为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。

上述厂家指导价仅代表2025年3月20日的价格，如有变动请以官网为准

　　国内紧凑型SUV市场一直都是兵家必争之地，几乎每个品牌都在该级别内投放了自己的产品。在往期的新车商品性评价中，我们曾经测试过多款紧凑型SUV，今天我们从中挑选了四款自主品牌车型，通过各项测试数据对比，看看哪款车在商品性方面的表现更加全面。

　　1、车身工艺

　　在车身工艺环节，从测试结果来看，五菱星光S得分最高，全车绝大多数部位的缝隙均值都控制在4mm以内。相比之下，吉利银河E5的整体表现就稍显逊色，虽然全车大多数部位的缝隙均值处于相对较低水平，但是由于两侧前翼子板与机舱盖连接处、两侧后翼子板与后备厢连接处缝隙均值偏高，对最终的测试成绩造成了一定影响。

　　2、漆膜水平

　　需要说明的是，由于埃安第二代AION V的车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。

　　在漆膜水平环节，从测试结果来看，埃安第二代AION V在四款车型中表现最佳，整车漆膜平均厚度约为169.2μm，在测试过的同级别车型中处于上游水平。相对而言，上汽名爵MG ES5和五菱星光S表现中规中矩，漆膜厚度和喷涂均匀性都存在可优化空间。

　　3、车内空气质量

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，四款车型均符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。其中，吉利银河E5的车内甲醛含量数值稍高，影响了测试成绩。

　　4、车内噪声

　　在车内噪声测试中，除了测试静止状态时车内的噪音，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

　　静止状态下，五菱星光S的表现最好，测试成绩为31.9dB。在空调最低档和最高档噪声方面，依然还是五菱星光S的测试成绩最突出，噪声值分别为35.9dB和65.9dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。

　　5、静态车内振动

　　在静态车内振动测试中，四款车型的方向盘在启动后静止状态下，振动数值均为0。值得一提的是，在启动后静止和负载状态下，除埃安第二代AION V之外，其余三款车型座椅的振动数值均保持在0.1mm/s，实际体感比较轻微。

　　6、天窗

　　在针对天窗的测试中，根据已有测试数据来看，埃安第二代AION V的天窗面积占比最大，达到54.2%。只可惜，其天窗并不支持开启。另外三款车型对比来看，上汽名爵MG ES5的天窗可开启面积最大，达到0.47㎡。

　　7、操控系统

　　在操控系统方面，四款车型的方向盘尺寸都比较适中，兼顾操控稳定性和灵活性。方向盘调节部分，吉利银河E5的上下可调节角度达到10.3°，优于另外三款车型；而前后可调节距离表现最好的是埃安第二代AION V，实测数据为55mm。

　　在影响驾驶感受的制动踏板宽度以及制动踏板与油门踏板阶差方面，四款车型的测试数据较为接近，均处于合理范围内。值得一提的是，四款车型的制动踏板宽度均为100mm。

　　歇脚踏板部分，由于四款车型均未采用金属材质打造，因此都存在一定程度的减分情况。尺寸方面，埃安第二代AION V的长度最为亮眼，为350mm，而宽度部分则是吉利银河E5更胜一筹。

　　8、座椅

　　在座椅配置方面，根据已测得的数据来看，埃安第二代AION V和吉利银河E5的主驾驶座椅行程调节范围较大，均达到270mm，可以满足大多数驾驶者的驾驶习惯。

　　座垫长度方面，四款车型的前排座椅座垫长度均达到或超过了500mm，整体表现令人满意。对比来看，上汽名爵MG ES5与埃安第二代AION V的后排座椅座垫最短，只有470mm，后排乘员长时间乘坐容易产生疲劳感。

　　后排地板凸起高度方面，只有五菱星光S的后排地板存在凸起，好在情况并不严重。另外三款车型的后排地板均采用纯平设计，对于中间座位的乘客十分友好。

　　9、后备厢

　　后备厢方面，从实测数据来看，五菱星光S的后备厢最小宽度以及开口面积表现均相当出色，测试成绩优于另外三款车型。至于后备厢最大宽度部分则是埃安第二代AION V更胜一筹，达到1380mm。

　　10、驻车雷达

　　在雷达感应测试中，只有上汽名爵MG ES5未配备前雷达。根据已有测试数据来看，吉利银河E5的前驻车雷达最远探测距离为0.947m，在三款车型中表现最好。后雷达方面，探测距离最远的是五菱星光S，达到了1.535m。

　　11、灯光视野

　　在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，上汽名爵MG ES5的前方视野盲区最小，最近距离为1.895m。后方视野盲区方面，吉利银河E5的表现要优于另外三款车型。

　　在外后视镜视野范围测试中，四款车型虽然均未采用双曲率镜片，但测试数据有所差异。其中，埃安第二代AION V左/右外后视镜视野范围角度均超过同级别车型测试均值。相比之下，另外三款车型的左右外后视镜视野范围都比较小，视野盲区偏大。

　　总结：

　　客观来说，这四款自主品牌紧凑型SUV在商品性方面均展现出了不错的竞争力，性价比相当高。根据测试时得分来看，即便是最低的五菱星光S也超过了400分，在测试过的同级别车型中能够处于中游水平。受制于价格，虽然四款车在商品性方面都存在需要提升的地方，但是总体来看瑕不掩瑜，消费者可以根据自身需求进行选择。