2016年中国汽车市场在“新常态”预期下，最终以低开高走的姿势走完全年。汽车市场的火爆出乎意料，就连被公认日子最难过的韩系车，也交出一份不错的答卷。
近日，现代汽车集团公布最新销量数据，其12月在华销售乘用车（不含进口车）达到222,815辆，创下单月最高销量纪录。全年在华累计销售乘用车（不含进口车）1,792,022辆，同比去年增长7%。
目前，中国汽车市场的韩系车主要为现代和起亚两个品牌，两者同属韩国现代汽车集团。在中国分别与北京汽车集团和东风集团成立两家合资公司——北京现代、东风悦达起亚，两个品牌在中国市场的销量主要以合资企业为主。
其中，公布的12月份销量数据中，北京现代销售146,008辆，同比去年增长14%，环比上月增长15%。北京现代2016年全年累计销售114万辆，超额完成年销量目标；东风悦达起亚12月销售76,807辆，同比去年下滑11.5%，环比上月下滑3.39%。据媒体报道，东风悦达起亚2016年全年销售65万辆，同比增长5.5%，与68万辆的年销量目标相差3万辆。
具体车型来看，北京现代中级车、SUV、小型轿车三个细分市场共同发力。
其中，中级车朗动一直承当起北京现代销量的支柱，12月销售30，050辆，与其搭档的领动销售22,633辆；SUV领域，全新途胜依然保持热销，12月销售21,812辆；其中10月份才上市的小型车悦纳12月销售持续走高，收益于小排量购置税政策，12月销量达到19,080辆。北京现代在三个细分市场已经占据稳定的市场份额。
东风悦达起亚尽管2016年总销量实现增长，但全年销量并不稳定。今年上半年其月销量徘徊在4千到5千辆之间，从10月份迅速上升到月销7千多辆。单一车型中，增长最明显的为K3，已经连续三个月销量保持在两万辆以上；其次是K2,其12月销量创下新高，达到18,770辆。
从现代和起亚两个品牌销量情况可以看出，尽管现代汽车集团在中国市场依然保持增长，但与德系、美系及自主品牌的增速相比，韩系汽车在中国市场的增长比较吃力。2017年中国汽车市场还能否保持如此高增长尚是未知数，韩系汽车在2017年的日子将更加艰难。
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韩系车一直在中国都不太火
缺点都是对比出来的啦，没有阿特兹好看，没有阿特兹省油，没有雅阁的动力和科技感
目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。
配置齐全，定速巡航、前雷达、后倒车雷达、倒车视频影像、行车电脑显示屏
多连杆式独立悬挂不管跑烂路和过减速带路感很清晰，地盘处理的也非常到位。
韩系车在中国不受欢迎也是正常的。
以驾驶者为基点，向四周辐射的内饰看似中庸，但是大众的内饰设计是经过细致、科学、统计、模型、数据分析等等设计和制作的，
自我感觉韩系车在中国还是比较受欢迎的
车型搭载3.6L V6自然吸气式发动机，最大输出功率为227千瓦
豪车品牌的竞争更加激烈
B级车朗动一直承当起北京现代销量的支柱
全年在华累计销售乘用车（不含进口车）1,792,022辆，同比去年增长7%。
在空气动力学方面进行了优化设计
保时捷911 GTS依旧延续了家族式设计
作为中国的消费者，不可能坐视不理！