高速NOA支持施工避让？但却不识别桩桶？

听起来是不是自相矛盾？  
这，就是我们今天要聊的事——智驾事故频发，大马力泛滥，年轻人却成了最大受害者。

大马力后驱：十伤九快，玩的是命

老司机常说：“十伤九快”。不是危言耸听，而是真实写照。

在燃油车时代，百公里加速7秒已经够快了。  
现在，很多新势力电车动辄3秒、4秒破百，动力“炸裂”。

可问题是：

驾驶技术没跟上，车快就是祸根。

有人说这是汽车工业进步：  
“以前大马力车贵，现在便宜多了。”  
错！我反而觉得：

大马力车型就应该贵一点，起码能挡住那些没准备好的人。

不少事故新闻早就说明问题：  
某些品牌的高性能车型，从试驾阶段就事故频出，  
交到年轻人手里后，更是频繁“翻车”。

智驾“神话”：宣传自动驾驶，出事赖驾驶员？

当前市场，所有“智能驾驶”系统都只能算L2级辅助驾驶，这点毫无争议。

但我们看到的，却是各种夸张宣传：

🚩 支持“施工避让”，  
❗ 实际不识别桩桶。  
🚩 号称“端到端智驾”，  
❗ 芯片算力却只有84TOPS（跟比亚迪秦L一样的规格）。  
🚩 页面写“自动驾驶”，  
❗ 事故发生时却撇清说：“驾驶员未接管”。

这不是自相矛盾，是欺骗感知。

连L2辅助都做不扎实，哪来的“自动驾驶”？

技术边界没弄清楚、风险责任没说清，  
你把车卖给一群没有经验的年轻人，真的合适吗？

别让年轻人成为“技术试验品”

新势力知道年轻人接受新科技快，喜欢尝鲜，热衷性能。  
所以他们把高马力、智能驾驶、低门槛金融方案打包一起，精准收割。

但：

当“新科技”+“没经验”撞在一起，  
就成了拿命在试错。

他们可能是大学刚毕业的学生，可能是刚领驾照的新手，  
不懂智驾边界，不明白电车的“突脸推背感”意味着什么……你真的能放心让他们开这种车？

结语：Dream Car可以拥有，但“坑车”必须避开

每个人心中都有自己的Dream Car，新能源让梦想变得不再遥远。  
但你要知道：

低价 ≠ 适合  
高马力 ≠ 安全  
智能 ≠ 自动驾驶

出了事故，全怪驾驶员不懂？可你本来就知道他们不懂，却还拼命宣传、拼命刺激购买。

年轻人，第一辆车别选危险品，别当试验品。

不管你多热血、多向往速度，命只有一条，Dream Car还有很多辆可以等。

你怎么看现在的新势力“智驾”和“大马力”？  
你身边有没有因为“车太快”或“误信智驾”吃过亏的朋友？  
欢迎留言说说你的看法~~~