扉旅汽车讯：4月22日，在“别克品牌MPV之夜”活动现场，别克GL8陆尚正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为24.99万元~28.99万元。别克GL8陆尚全系搭载行业最强“真龙”插混系统，定位在陆尊之下，可以理解为陆尚主攻家用新能源MPV市场，而陆尊则更宜家宜商，偏商务场景多一些。

而此前大家对于陆尊的关注还是很高的，但陆尊35.99万元的起售价对于普通家庭来说还是有些告，这次到来陆尚把价格下探到了24.99万元，这样一来也和比亚迪夏、传祺E9、赛那等车型站到了同一起跑线。同样的价格，相信没人会拒绝一台省油、续航长的别克GL8吧？所以在此小编也预测一下，GL8陆尚极有可能是一台马上就要卖爆的MPV。

GL8陆尚将采用“一口价”模式销售，购车权益方面：5月5日24点前完成线上下定和定金支付，并于6月30日24点前完成提车并开票的用户更可享“早鸟”权益，包括：定金膨胀礼，下定支付1,000元抵5,000元购车款；购智享版、尊享版车型享“升舱礼”，免费升级价值3,000元声控尾门、羊毛脚垫和头枕。

虽然定位上率低于GL8陆尊，但陆尚在设计方面依旧看起来很精致，毫不夸张的说，同价位车型中，陆尚绝对是一台自带“贵气”的选手。对于不太了解GL8产品序列的人来说，陆尚和陆尊在外观方面几乎就是“一回事”。

新车采用了别克PURE Design全新家族化设计语言，家族式飞檐展翼前脸辨识度相当高。陆尚与陆尊最大的区别其实才车身侧面，陆尚的轮廓更接近老款陆尊。但还是那句话，GL8一直是经典耐看类型。车尾的贯穿式尾灯采用多重散射厚壁材质，实际看起来很有质感。

车身尺寸方面，长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm。与陆尊完全一致，相比时下动不动就接近2米宽的同价MPV来说，在停车的时候你会发现GL8更友好一些，而实际的车内空间感受大家都差不多，换句话说，感受不出有什么明显区别。

拉开车门，GL8陆尚的内饰还是很令人熟悉的，这也是GL8家族一贯的设计理念。双12.3英寸大屏映入眼帘，陆尚的内饰做工用料依旧保持的很出色，大量的软性皮质材料覆盖到日常能接触到的地方，没有因为比陆尊便宜十万+的原因让人感到寒酸，相反，结合价位来看，依旧是标杆儿水平。

座椅方面，GL8陆尚依旧采用2+2+3座位布局，第二排采用了和ES陆尊类似的高级航空座椅。基于别克严苛的7大类101项标准开发验证，采用高刚性豪华座椅骨架，座垫使用垂直双硬度发泡工艺，具有极佳的支撑性与人体贴合度，久坐不累，十年不变形。座椅配备航空头枕、腿托、展翼式扶手，带加热、通风及电动调节。二排配置方面，配备了小桌板、15.6英寸娱乐屏。

空间方面，根据官方信息来看，该车提供521L~1650L可变载物空间，即使满员乘坐，后备箱也可放置4个高尔夫球包或三个24吋加上两个21吋的行李箱。

GL8自打推出插混动力系统之后，关注度就一直特别高。别克GL8陆尚全系配备行业最强的“真龙”插混系统，由1.5T混动发动机+奥特能标准的插混电池组成，以及全栈自研P1P3插混电驱单元。陆尚的零百加速可以做到7.7秒，对于一台MPV来说非常够用了。拥有同级最长的1420km综合续航，纯电续航里程为142km，亏电油耗低至6.68L/百公里。此外，GL8陆尚还提供3.3kW外放电功能，对于喜欢去户外玩的朋友，这无疑是一大卖点。

提到GL8，不得不提的是安全性。GL8陆尚采用全新十横六纵笼式铠甲车身结构，满足CNCAP 5星级和中保研小偏置碰撞 G（优秀）安全标准。GL8陆尚历经标准远超国标的70多项碰撞测试验证，以及业界最严苛的整车及子系统耐久可靠性试验验证流程，测试里程超650万公里，覆盖全路况、全温域、全极限操作工况。

编辑总结：

30多万的GL8陆尊对于普通家庭来说有点贵，但24.99万元的陆尚可以说是很好满足了普通家庭选择一台新能源MPV的“合理诉求”。GL8近两年的销量被赛那、腾势D9等车型抢了不少，一个重要原因就是陆尊小贵，陆上公务舱又有点老气且用车成本略高，所以也急需一台陆尚这样的产品贴补25-30万元价位的空白。GL8陆尚凭借更有性价比的价格，和GL8一贯的口碑，想必未来的市场前景会非常好。毫无疑问，GL8陆尚一定会成为强有力的搅局者，盲猜一波，月销8000台问题不大！