俗话说：“上帝欲使其灭亡,必先使其疯狂。”用这句话来形容现在的特斯拉再也合适不过。

据EVsales数据显示，全球新能源乘用车5月销量达14.5万辆，而特斯拉光Model 3的全球销量就达2.5万辆，其中有11,468辆是中国消费者买单的。这样的销量占比是非常出色的，特斯拉在中国市场的迅速走红，连逆势上扬的BBA等豪华品牌也黯然失色。

受特斯拉二季度报的利好消息影响，美东时间7月2日，特斯拉股价上涨7.95%，市值达到2241.77亿美元，超越一众老牌汽车厂商，成为目前全球市值最高的车企。而排在第二名的丰田市值仅1700多亿美元，一家成立不到17年，短时间内市值超越成立百年之久的传统车企，这简直是一个奇迹，如神一般的存在。

所以，最近这段时间，对于马斯克和特斯拉来说无疑是最高光的时刻。也正如电影台词中所说的那样：“人有三衰六旺,没有人一直顺风顺水，”成立于2003年的特斯拉至今也没有实现年度盈利，加上频发的质量问题，也注定让特斯拉的未来不会一帆风顺。

新车质量排名垫底

如果购车预算充足，我想大部分人在购买电动车时，特斯拉将是他们的首选。

但在最近公布的新一期J.D. Power新车质量报告中，特斯拉的表现却和最近的各种高光时刻形成巨大反差。在参与调查的32个汽车制造商的新车质量中，特斯拉居然垫底了，每100辆特斯拉车型共会出现250个故障问题，远高于行业平均的166个。

作为全球最专业最权威的市场调研公司之一，J.D. Power的研究以独立性和客观性著称，主要是调查消费者在购买新车前90天内的用车体验，有无出现过汽车质量问题。因为美国一些州的法律规定，加上特斯拉公司的阻碍，J.D. Power本次调查只收集到35个州的车主样本，但1250个样本数早已超过评分基数的12.5倍，所以报告内容还是有着相当高的公信力。

如果连其他15个州的特斯拉新车车主进行调查，特斯拉每100辆新车会出现的故障数或许会更高。据J.D. Power透露，特斯拉目前的主要问题来自于生产环节，例如各种异响、钣金件之间的缝隙过大、油漆喷涂缺陷等问题。

形影不离的质量问题

其实特斯拉的质量问题一直都是备受诟病的，无论是在中国市场还是欧美市场，都频繁被车主曝光各种质量问题，随着销量的蒸蒸日上更是大规模爆发了，足以可见，特斯拉品牌的新车质量问题绝非个例。

特斯拉新车所呈现的质量问题可谓是五花八门，有行驶过程中方向盘脱落的，有制动系统失灵的，有自动驾驶系统故障的，有喷漆缺陷的，有钣金件间隙过大的，也有系统死机的。尤其是在中国市场，前段时间频发的“失速门”事件，特斯拉至今没有对外的正式回应。

当然，对于一辆新车在量产初期发生一些质量问题，这是很正常的。如果这事放在传统车企上，厂家会不断调整和优化生产工艺，甚至通过一系列召回的措施来解决问题。连造车新势力蔚来汽车都知道，作为一家车企，就应该展现出一个企业应有的责任感和担当，发起首例新能源车召回也未尝不可。

反观特斯拉，被曝光的质量问题不计其数，但相关召回的次数寥寥无几。尤其是最近被曝光隐瞒长达8年的电池安全隐患事件，为了利益连消费者的人身安全都可以置之度外的，这样的作风真的不配叫“车企”。

正如马斯克在特斯拉市值登顶之际所接受的采访那样，“特斯拉应该被看作是一个十几家科技创业公司的集合体，而这些公司中许多都与传统汽车公司没有关联。”用IT理念来制造汽车，打破传统却没有继承传统车企该有的社会责任感，试问如何能长远健康地发展下去。

快工出粗活

而导致特斯拉质量差的主要原因，就是特斯拉过于追求速度的造车思维所导致的。众所周知，在中国工厂建成之前，量产交付难题一直困扰着特斯拉的发展，成立至今没有实现年度盈利，现金流紧张，还要面临频繁被做空的挑战。

面对堆积如山的订单，特斯拉能做的就是尽可能缩短交付周期，以最快的速度交付新车。加上马斯克的商人思维，特斯拉显然是没有做到“认真”造车，一味追求数量，而忽视了质量。对于汽车这种成千上万个零部件组成的产品，一旦“赶工”就意味着车辆从出厂的那一瞬间，就是一辆装配工艺/质量不合格的车子。

说到提升产能这件事，特斯拉曾在美国临时搭建几个简易敞篷并命名为“工厂”，强迫工人偷工减料，在恶劣条件下连续加班，车辆在生产完成后并跳过该有的测试步骤，企图以更快的速度完成更多的订单交付。试问，在这样恶劣条件并“赶工”条件下生产的产品，还有什么质量品质可言呢？

即使是装配工艺强于美国的中国超级工厂，所生产的车型也未见得质量能好得了哪里去。由于上海超级工厂与上海市政府的对赌协议，特斯拉在上海建厂是有获得巨额建厂补贴和廉价的用地，作为回报，特斯拉每年所缴纳的税收和营收都是有标准的。

所以说，无论是过去还是现在，特斯拉都必须保证高产能，把车子造出来并卖出去才是头等大事，至于什么装配水准，制造工艺什么的，电池安全问题等，能用就行，以后再做打算。

Nice车观：我们不否认特斯拉打破传统的创新能力，在产品续航和智能科技上面的造诣，以及动力方面的优异表现。但伴随着越来越多的质量问题被曝光，特斯拉还表现出高高在上并不闻不问的态度，产品品质没法保证，试问还有多少消费者会继续拥护。

产品质量问题就像个定时炸弹，不解决就永远是个风险，打破传统并不意味着完全抛弃，去其糟粕取其精华才是最正确的操作，假如新车质量问题一直没办法解决，特斯拉跌落神坛也是迟早的事情。