在全球汽车市场上，皮卡是一种很常见的车型，其中美国、泰国、澳大利亚等国是皮卡的主要市场。虽然皮卡一直都给人一种皮糙肉厚的感觉，工具车形象深入人心，但事实上皮卡车中也有不少成功的高端车型，它们在很大程度上影响着整个皮卡行业的发展。之前福特和丰田等皮卡大户都有自家的高端皮卡车型，而近期电动行业的特斯拉和来自中国的上汽大通MAXUS也不甘示弱，持续布局高端市场。正是在各大车企的努力下，皮卡正向着高端化道路越走越远。

福特F150

福特F150是全球知名度最高的高端皮卡之一，目前在中国市场上以进口的形式销售，官方指导价为52.38-61.28万元。虽然销量不高，但却有着极强的市场影响力，是不少皮卡车迷的Dream Car。

福特F150车身长度最长可达5910mm，轴距最长可达3708mm，空间与尺寸都令普通乘用车望尘莫及。超大的车身尺寸，让它看上去威武霸气，宽大的车头攻击性十足，行驶在车流中辨识度极高，同时它也比较符合中国土豪们的审美观念。

福特F150搭载了3.5T双涡轮增压六缸发动机，匹配10AT变速箱，最大功率为280kW，最大扭矩为672N·m，强劲的动力性能与它野性十足的车身非常匹配。当然，它也有着远超一般车型的油耗。用这样的车来搬家、拉货实在是大材小用了，它更适合以“富人玩具”的身份出现在阿拉善英雄会这样的场合。

丰田Hilux

日系三强中，丰田的皮卡车型最为著名，皮卡车总销量常年位居全球三甲，旗下拥有丰田Hilux（海拉克斯）、Tacoma（塔库马）、Tundra（坦途）三大著名车型，其中以Hilux知名度最高。2020年年中，丰田发布了新款Hilux的官图，与老款车型相比，它的大灯组更狭长，六边形的中网力量感十足，同时它还有着更高的离地间隙。

动力方面，它搭载了2.4T或2.8T柴油发动机，前者最大功率为152Ps，最大扭矩为400N·m；后者最大功率为204Ps，最大扭矩为500N·m，与福特F150相比它的动力并不太能拿得出手，但满足绝大部分日常用车需求还是没问题的。

特斯拉Cybertruck

特斯拉在短短几年间里成为全球电动汽车行业的领军者，发展速度远远超越传统汽车厂商。阔起来之后的特斯拉当然不满足于轿车和SUV，在美国市场占有率超过20%的皮卡车型便成了马斯克的下一个目标。

2019年11月特斯拉发布了第一代电动皮卡Cybertruck，但随后进展比较缓慢，至今仍未实现量产。近日特斯拉传出了好消息，CEO马斯克表示Cybertruck可能在2021年第二季度进行交付。

从外观上看，Cybertruck与目前主流的皮卡车有明显区别，它的车身棱角分明，造型非常科幻，至于皮卡迷们比较关注的动力、续航、装载能力等方面还没有确切消息。截至目前，Cybertruck的全球预订量已经超过80万辆，如果能快速量产交付，将会对全球高端皮卡市场造成重大影响。

上汽大通MAXUS“上汽牛”

2020年中国汽车市场遭遇新冠病毒疫情的直接冲击，总体销量小幅下滑，皮卡是极少数实现同比增长的细分车型。2020年皮卡总销量成功突破40万辆大关，同比增长高达6.3%，这里面国产品牌功不可没。而在促进皮卡产品普及的同时，一些国产品牌也在努力推动旗下产品向高端化进军。

2021年3月5日，上汽大通MAXUS全新高端旗舰皮卡T90（昵称为“上汽牛”）正式首发亮相。新车高度还原了2020年成都车展期间发布的上汽NEW概念车，家族式的“智聚八方”设计语言让它兼具力量感与豪华性，颜值达到了同级别车型的一流水平。而在内饰设计上，它也达到了非常高的水平，黑红配色的色调看上去赏心悦目，采取连体式设计的10.25英寸液晶仪表盘与12英寸液晶中控屏也充满了科技感，同时还有着很高的实用价值。此外，它还搭载了全新的斑马智行VENUS系统，不但在人机交互和娱乐功能方面得天独厚，而且具有完整的互联网生态，可以进行点餐和网购等操作。

在消费者非常关心的动力方面，上汽牛搭载了来自上汽π发动机家族的双涡轮增压柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩为500N·m，同时它还有着极高的燃油经济性，百公里综合油耗仅为7.9L，大大降低了客户的用车成本。

目前皮卡车型分为明显的两大类，中低端皮卡以满足客户日常出行、拉货为主要诉求，高端皮卡则在提供这些功能的同时，带给客户更优质的用车体验。相信随着更多高端皮卡的推出，将会极大改变消费者对皮卡的刻板印象，推动整个行业不断向前发展。