日前（4月23日），长安马自达MAZDA EZ-60（以下称EZ-60）在2025上海国际车展迎来首秀。

一个很重要的信息是，截止当天18:00点，新车盲订订单达到5257辆，算是取得了开门红的成绩。

除了产品本身，这在一定程度上也得益于EZ-60推出的“点拾成金”预订政策：订金 10 元，每天膨胀，膨胀不封顶，直至新车交付，膨胀金直接抵扣车款，引起了大家的兴趣。

继MAZDA EZ-6之后，MAZDA EZ-60作为长安马自达全面转型新能源时代的战略级之作，新车这次更加大胆，从设计、智能化、驾控以及主被动安全方面都是这样。

下面直接说车型亮点！

设计上魂动进化，有百万级的精工曲面、SUV首创多风道空气动力学设计、悬浮车顶、紫色车漆等，带“电”之后的设计完全不一样。尤其全车9风道设计，这是量产SUV车型之最，甚至D柱也有风道设计，赋予了其空气流动的美感。

就车身尺寸而言，其长宽高分别为4850*1935*1620mm，轴距2902mm，处于主流，可见空间也不会再是短板。

后排有122mm膝部空间和990mm伸腿空间，轻松翘起二郎；通过优化主驾座椅靠背造型，使主驾驶底部净高达到了150mm。后排座椅靠背放倒后，最大深度达到2050mm，形成一张1523mmX2050mm的大床。

除了前排双零重力座椅，全车座椅都支持加热、通风，舒适加倍。

内饰整体化繁为简，飞翼环抱座舱，仪表板与门板连贯式设计，线条干净利索，整体性强，无界沉浸式的UI布局、莫兰迪色系UI界面、轻奢感的座椅设计等设计都诠释了这台车十足的电感。

智能化方面，车内外配备了裸眼3D-HUD、5K一体式大屏、流媒体外后视镜等智能化功能，这在合资里绝对是头一家。其座舱有4nm座舱芯片，车机操作无卡顿，切屏更丝滑。

为了营造更浓厚的科技氛围，其能进行六联屏交互，一体式大屏、3D-HUD、电子外后视镜屏、流媒体内后视镜、后排控制触摸屏，6块屏幕，总面积最高150英寸，驾驶者的视觉信息几乎无处不在。

来嘛，车内还有23扬声器+7.1.4杜比全景声，听觉效果杠杠的，驾乘的舒适性得到极大提升。

操控作为马自达历来的强项，MAZDA EZ-60也在朝着这个方向行进，其动态性能的三个关键词——稳、准、快。

“稳”是融合了部分欧洲市场开发要素，强化高速直线、变道等驾驶场景中的车身稳定性；准是通过提升转向响应、车身举动的可预测性和转向的控制感，为用户带来区别于其他车辆驾驶质感、“人马合一”的精准驾驭体验。

快是指完整的“人马一体”不只针对个别性能单独进行开发，而是以一般道路中客户常见驾驶情景作为整体开发目标，实现更加自然、顺畅的驾乘体验。

再说安全，比如被动安全上，全系标配9气囊，包括远端气囊，侧气帘长达2m，总容积高达370L。车身采用了7横5纵的高强度铠甲笼式结构，高强钢占比达到86.5%。

主动安全上，基于5个高清摄像头、5个毫米波雷达12个超声波雷达构建的预判防护架构，实现6类核心目标物和车周环境的精准感知。

还全系标配L2级组合驾驶辅助系统，有超过30项行泊一体辅助功能，覆盖用户200+使用场景。

可见，MAZDA EZ-60与此前长安马自达的其他车型很不一样，在合资里仍然是很独特的一档，就产品本身而言，这是能撑得起长安马自达向着新能源战略转型重任的，从盲订订单也能看出市场的热情。