相较于以往略显萧条的车展境况，今年开幕的上海车展似乎找回了以往的活力，各家车企都卯着劲儿在车展亮出家底，当然不仅仅是要为全年发展定个调，更多人的感受是，透过诸多重磅的产品和技术，车企的转型进度也变得更加清晰明朗、底气十足。

作为中国汽车市场中的“一号位”，红旗不遑多让，全面升级了产品阵容，共展示了3款首发车型，包括全新C+级豪华纯电/混动轿车H9、SUV HS9，以及首款豪华硬派越野车，还有两款上市车型，红旗天工06和红旗H5 PHEV。

其中，红旗天工06定位纯电中型SUV，售价17.98万元-22.58万元。新车由红旗“天工”纯电平台和“九章”智能平台打造而来，配备了采用7纳米双核高算力芯片的灵犀座舱，搭载的司南500标准版配备行业首发量产惯导三目视觉系统，聪明程度有显著提升。

红旗H5 PHEV则基于“鸿鹄”混动平台打造，纯电续航170公里，综合续航超1600公里，百公里能耗仅3.7升，预售价15.98万元起，旨在以“1元通勤”成本优势冲击B级混动市场。

而在本次车展首发的C+级豪华纯电/混动轿车H9和SUV HS9两款产品更专注于中国式商务豪华，搭载红旗品牌最高级别的司南1000智驾系统，同时采用了全主动悬架、线控制动、线控转向等最新创新技术，并搭载同级独有的2.0T混动专用发动机，致力于营造兼顾商务接待、家庭出行等多维场景。

尤其令人瞩目的是另外一款首发的“方盒子”越野车。据了解，新车造型汲取了中国古建筑文化中的“榫卯”元素，更着重表达“中式越野范儿”，除三把锁之外还拥有18500牛·米的扭矩以及4秒级的零百加速。不仅如此，现场红旗还为这款方盒子开启全网征名计划，一旦采用将免费赠送“红旗越野”001号车。

红旗做越野车，感觉上与品牌调性并不十分合拍，大多数中国用户印象中，红旗的身影一直是出现在讲规格、讲排场的情境下，而越野车属于玩乐属性较强的车型，专注户外、探险，往往不会出现在正式场合。所以，红旗会如何为这样一款产品建立势能，真正将“红旗越野”这个招牌打出去，也是未来值得关注的话题。

不过，从另外的角度考量，此举也体现出了红旗从B端真正转向为C端造车的思维迭代，正所谓不破不立，红旗对新品类的探索既颠覆了人们对其以往的形象认知，也将从扎根越野领域开始交到更多的用户朋友，拓展市场空间。

作为当下汽车市场的热门赛道之一，方盒子潜力无穷，比亚迪、吉利等车企的纷纷入局更证明了红旗战略选择的正确性。

随着上海车展首次对产品品类的不断尝试，加上在用户看不到的地方，红旗针对固态电池、智能化技术以及混动技术的持续突破，可以看出红旗一直在对新能源转型大潮做出积极回应，表达自己的姿态和立场。

如今，在“All in”新能源的战略指引下，红旗的市场表现也日益走高，2025年一季度红旗新能源销量突破2.2万辆，同比增长43.8%，占总销量20.2%，成为核心增长引擎。据了解，红旗此前曾计划2025年实现50万辆年销量，其中新能源占比50%，2026年新能源销量突破30万辆，占比提升至60%。

虽然目前来看红旗还有重任在肩，但通过“技术差异化+高端化”应对策略，以及从15万元到百万元级市场的产品覆盖广度，红旗仍有希望提升在新能源市场的占位，进一步取得竞争优势。