4月23日，正好迎来了第二十一届上海国际汽车工业展览会（下文简称：上海车展）开幕。此前那些一直披着伪装外衣的新车也一一在各家的展台上亮相。下面，小编就在车展现场给大家分享几组实拍图，有兴趣的小伙伴不妨了解下。

极氪9X

展馆：6.1H

极氪9X的外观设计相当大气，整体的车身线条较为平直，前脸采用类似009光辉的镀铬格栅，搭配星河般的前大灯，豪华感蹭蹭上涨。在极氪9X身上，同样可以见到大饼式轮毂、天地门设计、双腔闭式空气悬架和双阀CCD电磁减振系统，或许这些配置是象征豪华的标配。极氪9X的长宽高分别为5239/2029/1819mm，轴距为3169mm，普通版车型提供6座和7座两种布局，光辉车型或提供4座布局。

在智能驾驶方面，极氪9X可谓下足了功夫。新车将搭载极氪自主研发的千里浩瀚H7和H9两套方案，其中千里浩瀚H9将基于L3级智驾技术架构打造，可以说是极氪目前最先进的智能驾驶解决方案。动力方面，极氪9X将搭载超级电混技术和900V高压架构，提供纯电和混动两种动力系统。

奥迪A6L e-tron

展馆：5.1H

继奥迪Q6L e-tron之后，奥迪A6L e-tron是第二款基于PPE纯电平台打造的产品。这款专为中国市场打造的奥迪A6L e-tron，最显著的特征就是轴距比海外版增加132mm，不仅带来更修长的车身比例，还满足国人对后排空间的极致追求。

从现场实车来看，奥迪A6L e-tron基本延续了海外版的外轮廓，同样是大嘴式熏黑格栅，但中间多边形中网的分割位置不同，搭配可发光车标和阵列式前大灯，具有很强的视觉冲击效果。车身侧面的造型既优雅又运动，配备内嵌式门把手、电子外后视镜以及封闭式轮毂，带来了仅0.22Cd的风阻系数表现。车尾配备第二代数字OLED尾灯，具有向其他道路使用者发出事故或故障预警图标的功能。

内饰上，奥迪A6L e-tron提供3块屏幕，整体设计较为常规，但又不失科技感。作为本土化产品，奥迪A6L e-tron在辅助驾驶方面将搭载华为定制的无图辅助驾驶系统，采用双激光雷达与视觉融合感知方案，可实现高速、城区NOA等高阶辅助驾驶功能。

动力上，奥迪A6L e-tron提供后驱和四驱版本，此外，基于800V高压平台打造的奥迪A6L e-tron，补能10分钟可行驶约300km。

奥迪E5 Sportback

展馆：5.1H

当看到奥迪E5 Sportback那一刻，不禁让人发出感想：这不就是概念车AUDI E本尊么？新车的前脸完美复刻了概念车的环形灯带设计，妥妥的灯厂风范，中间的AUDI标识也具备发光效果。车身侧面基本延续了概念车造型，有点猎装车的味道。

另外，激光雷达、电子外后视镜、无框车门、隐藏式门把手等吸睛元素都得以保留，高阶智驾应该少不了。车尾则采用与前脸同款环状尾灯，尾窗的尺寸也比常规小，后风挡两侧的扰流板造型略有调整，时尚感和设计感丝毫不减。

来到车内，依旧是那个熟悉的概念车布局，一体式大屏横贯整个中控区域，更趋向新势力风格。总的来说，奥迪E5 Sportback虽没了值钱的四个圈，但还是那个富有个性的奥迪。

乐道L90

展馆：6.2H

站在乐道L90旁边，就能感受到该车的体量感。作为乐道品牌的旗舰SUV，新车的前脸采用与乐道L60类似的分体式大灯组设计，但乐道L90的内部光源有所调整，两侧通风口采用黑色饰线贯穿，形成H型，拉宽前脸的视觉效果，就是整个前脸设计，小编觉得有点不太协调。乐道L90的车身造型并没有L60那么有设计感，但更加方正传统的造型反而带来了更好的空间利用率。最值得一提的是，乐道L90拥有超大尺寸的前备厢储物空间，对于家用人群来讲，是一大加分项。

同样，在车展亮相的乐道L90也没有搭载激光雷达，而是在前翼子板、车顶多处设有智驾摄像头，按其定位来看，应该是采用与乐道L60相同的纯视觉智驾方案。

车内布局暂未对外开放，不过从此前的谍照来看，新车的中控布局基本与乐道L60一样，座椅将提供6座和7座两种布局，第二排独立座椅肯定也少不了，再加上超5米车长的体格，新车的第三排乘坐空间表现也让人十分期待。

要说这车最大的优势，那肯定是换电，而且还搭载900V高压平台，充电速度不用太过担心。更狠的是，乐道L90还配备空悬，不过大概率不会全系标配。现在最大的悬念就是价格了，乐道L60卖得不理想，乐道L90要是再定个高价，那可真要凉凉。你们说，这车卖多少钱你会考虑？

爱点评

毫无疑问，新能源车又是本届上海车展的“主角”，不管是合资品牌、外资品牌、自主品牌，还是新势力，都拿出自家的重磅车型参展。与往届不同的是，这次参展的跨国车企首发的新车含“华”量明显上升，现场可以感受到较强的科技氛围感，近期有在上海的小伙伴，不妨找个时间去车展逛一逛。