合资品牌的智电转型决心，我们不说最，反正从落地产品来说，当前基于原生新能源平台打造出同时提供纯电和广义插混车型的合资车企，貌似就长安马自达一家。

继新能源中级轿车MAZDA EZ-6之后，长安马自达又于2025上海车展亮相了其首款新能源SUV车型MAZDA EZ-60。

车展媒体日上，长安马自达汽车有限公司总裁松田英久、长安马自达汽车销售分公司执行副总裁吴旭曦、长安马自达汽车有限公司MAZDA EZ-60首席设计师木元英二，接受了媒体访问。

从几位品牌高管对MAZDA EZ-60智能安全、人马一体、魂动设计的核心定位及卖点描述，我们也不难窥探出长安马自达加速挺进智电核心战场的路径，以及品牌未来的发展动向。

以人为本的智能安全

智能化是新能源的下半场，要在智电赛道上持续发展下去，就得发力智能化，并尽可能在新车上配备人无我有、人有我精的智能化功能。长安马自达对此的深刻理解，也真实反映在了新车MAZDA EZ-60之上。

100英寸裸眼3D HUD这项行业首发的创新技术，在松田英久和吴旭曦回答媒体提问时，就不止一次被提到。很明显，长安马自达并没有将自身定位为汽车智能化技术的追随者，而是力图成为引领者。

很直观的一点，就是长安马自达没有为了智能而智能去无脑堆砌一些对存在争议的所谓智能化配置。比如MAZDA EZ-60上配备这个100英寸裸眼3D HUD，其本身还是为了让驾驶者在目不离路的情况下，通过虚拟现实技术让行驶和导航信息显示更直观，从而提升行车安全。

要知道汽车智能化的目的，本身就应该是提升安全和便利。而对此严谨的理解和把控，就是长安马自达相较那些造车沉淀相对较少的品牌，在打造智电车型这件事上最大的优势所在。

而说到安全，事实上这原本也是MAZDA EZ-60的核心优势之一，其白车身上就用到了2000兆帕的超高强度钢材，是当前行业内车身用料中强度最高的钢材。时至长安马自达成立20周年，品牌方面也将这种钢材的小样作为纪念品送给了不少媒体。

据吴旭曦介绍，此前长安马自达还在沈阳靶场用了手枪、步枪、散弹枪，分别对此钢板进行了枪击实验，均未能击穿此钢板。那么MAZDA EZ-60的车身安全有多强，不难想象。

人马一体的驾控体验

人马一体的驾控体验，一直都是长安马自达以及MAZDA品牌车型的核心卖点，也是长安马自达智电车型在激烈竞争中实现突围的关键优势。

要知道当前绝大多数新能源车，特别是新能源SUV，都在清一色的在靠堆功能凸显舒适感，能像长安马自达一样用精雕细琢的驾控表现去营造驾乘舒适性的，少之又少。

对此，松田英久也介绍道：“就算是电动化时代，我们也依然能延续马自达引以为傲的人马一体的驾驶乐趣，开车、乘车绝对不会让大家晕车。EZ-6的欧洲版——MAZDA 6e这款车型正式启航发往欧洲去了，这款车型就算是在欧洲不限速的高速公路上高速行驶，依然能够让人体验到乐趣。”

这也直接说明了两个问题，一是MAZDA EZ-60驾控优秀，大概率会针对当前新能源车普遍存在的转向轻飘、刹车无阻尼、制动不线性、悬架晃悠悠、起步就抬头等问题进行专门优化，让驾乘更舒适，同时也具备MAZDA燃油车型一把过弯的驾驶操控乐趣。

二是MAZDA EZ-60也是一款中国产的全球车，同时满足中国标准和欧洲标准，以及中国、美国、欧洲市场的法规和市场需求，工艺品质应该是有保障的。

吴旭曦对此也表示MAZDA EZ-60和目前在售的MAZDA EZ-6一样，针对全球不同市场的版本都采用同样的生产线、同样的供应商和同样的设计，不会做双标的事情。那么，MAZDA EZ-60的相较其他品牌的同类新能源车型就又具备了一项核心优势。

更未来感的魂动设计

魂动设计，也是MAZDA品牌车型不同于其他品牌车型的一大特质。而作为新时代智电车型的MAZDA EZ-60，也完美传承了这一设计理念，并恰到好处地融入了智电时代车型应有的未来科技感。

用木元英二的话说，MAZDA EZ-60的设计概念是FUTURE+SOUL×MODERN：未来、灵动、现代，是“魂动”主题下灵动造型、先进性以及未来感的融合，力图运用魂动技艺将中国新能源特有的未来感和先进感展示给全球市场及全球用户。

此外，木元英二还强调，MAZDA始终视造车如艺术创造，而不是工业品生产。尽管身处数字时代，汽车造型设计已经可以通过电脑实现，但MAZDA依然不会舍弃油泥模型这一传统工匠技艺，MAZDA EZ-60也沿用了这一传统设计方式，使其造型更具情感的表达。

修长流畅的车身比例、极简、光影勾勒、低重心、有速度感、重量感，是MAZDA EZ-60外观设计的具体呈现，这不光让其车身看上去更具未来感，同时也实现了更低的风阻系数，让作为新能源SUV的MAZDA EZ-60在高速行驶时做到更低的能耗。

内饰部分，MAZDA EZ-60更加追求通透性，意在用上饰板和显示屏营造一种悬浮感，并由直接照明和间接照明营造出富有科技感的立体发光氛围。

关于汽车设计那些专业术语，以笔者有限的认知和知识储备并不足以给各位讲得很透彻，总之就个人的感觉，MAZDA EZ-60那种以弧面为主的车身钣金，即便是蒙上车标，也能看出这是一辆MAZDA品牌的车型。

而贯穿式LED日行灯、分体式大灯、隐藏式门把手、小溜背车尾、贯穿式尾灯又较好地给到了新时代智电车型应有的未来科技感。这也是MAZDA EZ-60相较当前大多数设计新奇有余而传承不足及合理性有待验证的那些新能源车，的又一优势所在。

结语：

企业高管全方位解读了MAZDA EZ-60以及长安马自达征战智电正面战场的主要卖点及核心优势，这的确能和当前市场中在售的大多数新能源车拉开竞争差异。对此，品牌方面也表现出了强烈的自信。

据松田英久介绍，长安马自达未来将会继续推进电动化战略，持续加大对中国市场投资，继续做新能源的投资。在MAZDA EZ-60之后，长安马自达明年还将有新产品推出。长安马自达的下一个20周年，将为中国用户提供电动化的驾乘愉悦体验。

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