相较于2025年开年大家都在关注的智驾平权，吉利在智驾平权之外提出的安全平权让人印象尤其深刻。而最近小米的智驾车祸等网络时间，让吉利的安全平权含金量持续上升。

安全第一是吉利的开发战略，是吉利造车的底限。不同品牌的车型配置可以有高低，但吉利认为，安全标准必须一视同仁，安全必须平权。

拿吉利一直在做的正面中心柱碰来说，实际国标没有强制要求，行业内通常进行实验的速度是35km/h，很多车企选择不做。但对吉利来说，这不仅是一道必答题，而且是采用全球最难、标准最高的方式进行测试。

50km/h的正面中心柱碰是一项难上难的超纲测试，碰撞时速从35公里提升到50公里，撞击能量更是提升了104%，直接翻了一番。吉利银河继沃尔沃极氪之后，成功挑战50km/h的正面中心柱碰。

银河E5成功挑战50km/h的正面中心柱碰

近日，吉利银河E5再次挑战50km/h的正面中心柱碰。试验时，一台吉利银河E5将会以50km/h的速度，与车辆正前方的刚性柱子发生碰撞。而在车辆的前排位置，测试人员会摆放两个5分位假人并采集伤害数据，用于判断车辆对于乘员的保护效果。

银河E5通过多道横梁的设置，提升了中心柱撞的防御能力，同时对新能源高压元器件从布置、功能、物理防护角度进行了优化设计，确保中心柱撞的安全性，成功挑战50km/h中心柱碰，试验取得圆满成功。

功能方面，吉利银河E5双闪灯自动开启、E-CALL已经自动播出救援电话、门把手处于弹出的状态，四个车门不依赖工具都可以正常打开、高压电源已经断电。这些功能都正常工作，可以为事故救援提供有利保障。

结构和新能源安全方面，乘员舱结构保持完整，电池包没有出现漏液、冒烟、起火等现象。

乘员舱内部表现方面，气囊正常点爆，气囊与人头部接触位置正常，安全带在高速摄像中可以看到正常预紧，安全带保护正常。

假人伤害值方面，通过试验过程中采集的数据，前排放置的两个女性假人头、颈、胸、大腿的伤害值方面，均达到了Euro NCAP刚性墙碰撞工况中假人满分所对应的伤害值测试要求。

全球都五星，电车安全神盾守护

4月，吉利银河E5同时荣获Euro NCAP与ANCAP全球双五星安全评级。目前，吉利已有30余款车型获得C-NCAP五星、中保研优秀、Euro NCAP五星等安全领域权威第三方评价最高评级。

“神盾电池安全系统”是吉利独创、吉利银河专属的技术，是一整套基于电池，又融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，实现软硬件融合的高标准电池安全保护，引领新能源汽车进入电池安全新时代。

自2023年发布以来，吉利银河已做过一系列覆盖电芯级、电池包级以及整车级的“神盾电池安全系统”公开测试。每一次超纲试验，吉利银河都以远超行业标准的优异成绩顺利通过。

自2023年发布以来，吉利银河已依托银河E5、银河L6、银河L7、银河E8等车型，开展了一系列覆盖电芯级、电池包级以及整车级等“神盾电池安全系统”公开测试。不论是电芯八针同刺，还是整车高速三车连环碰撞、魔鬼十字碰等挑战，每一次超纲安全测试，吉利银河都高标准通过。

最后

安全第一，一直是吉利的产品开发战略之一。造车30年来，吉利围绕“安全”取得了一系列技术成果，构建起完善的技术体系，让安全平权守护用户的每一段旅程。

如吉利控股集团董事长李书福说：“对生命的尊重、对安全的保障，是一辆好车的标准，为用户的生命、健康保驾护航，是吉利始终不变的初心”。

汽车安全，看不见，摸不着，但却是对用户最大的尊重，也是“造车者”最需要时间和经验去沉淀的。吉利坚信，安全就是最大的吉利，而在用户心中，安全吉利的形象也深入人心。