在新消费时代，得用户者得天下已经成为共识，车圈更是如此，单靠那些吓人的参数，已经无法得到用户青睐。要想卖得好，用户体验少不了。不管是做产品还是做营销，必须全面拥抱用户思维，以用户需求导向重塑商业逻辑。

极狐的成功转型，再次印证了品牌发展的趋势，要知道，极狐的背后有60年造车底蕴的北汽集团，是妥妥的“大厂国家队”，但人家极狐最近越来越“放得开”，在上海车展现场活力四射，一点国企“包袱”都没有，连董事长都敢亲自登台为大家表演脱口秀，还请来大女主那尔那茜为品牌站台，春晚顶流宇树机器人也来到展台和全新概念车进行趣味互动，种种破圈操作，让曾经的“理工男”华丽转身，也赢得了越来越多人的喜爱。

国企实力＋新势力思维，双重优势托举极狐“一飞冲天”

产品永远是一家车企最强硬的底气，在这次上海车展上，集“国家队+新势力”双重优势的极狐展现出史上最强阵容，从在售的明星车型，到首次亮相的新车，再到指导未来量产车的ARCFOX 77°概念车一应俱全，是纯电领域类目最丰富，布局最完善的品牌。

跨界融合物种“轿跑MPV”——ARCFOX 77°概念车。一众车型里，最惹人注目的当数华人设计之光，北汽集团首席设计师罗伟基亲手操刀的作品ARCFOX 77°，这款车融合了轿跑的动感线条和MPV的大空间，开创了“轿跑MPV”这一车圈新物种。尽管看上去有点不可思议，但ARCFOX 77°绝不会是那种中看不中用的“PPT车型”，它所具备的前瞻设计和技术都将应用在未来的量产车型上，因此它的价值不仅在展台的聚光灯下，更在未来人们的生活里。这款车的亮相，意味着极狐已经开始用更先进的设计理念，打造更具人性化的未来车型，而这正是从“技术导向”迈向“用户导向”的关键表现。

实现补能自由的“超闪充高性能轿跑”——新阿尔法S5。补能慢一直是纯电用户的“心头痛”，这次车展，秉持用户思维的极狐推出全新升级新阿尔法S5神行版。新车搭载宁德时代5C超充电池和800V高压平台，仅需15分钟就能增加525公里续航，真正实现了“充电比加油更方便”，让里程焦虑成了过去式。

而极狐的用心远不止于此，针对城市通勤和高速出行驾车的疲劳问题，新阿尔法S5增配久坐不累的前排腰托按摩系统，让长途驾驶也能保持舒适，还有更贴心的HUD盲区影像功能——当车辆转弯或倒车时，侧后方画面会实时投射在挡风玻璃上，彻底告别视觉死角，体现极狐对用户真实需求的洞察。

Z世代人群的时尚出行单品——极狐T1。同价位下买大不买小，是人们买车的共识。这次上海车展，极狐T1掀起了一场“以小见大”的空间革命，车辆尺寸为4337mm*1860mm*1572mm，轴距2770mm，比一般的A0级车型看上去更有胸襟气度；181mm的离地间隙能够轻松驶过石子路和沙土路，让年轻人拥有能装大件、能过烂路、性价比更高的品质车型，在A0级电动车市场掀起一阵“惊涛骇浪”。

中大型纯电车新标杆——新6系双子星。前不久上市的新６系双星也是展台上人们关注的焦点，其中极狐阿尔法S6是20万以内唯一搭载3颗激光雷达+华为ADS3.3的纯电中大型车，续航里程达到735km，续航保持率91.2%，10分钟补能240公里，一杯咖啡的时间就能满电再出发；阿尔法T6则用18万级的价格，带来麦格纳品质、医疗级健康座舱、大容量三元锂电池等越级优势，重新定义中大型纯电SUV品质标准。

好车型一击直达痛点，让用户放心闭眼入

长期以来，极狐在北汽集团的支持下不断向上突围，在手握硬核技术的同时，力求做到真正满足用户最根本的需求。本次车展亮相的阿尔法T5、阿尔法S5、考拉S三款在售车型堪称极狐的“尖刀产品”，把用户思维展现得淋漓尽致，看看这些颠覆行业和领先同级的“第一”和“唯一”，就不难理解极狐为何会销量猛涨，一跃成为牌桌上的主流玩家了：

第一也是唯一把纯电中型车价格打到12万以内的品牌。

第一也是唯一把800V+5C技术门槛打到14万级的品牌。

第一也是唯一把全系宁德时代电池+500公里续航产品价格打到10万以内的品牌。

在空间、补能、电池、续航都做到了第一和唯一，可谓是“拳拳到肉”，含金量十足。此外，极狐还具备与BBA豪车同等的麦格纳制造品质，以及“零醛零苯”的健康座舱，车内有害气体含量远低于洁净儿童房，T5/S5的最高续航里程也分别达到 660 公里和 708 公里，进一步加速高端新能源技术平权化，消除用户的纯电续航焦虑。

除上述这些卓越车型，这次极狐还向大家展示了“滑板平台”，其特点就是高集成度，大幅度简化机械结构，车型研发时间缩短50%，研发费用降低70%，生产效率提升30%，车辆验证减少工作量50%，整车零部件的开发也可以减少工作量60%，虽然这些参数看上去有些烧脑，但其核心就在于大幅降低车辆的生产成本，让消费者能花更少的钱买更好的车，让消费者得到实打实的好处，就是极狐一直以来的夙愿。

也正是由于这些越级的产品价值和卓越技术，极狐实现了从“辅路” 开上了“快速路”；今年3月，极狐销量达13018 辆，创品牌历史新高，同比增长超 500%；一季度销量同比暴涨近7倍。这份亮眼成绩单的背后，正是极狐一直坚持的用户需求导向，这一理念永远不会过时。

据了解，极狐未来两年的产品规划同样令人瞩目，计划推出7款以上全新车型，覆盖纯电、增程等动力形式。如此全面的产品矩阵，不仅展现了极狐的技术储备和研发实力，也意味着品牌将以更精细化的市场策略，满足当下消费者日益多元、个性的购车需求，有望在新能源市场掀起新一轮的竞争热潮。