大众先前在针对集团与品牌发展的规划中，就已经提出「In China, for China」、也就是中国市场专属规划的策略，这也是集团因应中国市场高速发展、以及因应油转电市场节奏，从而在销售表现上的失利所致，针对 2025 年上海车展，大众日前也展开了相关预告活动，预计将会展出 3 款电动概念作品，都是由与合资企业所推出，也是针对中国市场所开发的作品。

这 3 款概念车分别是由一汽大众、上汽大众以及安徽大众所推出，其中一款为增程序架构，其余两款皆为纯电驱动车款，一汽大众带来的是纯电轿车 ID.AURA，安徽大众带来的则是纯电 SUV：ID.EVO，至于增程序架构的 ID.ERA，则是上汽大众所发展的 SUV 作品。

事实上，大众针对中国电动车发展的计划，在 2024 年时就已经陆续揭露，当时即宣布以子品牌 ID.UX 系列的形式推出，首波登场的乃是融会跨界轿跑元素的 ID.UNYX；大众在发表时也透露，至 2026 年还会再增加 4 款 ID.UNYX 车型，并且来到 2030 年时，品牌在当地也将推出 34 款新车，共计有 16 款电动 ID.车型、12 款燃油动力及 6 款 PHEV 插电式混合动力。

除了电动车产品之外，在软件研发上大众集团也同样有所动作，大众集团表示，将于在上海车展上，推出首个自主研发的人工智能高度自动化驾驶系统。该系统专为复杂的交通环境而开发，具有自我学习功能，旨在提供无缝且极其安全的驾驶体验。透过高效能的、高运算能力的单系统芯片 SoC，它能够对各种驾驶场景做出平稳、快速的反应。