在第二十一届上海车展上，我们抢先探馆来看下这款接近量产版本的捷途纵横G900。

在外形上相比于早前发布的概念车型上更趋向于量产车的设计，前脸大面积采用封闭式设计，贯穿式LED大灯融合纵向长条LED灯条和横向大灯，中部带有Ultimate的英文字样，在封闭式前脸上印有捷途纵横专属全新车标，保险杠留有进气格栅，预计在遇水后将会进行封闭防止机舱入水。

车身采用多色拼接的设计，保留早前概念车的造型设计，在挡风玻璃上方带有一个激光雷达，预计未来将搭载更高的驾驶辅助系统。G900并非方正方盒子的设计，而是采用溜背的造型设计，搭配半隐藏式门把手预估能带来更低的风阻系数。侧面利用极简线条勾勒肌肉感，轮眉处带有示宽灯，轮圈尺寸相当大，搭配由倍耐力提供的Scorpion全地形轮胎，更长的行程带来更强的通过性。尾灯采用纵向设计，整个车尾造型相当平整，预计尾厢顶部将带有无人机降落台。

在早前捷途纵横已经公布相关动力消息，G900车型基于全新CDM-O动力平台基础打造，搭载2.0TD混动专用发动机作为增程器，最大功率为140kW，电驱部分则是由奇瑞自研智能矢量四电机提供最大轮端扭矩18000N·m，最大功率为1200kW。得益于全新纵横云台底盘，新车能兼顾高通过性和舒适性，配备全主动悬挂机构以及后轮转向系统。此外，作为一款兼顾“水陆空”的车型，G900尾部下方还搭载两个两栖专用航行推进器，采用高效喷泵结构，在水中可产生2500N·m推力，排水量达4吨，最大航速为4.5节，吃水深度1.05m，航行时间达到40分钟。

G900搭载的是基于800V架构下打造的6C超充双层麒麟电池，目前尚未公布详细数据，据官方表示，电池充电效率做到6分钟完成20%-80%的补能，对于有续航焦虑的朋友是一个很好的消息，而在防水方面达到了IP68级别，在1.5米水深下浸泡30分钟以上不损坏。

N点评：虽然具体消息还有待官方公开，但捷途纵横G900的方向并不仅限于传统越野车的功能，而是更偏向科技化方向发展，对于它的实际涉水性能如何还有待考究，至少我们知道的是，它的价格并不会太低。（文中参数为网络消息，目前官方尚未公布具体信息）