消失于无形，还是相伴左右？

汽车钥匙，发明之初自带安全属性，功用与家用门锁钥匙相同，但并不具备点火启动功能，而当时启动车辆方式和手摇拖拉机类似。

1949年，启动电机在汽车上普及，车钥匙终被赋予了点火功能，车主有幸告别狼狈的发动机摇把。

  

经过五十余年的发展，从机械式到红外遥控，再到无钥匙进入和一键启动功能的普及，如今车主已很少再需要做“掏钥匙”的动作，可能同学聚会成为它唯一刷存在感的时刻。

  

随着NFC技术的发展，汽车钥匙的形态也在不断发生变化。特斯拉的卡片式，便携简洁，宝马的自带液晶屏，科技感满满。不妨大胆设想，未来车钥匙会朝什么方向发展？

  

首先，隐形化。既然车钥匙仅仅作为车主身份识别的工具，它完全可以另一种依附于便携设备的形式存在。事实上，如今已有不少车企推出类似手机解锁功能。

  

2018年宝马在新一代X5上，首次提供了NFC数字钥匙，经过授权的智能手机即可解锁车辆。

  

2020年符合全球车载联盟2.0协议标准的第二代数字钥匙，支持iphone和iWatch两种设备，车主还能与最多5位好友共享车辆使用权。特斯拉、蔚来、奥迪等车企同样给到了用户数字钥匙的权限。

  

汽车钥匙确实不一定非要以实体形式存在，智能手机、手表、手环、眼镜等等，但凡可以放下身份识别芯片的便携式设备，理论上都有机会成为汽车钥匙的归宿。

  

也有人会质疑，如今的家用智能门锁也没有完全脱离实体钥匙。对于智能设备而言，无论蓝牙还是NFC，用电便是刚需，钥匙电能耗尽将成为一个无比尴尬的时刻。

  

我眼中，汽车钥匙的终极状态应为锁定车辆而非锁住车门，生物识别便能发挥作用，在可预见的未来，指静脉解锁或者虹膜解锁+人脸识别启动也许会成为新一轮发展趋势。

其次，功能多元化。如果非得为我们的爱车配发一个实体钥匙，那我们并不希望它仅仅具备开关车门以及感应启动的功用。

  

它同样可以成为一枚围绕车与生活的智能终端，在与用车领域扮演更丰富的角色。远程启动与车辆预热仅仅是大家都能想到的方案。

另外的，在加油（或充电）结束后，以此识别车主身份进行预付款的扣除；

  

小区内或停车收费，协助无感支付，告别栏杆或繁琐的扫码支付；

随着自动驾驶的更深入发展，它还能扮演定位设备，车主不用在迷宫一般的地下车库找车，而是“车找人”的形式将二者角色互换；

钥匙成为车辆监控终端，通过车内各类传感设备实时采集数据，完全可以模拟出一副“车辆健康表”，包含机油损耗程度、胎压高低、刹车磨损、电量提醒等等；

  

汽车共享，未来“一人一车”的模式会被“多人一车所取代”，智能钥匙所拥有的车主都可以在特定时间内拥有并使用该车，马路上的运行的汽车总量会因此降低，拥堵、停车、排放等问题也会得到很大程度缓和。

尾巴

钥匙很小，脑洞可以很大，在可预见的未来，汽车钥匙会何去何从？

  

消失于无形，但始终伴随车主左右？或是以另一种形态，变得功能更为多样化，甚至在汽车生活中，取代手机的地位。