如果要选出宝马在华的销冠，国产5系绝对实至名归，无论是一线城市，还是五线县城，它的身影都轻松可见。当然，它也随之成为宝马旗下最无聊中庸的车型，没有之一。而迎来了中期改款的新款5系，则将自己的均衡进一步稳固，不求大开大合的变革，只求保持优势不出错。

外观方面，相比老款的厚实稳重，新车通过更加规整的双肾中网、更为冷峻的LED头灯、细化辐条的轮圈样式、熏黑立体化的LED尾灯，来提升整车质感，从而尽可能摆脱"老态龙钟"的形象。内饰只有中控触屏进一步增大到12.3英寸，同时内置的iDrive 7.0车机系统也支持手势控制功能。身为新款却没有给人任何的新鲜感，整体称其为"老气"也不为过。

动力方面，国产燃油版全系搭载2.0T+8AT总成，其中525Li为135kW、290N·m；530Li为185kW、350N·m，其中后者高配还有xDrive四驱可选。配置推荐530Li的入门版本领先型，标配19英寸轮圈、双天窗、12喇叭宝华韦健音响、换挡拨片、副驾老板键、12.3英寸中控触屏、双区空调、无钥进入+一键启动、全LED大灯、手机互联、行人被动安全、电尾门、6气囊、倒车影像、主动格栅，再加上动力更充沛，满足日常接待更到位。不过现阶段新车价格尚且坚挺，建议等终端优惠到裸车42万出头时再入手。