《车矩阵》车市行情：在车市高度“内卷”的当下，激烈的竞争对于传统燃油车的生存而言已经到了“图穷匕见”的境地，要么降价以价换量，要么彻底革新进军新能源，若在竞争态势中失去了先机那么对于车型的成长则极为不利。一汽-大众迈腾作为昔日中级车标杆车型之一，与上汽大众帕萨特、广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞等中级车长期居于B级车头部阵营，出众的稳定性能带来极佳的口碑，但这一切也被国内汹涌蓬勃的新能源车型挤到了生存的边缘，相较于造车新势力动辄20-30万元的起售价，中级车标杆车型大众迈腾却有点“惨”，优惠力度越来越大，终端店甚至为了销量不惜赔钱卖车。

大众迈腾日前再次官宣降价，即日起至4月30日止，迈腾众享款280TSI豪华型限时价13.98万元，直降3.71万元，并叠加丰富的购车权益，除以旧换新享受至高1.5万元国补外，老车主增购额外可获2000元保养抵用券，这些实实在在的优惠仅限10天，对于消费者而言的确是一个不可多得的机会，B级车卖出了A级车的价格。大众迈腾众享款配置十分丰富，前排座椅加热、老板键、三区空调、全景天窗以及平底式运动方向盘、8英寸全液晶仪表盘+内嵌式8英寸中控液晶屏、贯穿式空调出风口等一应俱全。动力搭载1.4T引擎，最大功率110KW，最大扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱，满足日常的动力需求，虽然与迈腾主打的2.0T高低功率引擎的车型在动力上有所区别，但对于一款入门级车型来说，众享款迈腾经过此轮优惠后的售价已经完全“碾压”同级竞品。

迈腾此番降价意图非常明显，一方面入门级车型众享款由于动力的原因并不是主打车型，在大众大部分车型换装了大众全新的1.5T发动机后，这款1.4T引擎虽然动力够用，但和1.5T引擎相比之下就显得有点“落伍”，这款引擎也曾被下放到捷达品牌旗下车型上；另外一方面则是加速清库为全新迈腾让路。对于广大消费者而言最实惠的就是价格，叠加购车权益后迈腾众享款已经和A级车售价不相上下，试想一下一款准豪华B级车能以这个价格入手还是物超所值，无疑是打算入手中型车的消费者值得考虑的一个选择！