众所周知，在“新四化”的浪潮下，汽车行业已经从“机械定义汽车”转变到“软件定义汽车”。而在这当中，作为造车新势力中的代表之一ARCFOX极狐品牌，也一直在探索“破界”与“变革”。

4月17日，ARCFOX极狐品牌第二款量产车阿尔法S也迎来了上市，厂商指导售价为25.19万-34.49万元。与此同时，ARCFOX极狐阿尔法S华为HI版也正式开启了预售，价格为38.89万-42.99万元。

作为ARCFOX极狐品牌上市的第二款车型，阿尔法S定位为一款中大型轿车。可以看到，新车外观依然采用了家族式设计语言，几道明显的青筋在机盖上暴起，两侧的大灯细长且锋利，类似獠牙状的镀铬装饰则让整车多了一些凶狠劲。  

从这个角度上看去，整车要更加干练一些，使用了当下流行的贯穿式尾灯，翘起的小鸭尾给其增添了一些运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930、1940、1599毫米，轴距则达到了2915毫米。

作为造车新势力中的一员，阿尔法S除了时尚的外观之外，更大优势在于内部。首先，我们要知道，新车由麦格纳、极狐以及华为联合打造，不仅有着强大的资本背书，还有着优秀的技术支持。对于华为大家一定不会觉得陌生，作为手机巨头的它，2020年在中国智能手机出货量为1.233亿台，以38%的市场份额位居第一。而麦格纳对于汽车圈的朋友来说则更加熟悉，这是一个拥有110年历史、生产了接近400万辆豪华车的企业，被誉为“代工皇帝”，其中宝马5系、宝马Z4、捷豹E-PACE、捷豹I-PACE等多款我们熟悉的车型均出自它手。正是有了它们的支持，让ARCFOX极狐的造车基本功显得更加扎实。

据了解，新车配备了21.69英寸大屏，将仪表盘、中控大屏和副驾屏幕汇集到了一起，给整个车内增添了不少科技气息。与此同时，其还配备了无钥匙进入、可开启天窗、手机无线充电、自动泊车、抬头显示以及α-Pilot智慧驾驶系统等。

在动力方面，极狐阿尔法S带有单电机和前后双电机两种布局。其中，双电机的系统最大功率为320千瓦，峰值扭矩为720牛·米，车辆支持弹射起步模式，百公里加速时间仅为4.3秒。在充电部分，官方称极狐阿尔法S充电10分钟，增加200公里续航，电量从30%充至80%仅需15分钟。

值得一提的是，在发布会现场，与阿尔法S一起到来的还有华为HI版。作为与华为历时4年打造的一款力作，用北汽蓝谷董事长刘宇的话来说，“这是我们的第一胎。”虽然华为一再重申不造整车，而是要帮助车企造好车，而华为HI版的诞生，无疑表示着华为正式“上车”了。

从外观内饰来看，华为HI版与阿尔法S普通版车型基本一致，主要在配置方面有些变化。新车增加了更多的激光雷达、毫米波雷达以及摄像头，并搭载鸿蒙操作系统，支持24个应用场景，并且能够做到和华为手机、电脑以及智慧屏的互联互通。这么一看，相比于台上的极狐阿尔法S，或许“华为HI”版才是它真正的杀手锏。

“两个奋斗者伙伴，联手打造一部世界级好车。”经过4年努力，投入3000多研发人员，华为和北汽一起打造出了极狐阿尔法S华为HI版，这款车的最大亮点就是搭载了全球首款量产三激光雷达智能驾驶方案，三激光雷达的布置更适合中国城区道路，这与最近被诟病的特斯拉自动驾驶系统而言，无疑更加本地化，也难怪极狐会喊出要“树立全球自动驾驶新标杆”了。

曾几何时，ARCFOX极狐对于很多人来说还是一个陌生的品牌。时至今日，不说家喻户晓，其也算是小有名气。据极狐汽车副总裁王秋凤透露，目前极狐正在研发第四代超级电驱系统，预计续航里程还会有大幅提升，将达到接近1000公里，相信在未来我们能在极狐中见到更多“破界”之举。