最快达成10万、20万、30万辆交付纪录，最快达成40万辆整车下线纪录，这是深蓝近两年的缩影。

2025上海车展，我们参加了深蓝S09技术科技群访。为何深蓝能在行业空前内卷时突出重围？我们在这次群访中得到了答案。

老实、务实、保守，这是在群访时深蓝高管频繁提及的词汇。

深蓝S09全球市场总经理洪伟表示：“我们以前都是工程师……大家都是工程师文化，就是很老实。”

得益于多位高管的工程师出身，深蓝早已将务实刻入基因。不只是洪伟，深蓝总经理邓承浩同样是工程师，洪伟以前甚至和他在同一层楼、同一办公室办公。

正是这份老实，让深蓝汽车在行业中像是一股“清流”。

比如此前在深蓝G318体验日暨深蓝超级增程技术进化日上，长达两个半小时的演讲，邓承浩全程脱稿，对每项技术如数家珍。

再比如，在宣传智能驾驶辅助功能时，深蓝从来不会过度。洪伟表示，甚至有时候合作方都说深蓝是不是讲得有点太保守了。

最近上面对智能驾驶辅助功能进行了宣传规范，对友商来说或许会头疼，但是洪伟表示：“我们认为是好事情，它更符合长安或者深蓝的风格，我们一开始就是对客户负责，不会过度宣传它。”

这份老实的工程师思维，除了体现在宣传维度上，在深蓝S09的车型配置上也体现得淋漓尽致。

今年以来，造大尺寸增程SUV似乎成了一种趋势，在理想、问界找到这一销量密码后，不少友商选择快步跟进。

大六座市场，好像蛋糕在变小？

对深蓝S09而言完全不是，因为它在价格层面与理想L9、问界M9拉开了差距，23.99万元的起售价，比前面两款车型便宜不少，客户群体自然不同。

在深蓝看来，20万-30万级的大六座SUV还存在一些新市场，该市场消费者可能觉得买问界、理想不划算，所以要继续观望新车型。

20万-30万级大六座市场中，深蓝S09基本是唯一解，空间比问界M7、理想L7有优势，使用成本又比燃油车有优势，其实潜在客户并不少。

此外，深蓝S09的配置性价比很高，相信转换潜在客户为车主并不是难事。

动力方面，深蓝S09提供两驱、四驱车型，两驱车型的最大功率有231kW，性能已经很猛了，四驱车型为362kW。

另外，大六座SUV最重要的就是舒适性。深蓝S09的二排采用双零重力座椅，在同级车中有且仅有。并且二排的座椅可以往前滑，还可以往后放平跟第三排形成一个大床，长度高达2.5m，降维打击友商的“1.8米小床”。

另外还有一体式智能移动中岛、双15.6英寸巨幕联屏、后排高清娱乐屏、10L移动冰箱、20扬声器音响系统、华为乾崑智驾高阶版ADS Max、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、空气悬架+CDC等配置。

但是，“性价比”这个词似乎和大六座SUV有点违和，以至于部分厂家在宣传时会尽力规避这个词，因为想往高端车型上靠。

不过洪伟毫不回避这一点，甚至特别强调深蓝S09是搭载华为全家桶大六座SUV中，性价比最高的。

原因无他，只因这是深蓝S09消费群体所需要的。

洪伟表示：“我们的客户群体瞄向城市新中产，有可能他以前是农村的，或者家庭条件不太好，通过自己的努力现在变成了城市的精英，有点像我们几个。”

这类城市的新中产通常不过度消费，也不为了面子，而是实用，讲究性价比，深蓝S09就提供了这样的选择，并且几乎成为该价位中唯一的选择。S09也有望成为深蓝新的增长点。

深蓝2023年交付13.69万辆，2024年增至24.39万辆，销量增长趋势延续至今，近半年月销量多次超过3万辆。

毫无疑问，深蓝已经在新能源市场站稳脚跟，开始布局更大的市场，要将这份务实带去全球。

“我负责的产品都有海外布局，产品还在准备过程中。”洪伟表示，全公司都在支持海外市场。

不过出海这事急不得，深蓝正在一步步解决海外法规问题，比如智能辅助驾驶功能方面，以及针对不同市场进行续航调整、电池技术调整、开发右舵车型等。

至于深蓝未来海外市场销量如何，我们无法得知，但是情况应该会比较乐观。数据显示，深蓝是海外销量最快达到3万的国产品牌之一，足以可见其潜力十足。

后续随着车型在欧洲上市后，深蓝海外销量有望继续增长。目前，深蓝S07首批欧洲订单已经下线，即将开启欧洲之行。根据深蓝的规划，深蓝S07将于5月在欧洲上市。

首款车型SL03上市至今不到3年的时间，深蓝销量就已经多次刷新行业纪录，背后务实的行事风格功不可没。

如今S09上市，深蓝初心不改，继续将性价比优势拉满。目前预售价已经公布，按照常理推测，正式上市价应该会低于这个价格。

深蓝内部对S09的销量目标为至少月销过万辆，我认为还是太保守了，你们觉得呢？