专属解决方案。

福田汽车董事长常瑞表示，福田汽车应充分发扬自身优秀的文化基因，全方位对标世界一流企业，在营销、研发、供应链、国际化、客户满意度以及管理能力等方面实现全面提升，为企业发展找到新的锚点，建立新的目标。    

这也向市场输出了一个极为强烈的认知意象——福田汽车将面向不同细分市场打造新能源产品矩阵，以更加精准的差异化产品策略，于世界新能源商用车领域展现领跑的昂扬形象。

深耕技术沃野  再拓新边界

查理芒格说，找到自己最擅长的事，并持之以恒地做好它。

而持之以恒背后，是坚定的投入和水滴石穿的毅力。

福田汽车是起步最早、品种最全、技术路线最丰富、场景覆盖最广的商用车企业，据悉2003年至今累计投入超百亿元，研发人员近5000人，布局产品近1000款。 

历经22年的发展，福田汽车已经完成商用车全系列新能源化布局，包括重卡、中卡、轻卡、微卡、皮卡、VAN、客车和专用车，更在整车集成、电控技术、电驱动、动力电池、燃料电池等22余项核心技术领域引领行业。

正是在技术的积累之下，福田汽车能对商用车产品做到提质增效，真正解决用户的痛点。

例如欧曼银河3集成了福田多年积累的智能驾驶、高效动力与轻量化技术，成为多技术路线融合的典范，如今的纯电版则凭借自主研发的PACK电池包与自主电驱桥，使得欧曼银河3续航能力覆盖不同运距需求，电机＆变速箱运行效率≥97%；混动版通过热效率高达50%的专用混动发动机与专属混动高倍率电池组合，进一步优化能耗表现。    

图雅诺X5搭载了可全域拓展的平台架构，彻底打破传统 VAN 车型的价值边界，纯电产品搭载了福田爱易科和宁德时代“天行L电池”，实现续航与能耗的最佳平衡，最高达520公里的卓越续航表现，专为城市自备量身打造，告别频繁充电的困扰。百公里能耗仅需17.7 度电，同级别最低电耗，显著降低运营成本。    

欧航智蓝EHL通过全栈自研的线控底盘技术，构建起“车－路－云”三位一体的智能生态系统，产品电量覆盖165-260kWh，可匹配电驱桥或电机+AMT，能够有效覆盖90%以上的清扫场景、60%以上的清运场景、90%以上的清污场景等。

一定程度上，也正是在既保持市场覆盖的广度，又强化了技术创新的深度之下，福田汽车率先引领商用车进入“智能化平权时代”。    

战略锚定  生态再进阶

三大新品的发布不仅是产品力的集中爆发，更是福田汽车战略转型的缩影。

福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东认为，生态经营是新的价值增长点，客户体验与价值经营并重是必然趋势，随着客户服务需求的多元化，服务保障逐渐走向服务价值经营。

从欧曼银河3的多能源路线并行，到图雅诺X5的全场景覆盖，再到欧航智蓝EHL的专用车平台定制，福田汽车正以“技术+场景”双轮驱动，推动企业从“传统制造商”向“智慧物流解决方案提供商”跃迁。

这也表明，未来商用车的竞争不仅是传统意义上的技术和市场博弈，更多是对全价值链资源的掌控，是在绿色可持续理念下的深度协同的生态构建。

福田汽车一直是做生态的好手，在还没有汽车生态这一概念时，就第一个提出了“链合全球优势资源”，围绕“降低安全风险、减少疲劳、降低油耗、减少运营成本”等各种用户现实的“痛点”需求，打造出了满足个性化需求的不同智驾模块产品，满足不同用户、不同场景的多元化需求。    

如今，凭借新能源30·50战略以及“车+桩+光+储+荷+智”的新能源生态布局，福田汽车已经形成集车联网、租赁、补能、回收利用、微电网新能源生态。

“爱易科”全域智慧生态品牌，更是聚焦“能源、租赁、数智、修养配、二手车”的五大业务板块，坚持用户至上的核心理念，搭载自主研发的核心三电模块，以自主创新核心技术引领未来移动生态，以智能科技链合全球伙伴共建商用车可持续发展新生态。

但这还不够。巩海东表示，未来福田汽车将持续深化营销变革，对后市场与前市场业务深度融合、构建高价值经营生态工作进行全面总结，并从“渠道变革与发展、经租+补能助力新能源稳步跃升、二手车业务快速集聚规模、服务保障向客户经营体系转型与构建”四个方面作出针对性部署。

在精心擘画的覆盖全方位、纵贯全生命周期的宏大生态版图之下，福田汽车独具竞争力的商业模式也逐渐显露出清晰轮廓。

走向一流  奔向全球

“争创世界一流商用车企业”，这是福田汽车第一季度商务会的主题，自然，也是其向全球奋进的激昂序曲。

福田汽车早在2004年便开始布局海外市场，凭借其技术、成本、供应链成本的优势，福田汽车已成功将中国品牌商用车引入海外，新兴市场如东南亚、中东、非洲等地区基础设施建设的加速，对海外出口提供了广阔的市场空间，加之中国品牌商用车独特的优势，已能够在一定程度上填补海外市场的空白。

在泰国，福田汽车泰国工厂第2000辆重卡已下线；在非洲，福田汽车414辆重卡交付成功，为非洲建设征程中提供坚实力量；在沙特，200辆TUNLAND G7交付，让福田汽车继续在沙特的土地上书写皮卡传奇；在土耳其，1060辆皮卡和轻卡交付，为土耳其提供高效的运输解决方案。    

在GREEN 3030国际化战略下，福田汽车规划在2030年实现海外销量30万辆，新能源占比达到30%。

为了更好实现目标，福田汽车持续加大在新能源技术研发和生态合作上的投入。例如与特来电就开展以重卡为主的新能源充电场站建设运营以及全球充电桩销售业务等事宜成立合资公司。目前，福田汽车已在海外建立了22个KD工厂，海外分销网络超过1000家，服务网络超过1200家，覆盖139个国家和地区。

这也意味着，全球商用车产业的绿色化、智能化转型将会加快脚步，而在福田汽车持续不断地链合全球资源、打破产业边界的生态构建中，最好的时代或许才拉开帷幕。