对于刚提完新车就赶上5.1小长假的年轻车主来说，大家会有出行焦虑症吗？

坦白来讲，前不久刚成为有车一族的我，之所以会在这个时间段出现焦虑，原因不是没有选好目的地，而是自己首次以车主身份面对5.1长途出行时的车流浪潮，有些底气不足。不过，当我逐渐熟悉“全新速腾S”这辆新车的各种功能后，出行焦虑症也随之消散。

辅助驾驶让出行更安心

对于驾车出行来说，最重要的事情不是玩得开心，而是安全的出发，再安全地回来！

要知道根据数据统计，导致车辆发生碰撞的大部分原因，多为长时间驾驶导致的精神疲劳、注意力不集中，尤其是像5.1假期这种以长途高速为主的出行场景，更为严重。面对这一状况，只需开启我这辆速腾S的驾驶辅助系统，它的各项功能就能协助车主从容应对复杂的道路状况。

以5.1期间跑高速时的茫茫车海为例，当你开启速腾S的辅助驾驶系统后，它的Travel Assist旅行辅助功能、车道保持辅助系统和自动紧急制动等辅助功能，就可通过雷达和多功能摄像头，实时检测前方车道线以及监测车辆行驶环境，并在0-200km/h速度范围内持续对车辆的横向和纵向进行控制，实现车道保持、巡航行驶和自动启停，省心程度就像是考驾照时旁边坐着教练一样，既能在一定程度上让车主解放双脚，又能最大限度规避因前方急刹导致的碰撞风险。

另外，大家也不用担心开启巡航辅助功能后，车辆进入新的测速区间就会面临超速风险，速腾S的交通标志识别功能，就能通过对路标的精准识别和导航地图限速的数据读取，及时向司机发出超速提醒，避免产生罚单。

除此之外，由于在100多码时速的高速行驶中，驾驶员眼睛会对障碍物和跟车距离产生延迟判断，这就导致反应过来时已经无法规避。恰好，速腾S配备的AWU紧急避让辅助功能就是为了应对这一状况，它能在探测到自车与前方目标物存在碰撞风险时，不仅会对驾驶员及时发出预警，并触发自动紧急制动，还能在打方向盘时通过激活AWU系统来规避转向不足或转向过大的操作，辅助驾驶员沿着更理想的轨迹绕过检测到的障碍物，这项功能在城区道路上更是超级好用，已经多次通过自动刹停帮我规避前方忽然窜出的行人和动物！

领先智能增加旅途趣味

众所周知，长途自驾游有很多时间是耗费在开车上，更安全的出行防护，在让驾驶员更舒适省心的同时，也要考虑到随行人员在出游途中的体验感。

首先肯定要坐着舒服，速腾S在这方面肯定过关，拥有1815mm领先车宽和2688mm领先轴距的它，座舱的纵向和横向空间都非常足，三个成年人坐后排也不感觉拥挤，搭配采用人体工学设计、拥有高回弹特性和支撑软硬度的舒适座椅，5.1出游时长时间乘坐也不会腰酸背痛，有效缓解出行疲劳。

要知道在长时间开车的过程中，其实最无聊的不是驾驶员，而是其他随行的乘员，这时想要在车内娱乐放松的其他成员，也不用担心会干扰到驾驶员的注意力，因为你仅需通过智能语音控制系统，就可完成对空调温度、风量和音乐音量、曲目等功能的调整，避免还需驾驶员协助调整导致的潜在行车风险。同时，如果你觉得车机系统的娱乐功能玩得不够尽兴，还可通过支持覆盖IOS、鸿蒙、安卓系统各品类手机的手车互联功能，将手机生态无缝延伸至车载屏幕，这样就能享受到更契合个人喜好的娱乐体验。

更细心的来了，当其他乘员坐车累了进入休息状态，驾驶员也不用分散注意力去手忙脚乱地调整空调、音乐，只需随手激活功能或者语音控制，即可开启7种预设场景和自定义情景模式，并自动完成空调、灯光、音响等功能的调节，让座舱环境更适应睡眠、休憩和接打电话等不同用车需求，极大提升驾驶与乘坐的舒适度和便捷性！

大侠车谈：毫无疑问，这辆落地不到10万块的速腾S，其在辅助驾驶和智能座舱方面呈现出的亮眼表现，无疑是远超同级其他传统燃油车，这既让5.1出游变得更舒适省心，又给长途出游带来了更高等级的安全保障。因此，更智能、更安全的速腾S，仍是年轻家庭的买车首选！