如今的自主车企，都在全面发力新能源车市场。新上市的SUV车型中，大多数也都是插电混动或者纯电动车型。

而吉利汽车作为为数不多仍在坚守燃油SUV市场的车企，在新能源转型的同时也没有放弃燃油车市场。特别是在竞争最为激烈的紧凑级燃油SUV市场，毫不夸张的说吉利汽车是为数不多能正面跟合资SUV竞争的车企。

早在2021年7月20日，吉利汽车就推出了诞生于CMA架构的全新车型星越L。作为一台国产紧凑级燃油SUV，当时上市的星越L起售价已经接近14万元，基本上跟同级别的合资燃油SUV处于同一售价区间。

在国产紧凑级燃油SUV车型中，星越L的售价无疑也是最高的。对此，吉利汽车则表示“为中国汽车价值而战”。

很显然，星越L的使命，就是要正面硬刚同级别的燃油合资SUV。

因为长期以来，在国内紧凑级燃油SUV市场，国产车之所以能够跟合资车竞争，主要凭借的就是大空间、高配置和低售价这几大优势。

但凡售价跟合资车处于同一区间，基本上就没什么销量了。

两年多过去了，在燃油车市场跟同级别合资SUV正面硬刚的星越L成功了吗？让我们来看下面两组的数据：

首先，星越L自上市以来累计销量突破42万辆，单月最高销量突破2万辆。

这个销量，足以说明凭借着出色的产品力，星越L已经取得了很大的成功。

销量好还不算，数据还显示星越L加权平均成交价高达14.8万元；

其次，最新的销量数据显示，4月1日至4月14日，星越L已经在两周的时间里，连续获得紧凑级SUV全品牌销量第一的成绩，销量为0.5万辆。

排在第2位的是本田CR-V，同期销量数据为0.46万辆。第3名丰田RAV4荣放，4月前两周销量0.44万辆。

星越L连续成功蝉联紧凑级SUV销冠，不仅是吉利汽车的骄傲，同时也是中国车的骄傲。

在车快评看来，在星越L成功的背后，跟吉利汽车强大的技术积累和坚持走高价值的路线方针不无关系。星越L的夺冠也让我们看到，国产车不仅在新能源领域足够强，在燃油车市场相比合资车同样也很出色。

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