与中方伙伴合作，针对自主品牌“偷家”式定价，是近期日系品牌普遍采用的策略。  

东风日产宣布全新中型纯电轿车N7正式上市，新车共提供五个不同配置，售价为11.99万元至14.99万元。其中，配置版型分为Air，Pro，Max三档，电池容量则分为两档。

现阶段购车的用户，可以获得至高10000元置换补贴，首任非营运车主三电终身质保及整车4年12万公里质保。此外还可以获得0首付至高5年低息金融支持，3年10G/月车机娱乐流量，以及免费充电桩安装等一系列权益。Pro版和Max版车主可以享受诸多配置免费升级。

作为一款中型轿车，东风日产N7采用纯电平台打造，车身长/宽/高分别为4930/1895/1487(1484)毫米，轴距为2915毫米，采用无框车门设计，同时悬挂采用前麦弗逊后多连杆形式，提升整体的运动感。

东风日产N7全系搭载磷酸铁锂电池，容量分为58kWh和73kWh两档，分别对应510km续航（Air版为540km）和625km续航（CLTC工况），两款电池均支持3C快充以及6.6kW放电。前者对应的电机功率为160kW，后者对应的电机功率为200kW，峰值扭矩均为305N·m。

作为“沙发厂”，东风日产N7最大的亮点莫过于行业首创的“AI零压云毯座椅”，其通过座椅上的传感器驱动气袋，根据不同乘客身形自动调节坐姿与支撑，使乘客的乘坐体压分布达到最理想的状态。这也是东风日产在座椅领域根据多年的用户研究数据和技术积累，所开发的最新智能化功能。这套座椅同样支持椅背、坐垫的加热与通风，以及12点高强度按摩和14向电动调节（副驾12向）。

配置方面，全系均配备15.6英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘，支持Apple CarPlay、华为Hicar、Carlink等手机映射，全景天幕、前排50W无线充电、蓝牙钥匙、无钥匙进入、六安全气囊、热泵空调、车外扬声器、无麦K歌也均为全系标配。

Pro版相较Air版，增加了19英寸轮圈、AI零压云毯座椅、双区空调、冷暖冰箱、感应后尾门、外后视镜折叠、自适应大灯、910W车内12扬声器升降音响、自适应巡航、大模型语音交互（四音区识别）、哨兵模式等诸多配置。1万元的差价，带来了显著的体验提升。

同等续航下，再额外增加一万元购买Max版车型，车机芯片将会升级为8295芯片。此外，最重要的升级莫过于搭载了由Momenta提供的组合驾驶辅助功能，这套功能采用视觉加Orin芯片的方案，可以实现高速领航辅助、城市记忆领航辅助、泊车辅助功能。这也是当下合资同类产品非常罕见的功能配置。

东风日产N7既追随了自主品牌及新势力的前沿技术，同时也发挥了其作为合资品牌对于传统乘坐舒适性营造方面的技术沉淀，从而打造出一款产品实力足够均衡且非常出众的、适应中国市场的车型。

而同时，东风日产N7的价格也给足了诚意，这也是近期日系车企与中国合资方就供应链和产品深度打合下，形成的全新竞争格局。过去，10-15万价格是小鹏MONA 03、比亚迪秦L EV等车型的“舒适区”，合资品牌在这一价位只有通过中型燃油车以低价的形式产生错位竞争来对抗销量下滑的趋势。

东风日产N7的加入，很有可能成为这块“大蛋糕”里的搅局者，上市当晚，新车累计订单就突破1万台。如果后续能继续保持订单的增长，相信其他合资品牌本土化的策略，会从中找到一个非常好的样本。

本文作者为踢车帮 温风