目前，中国车市关于智驾话题的讨论，热度最高的当属前段时间小米SU7高速事故事件。三条生命的逝去令人痛心。至今，事故依然没有来自官方的最新进展，小米汽车和雷军也保持着沉默。市场对于这一事件的讨论已然没什么新意了，但这个事件对于行业尤其是智能驾驶的影响才刚刚开始。

小米SU7事故发酵之后，消费者对于智驾的安全产生了质疑，同时对过度营销也产生了不信任感甚至是反感。此前，蔚来每周二都要发布智能驾驶相关的技术突破和新案例，随后暂停了更新；比亚迪高管在社交媒体上发布的智驾相关内容迅速删除。整个车圈无论新旧车企，对智驾营销保持谨慎态度的不在少数。

显然，这场智驾浪潮确实需要降温。就是在这样的大背景下，鸿蒙智行举办了新品发布会。举办发布会倒也正常，现在临近上海车展，鸿蒙智行需要释放消息来为车展预热。智驾作为鸿蒙智行的标签，自然是不能缺席的。于是问题来了，在智驾狂潮降温的情况下，鸿蒙智行的故事该怎么讲呢？

智驾，不看广告要看疗效

2025年春节过后，从2月9日到3月31日的短短50天时间内，就有六家主流车企扎堆发布了智驾战略发布会，随后的电动汽车百人会也以智驾为主题展开了热烈讨论。因此，2025年也被业内普遍认为是“智驾普及元年”。

各种关于智驾前景的畅想，各种用户智驾体验的分享，每天都是爆炸式推荐，对于有些不明真相的消费者，难免会偏听偏信。现在临近车展，一众车企忙着释放掉大部分的信息，不再像以往那样在智驾领域有话必说。年初时，高管们的话里还透着些许的不客气，现在则是变成了真客气。甚至连内涵友商的口气，都不像此前那样肆无忌惮。

然而鸿蒙智行却仍然显得我行我素，或许由于其在智驾领域确实处于遥遥领先的地位，所以它确实有底气。此次鸿蒙智行新品发布会，共有问界M8和享界S9两款新车发布。

根据余承东现场表述，问界M8和享界S9依靠全车30个传感器相互配合，让车辆拥有强大的全维感知能力，可以实现4km/h～150km/h的前向防碰撞生效范围、30km/h～130km/h的侧向防碰撞范围、1km/h～60km/h的后向防碰撞范围。

同时，华为智驾并不单纯依赖白名单识别障碍物，而是从简单的物体识别上升到了对行车场景的理解，通过神经感知网络自主学习，以最高的优先级处理潜在风险。

这样的表述，大家看起来是既熟悉又陌生。熟悉的是各种专有名词罗列，让人一听就不明觉厉。陌生的是整个发布会讲解缺乏感染力，功能演示被吐槽“像读参数表”，未能突出场景价值。没有类似“遥遥领先”的金句诞生。

另外，问界M8和享界S9均全系标配华为ADS3.3高阶智能驾驶系统，并支持在第三季度升级ADS 4.0高阶智能驾驶。这样的说辞，让消费者不免产生联想。因为小米SU7事故说明，无论是“L2.9”、“准L3”、“L2.9++++”等话术说得再天花乱坠，但再怎么接近L3，依旧属于L2级辅助驾驶。出了事，不好意思——责任主体仍是驾驶员。

智能驾驶不能只听广告，还要看疗效！

四界品牌之间也在内卷

如果说鸿蒙智行可以通过在智驾领域的地位，还能把故事讲下去。可是，问界M8和享界S9因为产品定位和价格上出现的问题而遭到消费者批评，这确实是一个不争的事实。

问界M8正式售价是35.98-44.98万元。全系增程，一共有Max、Max+、Ultra三个配置，每个配置又分为五座和六座版。三个配置的区别是，Max是37度电池，纯电续航201km；Max+电池53.4度电，纯电续航干到了310km，比M9的52度电还要长，配上了零重力座椅和流媒体内后视镜；Ultra版拉满，电动门、后排投影、激光大灯全安排上。

总结一下，问界M8起售价35.98比问界M9便宜了11万元，基本上保留了M9所有的核心卖点，两辆车体验上非常接近，如果你喜欢M9的功能，预算又不高，那看M8就完事。

某种意义上来说，问界M8就是套娃M9，这个打法和理想汽车是一毛一样，都是打造旗舰车型，再套娃出些小弟车型，触及更大的消费人群。对于消费者来说，问界M9自带一种商务属性，但是毕竟做生意装门面的还是少，对于只是家用的消费者，便宜11万的M8肯定吸引力更大。

未来可以预测的是，M8的销量就会超过M9。

看完M8，我们再看享界S9增程版。新车最大变化点就是纯电换增程，但是售价却降了一大截。S9纯电版售价是39.98-44.98万，增程版是30.98-36.98万，入门版足足便宜了9万元。从性价比上来看，享界S9增程版在鸿蒙智行四界的车型里，属于真香的那种。

特别是36.98万的Ultra版，零重力、后排投影、激光投影大灯这些王牌配置都给了，而这些配置在售价55万的问界M9上才能买到。

享界S9本来是和问界M9作为两大旗舰存在的，四颗激光雷达就是明证，而我们在M8上就看不到。但是现在，享界S9增程版比问界M8还便宜，这就有些割裂。

我们能理解享界S9非常想在增程版上反转局势，在销量上有所突破。但是，为了享界而冲击问界，确实让用户感受到了背刺。

百姓评车

鸿蒙四界哪个都是心头肉，可它偏偏要割问界的肉、放问界的血。我们能够理解鸿蒙智行不能把鸡蛋放在一个篮子里的做法，也能明白四界品牌不能出现一家独大。换句话说，其他三界品牌要想取得销量突破，有没有其他的办法，答案是一定有。但是选择拿问界做跳板，因为这是最简单快捷的路径。

但是，这一切要建立在背刺问界用户的基础上，确实有些残酷。