不可否认的是，造车新势力在互联网思维虽能带来短期体验创新，但用户需承担企业生存不确定性的隐性成本。这不是危言耸听，过去五年倒下的新势力品牌超过20家，用户直接面临售后服务终端撤离、软件生态崩塌、车辆保值率暴跌、数据与隐私泄露等各维度的困境。越来越多用户逐渐意识到，和尝鲜尝新相比，稳健靠谱更加重要。毕竟，一个品牌的生存周期甚至赶不上一辆车的使用周期，给用户说的“长期主义”和空头支票又有何异？事实上，被新势力所说的“老派车企”，在新能源转型之路上并非消极，比如以东风乘用车为代表的“国家队”车企，甚至不惜大刀阔斧的变革，动作可谓是激进。  

真正的长期主义，是敢于打破既有架构与其它传统车企用多品牌自由发展的转型思路不同，东风汽车在2023年8月份全面启动“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，用集团一体化管理的方式，把东风自主品牌下东风风神、东风纳米、东风奕派三大产品系列品牌，进行商企集中、制造集中、营销集中。而东风乘用车就是伴随“跃迁行动”应运而生的全新单位，一体化管理三品牌，承担着做强做大东风自主品牌乘用车的历史使命和责任。同时，三品牌也从定位上做出区分，形成战略协同。其中，东风风神定位为智慧悦享主流汽车品牌，聚焦主流成熟市场，坚持油电并举；东风奕派定位为主流科技电动品牌，聚焦主流科技电动市场；东风纳米定位为国民纯电专业品牌，聚焦经济型新能源市场。东风乘用车“集团军”的作战模式，通过整合资源、差异化定位、优化管理架构等方式，避免了各品牌单打独斗，实现了力出一孔，提升整体竞争力，为其在新能源汽车市场的转型发展奠定了坚实基础。

真正的长期主义，是东风深耕56年的技术底蕴单论成立时间，东风乘用车看似颇为 “年轻”。可在其发展征程中，却有着坚实有力的支撑。背靠央企东风56载造车的深厚积淀，凭借世界500强的雄厚发展实力，依托20余年在新能源汽车领域矢志不渝的钻研深耕，同时借助东风全价值链优质资源的协同联动效能，以及自身成熟的技术研发体系、强大的生产制造能力与严苛的品控体系。东风乘用车正是凭借这些，让高品质出行不再遥远，触手可得。目前，东风乘用车已在动力、架构、智能三大方面形成马赫动力、量子架构、悦享智能三大技术标签，并逐渐在三品牌上落地应用，为电动化、智能化转型筑牢了底层基础。其中，东风风神L7首发搭载马赫电混PHREV，得益于热效率高达45.18%的1.5T混动专用发动机和i-Control智慧电控系统等领先技术，媒体实测成功完成无补能往返穿越中国最大无人区（羌塘无人区）挑战，创下了全程无补能续航2162.8公里纪录，近日中汽中心又权威实测出2239.6km的表现，续航达成率149.3%。要知道，东风风神L7官标综合续航仅1500km。说“大话”，造车“国家队”可能赶不上流量型新势力，但踏实搞技术总能用真实续航展示“反向虚标”的硬核实力。好的技术要让更多用户享受，东风风神L7也是目前“10万级唯一突破205km纯电续航的混动SUV”。

在造车架构方面，东风集团全栈式自主研发的全新一代量子架构，具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势，可实现硬件层、软件层、服务层、生态层“四位一体”，从而为客户提供多样化、全场景出行解决方案。目前东风奕派eπ007、eπ008两款车型基于2号平台打造，纳米01、纳米06基于3号平台打造。以全新车型纳米06为例，量子架构赋予了纯电车型同级最优空间的能力，新车长4.3米，宽1.86米，高度超过1.6米，拥有2715mm同级最长轴距，配备同级唯一的天地门，打造出领先竞品的乘坐空间和行李箱容积；同时，量子架构3号平台的高阶定义，也拔高了纳米06底盘悬架系统性能的上限，有效保障全场景性能达到最优，给用户全面的驾乘享受。

另外，基于量子架构打造的奕派eπ008，拥有同级最优有效空间占比，让三排的每一位乘客都能享受宽敞的车内空间带来的贴心和便利。尽管是一辆车长超5米、轴距超3米的中大型SUV，经场地赛三冠王团队底盘调校后，奕派eπ008也能拥有超稳转向、超速响应、超轻感知的三大驾驶体验，轻松做到加速快而不“窜”，减速快而不“抖”，驾乘舒适不“晕”，实属难得。

在智能化层面，中国首个中央集中式SOA电子电气架构“天元架构”，可按需裁剪、即插即用、持续迭代。目前，东风奕派所有车型均搭载SOA智能座舱，首创复杂场景自定义功能，共支持38个功能模块、100多项功能选项、1000多个自定义场景。比如，设置“下班模式”后，一上车就自动播放音乐、开启座椅按摩、调整空调温度。据东风奕派公开的信息，SOA智能座舱一年内累计触发达到了近2000万次。高频使用的背后，也充分说明了用户的认可。

毫无疑问，相较于新势力车企依赖流量型“金句” 进行传播，“国家队” 车企展现出截然不同的务实姿态。对 “国家队” 而言，PPT 中那些看似光鲜亮丽、鼓吹 “遥遥领先” 的话术，远不及用户真切的口口相传有力，毕竟，唯有好用、实用才是支撑品牌稳健前行、实现长久发展的核心要素 。有数据显示，当前东风公司已全面实现新能源品牌平台、产品以及“新三大件”等核心技术资源的战略布局，核心专利公开量及授权量连续三年行业第一，而2024年投入同比再增长17%，持续加大的研发投入使得“科技跃迁”成果丰硕，为其自主新能源发展与技术创新提供了有力的支撑。

真正的长期主义，是在渠道建设的长效布局有品牌、有技术，真正能让产品触达用户的还是终端门店布局。截至目前，东风奕派门店数量已达近500家，遍布31个省级行政区的233城，以1+X模式为基础，始终保持高速拓店势头，为用户持续提供一站式购车体验与服务；东风纳米在全国已拥有超过300家一级销售渠道，多元化销售触点超过500家，今年还将继续以用户为中心构建多元化触点深度触达用户，为纳米用户提供更好的服务与体验。

而东风风神也在加速渠道焕新，以“新风神新形象，新体验新服务”加速网络布局，逐步在全国多个城市建设运营。同时，东风风神还与汽车新零售服务品牌花生好车达成战略合作，通过车型定制、渠道融合、金融服务等全链路深度协作，共同探索下沉市场，打造综合服务新范式。目前，花生好车已经陆续向东风风神采购AX7、奕炫5000余辆。今年双方合作全面升级至2.0阶段，聚焦4-5线城市推出定制化出行解决方案，全面提升下沉市场消费者的出行体验。  

结语

在新能源汽车行业的浪潮中，造车新势力的 “暴雷潮” 为市场敲响了警钟，让消费者深刻认识到稳健发展的重要性。而以东风乘用车为代表的 “国家队” 车企，以其实际行动诠释了真正的长期主义。

从大刀阔斧的管理体制变革，到深厚技术底蕴的支撑；从全场景出行技术的落地应用，到广泛且不断优化的渠道布局，东风乘用车在新能源转型之路上稳步前行，为消费者提供更加可靠的产品与服务，随着 “科技跃迁” 的持续推进，东风乘用车也将持续为中国汽车产业从“汽车大国”到“汽车强国”注入东风自主新能源力量。

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