在丰田的生产车间里，有一套广为人知的“安灯”系统。当一线员工发现质量或流程问题时，可以立即按下按钮，亮起警示灯甚至可直接暂停生产线。

宁可暂时停产，也绝不允许相同的错误重复发生，这是丰田追求卓越生产效率的哲学，也是丰田精益生产理念的精髓所在。

这套源自丰田工厂的管理方式，如今似乎也可以用来形容丰田在华业务。客观来讲，在中国新能源汽车浪潮中，无论是产品数量，还是产品力，丰田明显有些“慢半拍”。

意识到问题所在的丰田，果断地按下了“安灯”。上海车展前夕，丰田中国提前对车展内容进行了预告，其中值得关注的是，丰田将更加贯彻本地化方针，包括全面由中国高层登台演讲、中国首席工程师与媒体交流等。与此同时，丰田与雷克萨斯还将展出多款特别针对中国消费者使用场景进行优化和改装的车型。

丰田决定先找到解决问题的方法，再继续前进。

丰田的问题，出在哪？

丰田汽车会长丰田章男被不少人视为“反电动车主义者”。

造成这种误解的原因主要是丰田章男此前围绕电动汽车所发表的一系列观点。在其看来，只靠电动化转型并不能实现“脱碳”（零排放），反而可能会出现电力供给不足等问题，同时，过于激进的电动化政策可能还会造成失业、巨额投资等问题。

丰田章男的这一系列发言，最早可以追溯到2020年。要知道，那时包括日本在内的不少国家都定下了激进的电动化政策，也令不少人误以为纯电时代即将全面到来。因此，丰田章男的“不和谐音”遭到批判也并不奇怪。但放到今天来看，随着不少国家放缓电动化速度，人们意识到并不是每一个地区都适合电动化，减排的路径也并非只有纯电这一条。

长期以来，丰田都将混动作为碳减排的重要路径，对纯电动并未孤注一掷。从全球市场角度看，丰田的油混政策并非全盘失策。在很多地区，丰田凭借混动车型依然业绩不俗。

以美国为例，丰田不少油混车型兼顾节能与可靠，占据可观的市场份额。在充电基础设施尚不完善、消费者用车习惯尚未改变的地区，混动技术依然是当前降低油耗和排放的有效方案。

但真正的问题出在中国与海外市场在新能源汽车发展上的巨大差距。中国已连续10年成为全球新能源汽车年产销量第一的国家，新能源车渗透率也已占据半壁江山。在电动化、智能化领域，中国市场绝对称得上是全球最发达的市场，没有之一。

而这种变革似乎超出了所有国际车企巨头们的预期，中国消费者对电动车的接受度提升之快、规模之大，让许多跨国车企措手不及。国产特斯拉与比亚迪的迅速崛起仿佛只是一瞬之间。

显然，丰田在中国已经到了不得不改变的时刻。

按下“安灯”的丰田，现在到哪一步了？

面对在中国的不利局面，丰田果断选择按下“安灯”——承认问题所在，着手自我革新。

目前，丰田已经完成了在华业务的一系列调整，开始逐渐恢复“流水线”的运转。近日，丰田中国也向媒体详细介绍了改革的重点与今后的计划，用五个“更中国”来形容此次变革。

在管理体系上要更中国。今年年初，丰田中国进行了一系列人事变动，董长征出任丰田中国高级执行副总裁，李辉担任总经理。这是这两个职位首次由中国人担当。

管理体制的改革，则标志着丰田希望消除文化的隔阂，由更懂中国市场的中国管理者进行重要决策。

在事业布局上要更中国。今年2月，丰田中国正式官宣，将在上海市金山区独资设立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发和生产公司，计划于2027年投产，年产能10万辆。这标志着雷克萨斯将带来更具竞争力、更加本土化的全新车系。

在研发体系上更中国。“现地现物”是丰田的著名理念，意思是到现场去亲眼观察，用一手资料指导工作。这一理念原本被用于指导生产相关工作，但这一理念现如今也要延伸至研发决策层面。简单来说，今后无论是全球主力车型，还是bZ系列，丰田都任命更了解本地需求的中国工程师担任首席工程师（Regional Chief Engineer，RCE），把中国先进的电动化、智能化技术和消费者偏好融入产品开发。

此外，丰田还启动了“One R&D”统一研发机制，打通研发资源，集各家之力进行新车型和新技术的开发。其目的只有一个：让中国的研发不再受制于日本总部的节奏，而能根据本土需求自主创新、快速迭代。

在产品上要更中国。在此次上海车展上，丰田与雷克萨斯展台的车辆绝大多数都是RCE加入了结合中国消费者使用场景的加装和改装的车型。同时，整个bZ家族也将在上海车展集中亮相，还将公布bZ 家族的全新世界观。

在供应链与销售体系上也要更中国。这意味着丰田将全方位深化在中国与合作伙伴的合作，进行一场全方位体系上的改革，也标志着丰田不仅要在产品上更加重视本土化需求，也会在服务上有所改变。

通过这五个“更中国”也能看出丰田求变的决心和力度。丰田曾在中国果断按下“安灯”，短暂停下了流水线，如今随着铂智3X等一系列新车型陆续推出，丰田的生产线正逐渐重启运转。

写在最后：

将丰田生产方式体系化的重要人物、前丰田汽车副社长大野耐一，曾说过这样的话：

“当那些做不出成果、想不出主意的人被问到原因时，他们总是回答同样的话：

‘我已经很努力了，拼尽全力，还是不行’

如果是这样，那还不如不努力。我从未要求你们快速解决问题，而是要带着头脑去工作”

如今，丰田在中国的转身正印证了这句话。面对市场剧变，丰田选择先思考、再行动。当然，这些调整的效果不可能立竿见影，丰田仍有巨大的追赶压力。

但丰田并非迷失方向。按下“安灯”后的丰田谨慎而坚定地寻找最优解——既不盲从潮流，也不固守成见，而是将自身优势与中国市场的现实相结合。

中国市场已成为全球汽车电动化、智能化的风向标，更是孕育创新与变革的热土。甚至可以说，在中国市场的表现，也将深刻影响丰田全球战略的走向。

丰田在华的这份“智电答卷”尚在书写。接下来，就让时间和市场去检验丰田“按下安灯”后的蜕变成果。