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尤其是在攀爬或是通过斜坡时
除了高度这一硬性指标，车辆的接近角和离去角同样重要
其底盘高度的调节范围在12厘米左右
所试驾的路虎发现4配备了电子空气悬挂
金钱也是最大的阻碍呐！客观事实！
赛车原来还需要赛照啊，又长知识了
不同的车有不同的风格，选择自己喜欢的风格，不关乎价 钱。
“龙眼”造型的前大灯，眼神犀利，直指人心。侧面则通过前低后高的俯冲式腰线设计，着重展现力量与动感。
透明水晶质感叠翼式立体前格栅以logo为中心，营造出蓄势待发的登场感，让人们初见时即有惊艳之感。
皇冠油门反应慢，如果要上很陡的坡转速最好在2千就没问题，平路或高速都没问题，总之没有别人说的那么弱。
皇冠座椅通风也给力，开了不久就很凉快，很适合广东，很有用的配置。
前脸原创程度较高，不规则形状的前大灯设计精巧
前采用了大面积的黑色包围，整体视觉很时尚
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作品：1057
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认证：汽车头条新闻编辑
介绍：好就是好，不好就是不好！
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尤其是在攀爬或是通过斜坡时
除了高度这一硬性指标，车辆的接近角和离去角同样重要
其底盘高度的调节范围在12厘米左右
所试驾的路虎发现4配备了电子空气悬挂
金钱也是最大的阻碍呐！客观事实！
赛车原来还需要赛照啊，又长知识了
不同的车有不同的风格，选择自己喜欢的风格，不关乎价 钱。
“龙眼”造型的前大灯，眼神犀利，直指人心。侧面则通过前低后高的俯冲式腰线设计，着重展现力量与动感。
透明水晶质感叠翼式立体前格栅以logo为中心，营造出蓄势待发的登场感，让人们初见时即有惊艳之感。
皇冠油门反应慢，如果要上很陡的坡转速最好在2千就没问题，平路或高速都没问题，总之没有别人说的那么弱。
皇冠座椅通风也给力，开了不久就很凉快，很适合广东，很有用的配置。
前脸原创程度较高，不规则形状的前大灯设计精巧
前采用了大面积的黑色包围，整体视觉很时尚