乐道L90

上海车展亮相，具体上市时间还未公布，此前有消息称第三季度上市交付，目前来看，不排除有提档的可能，毕竟旗舰型市场竞争越来越激烈，早点登场才能抢占先机。

旗舰型纯电家庭SUV的定位，这个级别的产品，冰箱彩电大沙发都不在话下，高阶智驾也不会缺席，甚至还会有自己的特色设计和标签，用以区分潜在用户群体。舒适性和便捷性表现肯定不差，我们要透过现象来看本质，乐道L90的卖点和优势在哪？

首先搞清楚它的对标车型，三排布局，纯电家用SUV，瞄准的是理想L9、腾势N9等9字辈的产品所在的细分市场，但是价格上门槛略低。核心还是在于换电模式，解决了纯电SUV的痛点，补能便捷提升，明显领先同级别竞品，不输给增程产品。

简单概括就是，卖点依旧是能换电的低门槛蔚来。

给了蔚来的潜在用户，预算不够的人群新的选择，以及想要体验感受换电模式的消费群体。

但是放眼整个车市来看，乐道L90的胜算高吗？并不太高，乐道L60现阶段的销量就是4-5k每个月，高不成低不就。

蔚来的目标不应该是向上探索，而是要向下迎合。不知道乐道L90定价几何，但应该会在30万上下，有30万预算了，还喜欢换电，为什么不买蔚来？

而且同样30万的价位，换电、租赁电池模式成本影响，乐道车型品质要明显比同级别车型低5万左右的质感，从乐道L60就能看出来，虽然定位20万级别，但车型品质也就是15万级别的体验。所以对乐道来说，不要寻求向上突破，尝试向下迎合打造爆款才是关键。

示界富康06

神龙汽车的新能源品牌，示界，要带来首款车型富康06。新车定位紧凑型纯电动SUV，计划于4月上海车展亮相开启预售，5月正式上市并交付。

瞄准的是10-15万家用SUV市场，不得不说，神龙汽车一出手，就上高难度。目前10-15万价位区间的SUV产品卷的起飞，零跑B10带来了高阶智驾+激光雷达进入到12万价位区间，还有方程豹钛3带来硬派越野SUV等更多样化的选择，示界富康06的生存密码在哪？

显然神龙汽车押宝在了情怀，从命名富康就能看出来，这款车对国内市场有不一样的意义，但遗憾的是，不用买单的时候，还能谈谈情怀，真要掏钱了，潜在市场的消费者更在意的还是性价比和经济性，富康的形象和新能源、科技感以及智能都格格不入，靠情怀显然不够。

其次按照神龙汽车其它产品的优势来推测，富康06在底盘和操控层面的表现应该也不差，能起到加分效果，当然这一点目前仅是猜测，还得等体验实车才能知晓。

更多人都把这款车当作是风神L7的换壳产品，从申报信息来看，电机功率一致，还都有中航新创的磷酸铁锂电池，就看价格能不能靠拢国产车，更接地气了。

毕竟神龙汽车现如今在国内车市的地位岌岌可危，2025年全年累计不到7万辆，这还是标致雪铁龙累计贡献，不说是退市边缘，也没什么存在感了，新能源产品能否出圈，关乎品牌存亡关键，不知道神龙汽车这次能不能拿出诚意，从价格，从智能化来打动消费者。

奥迪Q2L

新款奥迪Q2L计划5月正式上市，精品小车定位，始终瞄准的都是年轻消费者，靠着时尚运动的外观，和奥迪的品牌影响力，收获了不少对出行品质和品牌有要求的消费者。

不过随着新能源产品的冲击，这类豪华品牌的入门级车型，销量有明显的波动，总管Q2L半年来的销量走势，月销量极几乎没能突破600辆大关，即便是终端给出了超5万的降幅，依旧难掩销量颓势。当然也和车型即将改款换新有一定的关系，不排除潜在受众群体持币等待和观望。但可以肯定的是，原本躺着都挣钱不愁卖的产品，现在日子也不好混了。

其实Q2L的销量和现状也只是传统燃油豪华品牌的一个缩影，在科技豪华的冲击下，新能源产品带来更低的门槛和更出色的配置，以及用车成本优势和科技豪华标签加持，抢占传统燃油好豪车的份额。

全新Q2L改动主要体现在外观和内饰配置，增加了ACC自适应巡航等配置，电动尾门以及前排座椅的电动调节等，动力部分没有改动，沿用现款组合，车型版本更加精简。产品力没有显著提升，除非限时一口价踏碎品牌溢价门槛，否则销量也是很难实现突破。

丰田世极

新车型计划于上海车展亮相，作为丰田的著名高端系列产品，世极是该系列的SUV车型，定位中大型SUV，造型和外观方正大气，和库里南有几分相似，网友戏称“日版库里南”，价格门槛也不低，24款车型指导价也要198万。

已经公开在各大车展亮相多次，上海车展也不会缺席，长宽高依次为5205*1990*1805mm，轴距2950mm，搭载3.5L/V6发动机，前后双电机组成的插混系统，综合功率303kW，带电动四驱系统，CLTC纯电续航里程70km。

世极的亮点在于四座布局，虽然2950mm轴距数值不出彩，但是布局保证了空间表现，侧滑门设计保证上下车的便捷性表现。

如果早点来，在燃油豪车产品躺着都挣钱的年代，它还能有一定的拥趸，但是现在新能源产品带着科技豪华给燃油车领域上了一课，这款车在品牌、情绪价值、智能化等层面，都拿不出破圈的优势，真的会有人能放弃其它的百万豪车，选择它吗？市场会给出答案。

小鹏G7

要来了，定于2025年第二季度上市，不出意外也会在上海车展亮相首发，5月正式上市交付。

这款全新的SUV车型，可以看作是P7+的SUV版本，从设计到整体的配置，底层逻辑都是相似的。尤其是设计语言，前脸更大气简洁，强调科技感，尾灯造型也有辨识度，而且经过P7+的市场验证，这套设计得到了消费者的普遍认可。近日曝光的内饰图片来看，取消了传统仪表盘设计，中控台造型简约大方，但很有层次感，为整体颜值表现和视觉效果加分不少。

定位纯电中型SUV，对标特斯拉Model Y和小米YU7，但显而易见，在品牌影响力层面远不如后者，所以只能从价格门槛和配置来入手，增加产品力表现。大概率会延续P7+的策略，标配AI鹰眼视觉智驾方案，英伟达Orin-X芯片也不会缺席，实现高阶智驾标配。对标25万级别车型，但是结合目前小鹏G9等车型的定价，这款车入门产品有希望进入到20万内，这样靠着空间和智能化优势，性价比表现还是很出色，对潜在受众群体也有一定的吸引力。