纯血豪华，如今貌似成为了电车牢不可破的痛点。

电动化时代来临后，新能源渗透率屡破50%，但被大部分人所忽略的是，兴盛的背后存在着一处被遗忘的角落，那就是豪华领域。

数据显示，比起入门车型，豪华车的新能源渗透率仅为33.9%，近两年的增长也较为缓慢。上海车展前夕某天，24小时内狂甩8款新电车，也无一款豪华品牌。

虽说电动化的确加速了新车的推出，但橱窗琳琅满目，真正流淌着豪华品牌血液的选择却并不多。

幸运的是，随着AUDI首车的诞生，豪华电车将迎来突破口。

去年，奥迪牵手上汽打造的新品牌AUDI亮相，成为了一线豪华品牌当中，首位牵手中国顶尖科技打造的新品牌。

今年上海车展，品牌首款车型揭开面纱，命名为奥迪E5 Sportback。

映入眼帘的，是赛博朋克味极浓的车身外观设计，仿佛一款款奥迪经典车型浮现在脑海。

1985年，奥迪赛车quattro S1以方正的造型诠释“暴力美学”；2010年，奥迪A7让大家认识“最美轿跑”一词，2013年，奥迪RS6被形象地誉为“西装暴徒”。论设计，奥迪不遑多让。

而到了2025年，奥迪RS6原版设计师操刀打造奥迪E5 Sportback，致敬经典，定位为豪华纯电轿车。设计上延续了奥迪以往科幻而克制，且穿越时间的思想。

最有趣的是车头环形光幕的设计，提高辨识度之余，其中矩阵大灯的近光能洞穿浓雾，远光还能照亮230米的黑夜深处，“灯厂”依旧稳定发挥。

撩动人心的感性设计，也可出自理性的奥迪之手。

内饰设计偏向运动和个性，门板采用了3D立体木纹饰板镶嵌设计，自然漫射光精准勾勒触感表面的纹理韵律，在有机质感与前沿科技间取得精妙平衡。扬声器采用高端品牌BOSE，隐形通风口和香氛系统都体现了传统豪华品牌的做工和质感。

纯血豪华的设计笔锋，令实用功能很好地融入。

奥迪联合上汽开发智能数字平台，27寸大屏背后，是高通骁龙旗舰的8295芯片，算力30TOPS。AI大模型加持下，其智能座舱不仅拥有目前主流的语音交互，还能与用户共情，成为用户的车内奥迪助手。未来，奥迪助手还会持续学习，拓展游戏、圈层和共创等领域的能力。

后排座椅随心折叠，全景玻璃天窗具备自动调节功能，让自然光线以最佳的效果穿行车厢，真正的科技是让你感受不到科技的存在。

静若处子，动若脱兔。在WRC令对手闻风丧胆的quattro四驱系统，同样在E5 Sportback身上得到了传承。

新车搭载quattro智能四驱系统，零至百公里加速仅需3.4秒。

配备Brembo四活塞高性能制动系统、CDC减震阻尼与带阻尼连续可调空气悬架，结合渐进式转向系统及全轮转向，令E5 Sportback随时“魂穿”当年奥迪叱咤沙场的英姿。

新能源时代让动力变得廉价，但奥迪明白，可控的速度才有价值。

奥迪携手Momenta，融合德系豪华标准和尖端科技，以安全为最高优先级，打造高快、城市和自动泊车等场景均自如使用的高阶辅助驾驶系统。

奥迪深知，安全才是最大的豪华。

百年以来，奥迪一直是BBA中，以技术立身的品牌。选择和新能源技术领先的中国牵手，亦是来源于其对技术的追求和远眺。

“既然奥迪本身就追逐技术领先，为何不直接推出新车，要搞一个新品牌？”这是众多奥迪粉丝们不解的问题。

奥迪的回答是，随着电动化和智能化急速增长，“两化”对汽车行业的搅局，天翻地覆。但智能电车市场目前仍缺少一款由传统豪华品牌打造，背后具有深厚豪华底蕴的车型，百年奥迪应承担这项使命。

简单地理解，可以将AUDI看作一个里程碑：其背后，是奥迪116年的历史，其面前，则是徐徐展开的新篇章。