作为奇瑞瑞虎系列的又一款重磅车型，全新一代瑞虎7自上市以来便备受关注。锋芒毕露而犀利有度，很多消费者都把焦点集中于新车颠覆性的出色外观设计，这也确实是其在感官上带来的最大惊喜。不过，外表下盘踞的内在潜力才是其真正实力的体现。其中，1.5T+9CVT白金高效动力的搭载无疑是最大的看点。全新一代瑞虎7是奇瑞汽车首次搭载这套动力系统的SUV车型。

如今，小排量涡轮增压发动机已经成为主流，基本上已经取代了自然吸气的地位。在十几年前1.8L还是黄金排量，而今天1.5T涡轮增压发动机却成为了众多汽车厂商重点研发的对象。但同为1.5T，发动机的性能还是会有所差距，并不是所有的1.5T都能够让消费者买单。

全新一代瑞虎7搭载的是代号为SQRE4T15C的1.5T发动机，拥有领先于其他自主品牌发动机的37.1%燃油热效率，这个数值几乎与德国、日本一线厂商的最新产品相当。动力参数方面，依托强势技术和高标准，1.5T发动机可爆发出115kW的最大功率，1750-4000rpm时即可输出230N•m的峰值扭矩。在排量相同的情况下，更大的扭矩和功率，无疑能够带来更好的驾驶体验。

在实际的驾驶体验中，得益于霍尼韦尔的低惯量发动机以及水冷中冷器的升级，

基本感受不到涡轮迟滞和介入时的突兀感。同时，该款发动机针对低扭做了特定调校，油门初段很灵敏，轻点踏板车辆就会有抬头趋势，整体车辆在中前段加速都非常轻快，尤其是当发动机转速超过1750rpm之后，涡轮起正压后加速响应性要更加迅速, 无论是日常市区超车还是高速并线都要底气更足。

更关键的是，全新一代瑞虎7比起竞争对手的优势还在于变速箱。新车匹配的是曾获得"龙蟠杯"世界十佳变速器荣誉的9CVT变速箱。率先采用前瞻性的全新一代结构设计，并集成运用包括BOSCH、NSK、MPG等全球一流供应商的多项前沿技术，该款变速箱可手动模拟9挡，扭矩容量高达250N•m。得益于CVT先天的结构特性，并结合1.5T发动机低速介入更快的特性，即便是走走停停的市区路况，9CVT变速箱也能将动力梳理得十分顺畅。

通常而言，车辆的动力与油耗之间往往会存在一个"此消彼长"的关系，但对于大部分消费者而言，充沛的动力是"刚需"，而低廉的用车成本同样不可忽视。为了提升燃油经济性、缩减用户的用车成本，奇瑞汽车突破多项CVT技术壁垒，通过运用新型高效叶片泵、新型液力变矩器、新型液压系统以及新一代传动钢带，使得9CVT变速箱在保证平顺、高效动力输出的同时，有效降低整车的综合油耗，使得全新一代瑞虎7的百公里油耗低至6.8L，让用户能享受到低能耗、无负担的出行生活。

值得一提的是，为了更好地解决消费者的担忧和顾虑，奇瑞汽车还针对1.5T发动机推出了10年/100万公里质保承诺，可见对自身技术的充分自信。

在自主品牌产品品质集体提升、颜值越来越高的当下，动力、变速箱等不可复制的核心技术，将形成奇瑞汽车的差异化优势。不断提升技术实力，相信奇瑞汽车能持续为用户提供像全新一代瑞虎7这样高品质、高技术、高价值的产品。