没想到，今年1月份才上市的比亚迪夏车型（中大型插混MPV），居然在4月份也推出限时优惠了。

从优惠内容来看，此次主推的是置换补贴购车政策。据悉，消费者只需在4月30日24:00之前购买夏并完成开票，即可享受厂家补贴至高2.2万元和国家补贴2万元，综合下来至高能补贴4.2万元。等于说新车补贴完最低价已经来到了20.78万元起售，相较之前上市时所定出的24.98万起售价格，整体还是有便宜不少的。

不过，这里面有一个大前提是，购车者必须要有老车做置换才能够享受到这一优惠，所以，说比亚迪夏此次推出的4月限时优惠，主要还是面向那些增换购用户其实也并不无道理。

从产品力方面来看，夏的外观可以说是满足了绝大多数人对于一台MPV的固有印象。毕竟，无论是盾形的进气格栅、平直的车顶还是垂直的尾部轮廓，这些都很好地符合了一台MPV所应该具备的优点。

再加上其车长超过了5.1米，轴距超3米，定位又是款中大型MPV，所以它整体看上去的体量感也是相当魁梧的。

内饰方面，简约、温馨是比亚迪夏车内的主旋律，同时它还采用了怀挡设计，日常操作更方便。此外，全系除最低配外，均搭载有第二排小桌板和冷暖冰箱，舒适性以及实用性没得挑，而12.3英寸的副驾屏以及15.6英寸的第二排吸顶电视就为顶配专属了。

座椅方面，夏的第三排座椅可以调节前后以及靠背角度，充电口和杯架也都有，单看这些就已经是合格的表现了。而且值得一提的是，除最低配置外，第三排座椅的靠背均支持电动调节，且能够一键自动收起，与地台形成纯平空间，这也让它在高级感和实用性方面得到了满分评价！

动力想必大家也已经非常熟悉，夏搭载第五代DM技术，由1.5T发动机与电机组成，发动机最大功率115kW，最大扭矩225牛·米；电机最大功率200kW，最大扭矩315牛·米，配备弗迪磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程有100和180km两种，满油满电综合续航里程最长可达1060km，馈电油耗分别为5.3L/100km和5.4L/100km，0-100km/h加速8.1秒和8.5秒。

底盘方面，夏采用了前麦弗逊、后四连杆式独立悬架，并配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇预瞄系统。和腾势D9一样，夏可谓是做到了兼顾操控与舒适性，同时它也还支持VTOL外放电功能。

至于购买建议，我觉得指导价25.98万的100km 超越型应该是最值得大家去入手的车款。

要知道，这个版本除了标配的L2驾驶辅助、云辇-C智能阻尼车身控制系统、主动刹车等功能，还增加了像50W手机无线充电、疲劳监测、后备厢220V插座、前两排座椅通风加热、第二排小桌板、冰箱、第三排靠背电动调节等舒适性和安全性配置。再加上前面我们所提到的4.2万元置换补贴，等于说新车最低只需21.78万元的价格就能买，那这显然就性价比很高了。

总体来说，在4月份去入手比亚迪夏这款新车型，我认为还是挺划算和有吸引力的，你们觉得呢？可以在评论区里留言说说看。（文/优视汽车 大卓 ）

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