不知您是否注意到，随着新能源浪潮兴起，越来越多的车企开始布局中大型SUV这一细分市场。这类车型以大尺寸的车身、宽敞的空间和丰富的配置为卖点，在价格逐步下探的趋势下，自然受到不少消费者的青睐。在往期的《日常实用性测试》中，我们曾测试过不少高人气新能源中大型SUV，本次挑选的四款对比车型分别为坦克400 Hi4-T、方程豹豹8、领克09 EM-P以及问界M7。接下来就从日常实用性测试的角度进行横评，看看哪款车型的综合表现更好。

　　一、车内舒适性配置测试对比

　　车内舒适性方面，方程豹豹8为2-3-2的7座布局，领克09 EM-P采用2-2-2的6座布局，其余两款车型均为5座布局。四款车型后排座椅均配备有独立头枕，除领克09 EM-P第三排座椅为折叠头枕外，均支持头枕上下调节，能够给予乘客头部充分的支撑。不过，方程豹豹8的第三排座椅头枕尺寸偏小，且内部填充较硬，存在优化空间。

　　前排中央扶手方面，四款车型均采用软性材料包裹，触感舒适。虽然扶手都不支持前后移动或角度调节，但是得益于适中的尺寸以及合理的位置，因此在正常坐姿下，还是能够为驾驶员手肘提供有效支撑。

　　主驾驶座椅前后移动距离方面，坦克400 Hi4-T和领克09 EM-P的测试数值均为280mm，并列第一。排名垫底的是方程豹豹8，距离仅有250mm。方向盘调节方面，坦克400 Hi4-T的上下调节角度达到16.3°，表现优于另外三款车型；领克09 EM-P的前后调节距离则位列第一，达到了60mm，而方程豹豹8以40mm的成绩再次垫底。

　　二、USB电源接口配置测试对比

　　充电接口方面，方程豹豹8和问界M7均配备6个USB接口，后者作为5座布局车型能达到如此水平，表现堪称惊艳。不过，只有坦克400 Hi4-T的前后排全部涵盖Type-A和Type-C两种接口类型，实用性表现同样出色。此外，四款车型均配备2个12V电源接口，能够满足日常使用需求。其中，坦克400 Hi4-T和领克09 EM-P还分别提供了1个220V电源接口，可以覆盖更多的用电场景。

　　三、车内储物空间对比

　　对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

　　车内储物空间方面，问界M7因未配备眼镜盒，所以墨镜没有合适的地方放置。其余三款车型表现出色，所有测试物品均能在合适的位置放置。

　　杯架测试中，四款车型前排均配备2个杯架。其中，坦克400 Hi4-T和问界M7作为5座布局车型，后排也提供有2个带限位器的杯架。而采用7座布局的方程豹豹8虽在二、三排各提供有2个杯架，但第三排杯架无限位器，实用性略打折扣。领克09 EM-P表现最差，第二排未提供杯架，难以令人满意。

　　后备厢空间对比

　　后备厢空间方面，四款车型都有部分数据并未达到同级别车型测试均值。其中，整体表现相对较好的是问界M7和领克09 EM-P，各有三项测试成绩超过了同级别车型测试均值。相比之下，整体表现最差的是方程豹豹8，仅后备厢开口最大宽度达到同级别车型测试均值。其中，后备厢进深受第三排座椅影响只有280mm，远低于同级别车型测试均值。

　　四、车内视野测试对比

　　在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。实测过程中，领克09 EM-P表现最好，测试成绩达到同级别上游水平，前方最近视野仅2.482m。坦克400 Hi4-T表现最差，处于同级别中下游水平。

　　在后方视野测试中，由于坦克400 Hi4-T和方程豹豹8均配备有流媒体后视镜，测试成绩达到同级别车型上游水平。领克09 EM-P成绩垫底，16.152m的距离在同级别车型处于中下游水平。

　　在外后视镜视野范围测试环节中，四款车型均未采用双曲率镜片。测试数据方面，只有问界M7的左/右两侧外后视镜视野范围角度超过了同级别车型测试均值。相比之下，方程豹豹8的左外后视镜视野以及另外两款车型的两侧外后视镜视野范围都比较小，尚存在优化空间。

　　五、倒车辅助配置对比

　　安全配置方面，在前驻车雷达测试中，根据已有测试数据来看，方程豹豹8的探测能力最强，最远探测距离为0.965m。在持续蜂鸣阶段，问界M7优于其他车型，与同级别车型测试均值最为接近，测试成绩为0.26m。

　　在后驻车雷达测试中，坦克400 Hi4-T和问界M7的最远探测距离均与同级别车型测试均值有较大差距，表现最好的是方程豹豹8。最近提示距离方面，四款车与同级别车型测试均值均存在差距，最为接近的是问界M7。

　　在影像辅助系统方面，四款车均配备360度全景影像和透明底盘/540度影像，并且画面清晰度以及畸变控制也都很不错。影像画面内都带有可随动的倒车辅助线，能够为驾驶员提供参考，实用性表现出色。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，问界M7原地掉头的最小路面宽度为12.1m，处于同级别中下游水平。相比之下，另外三款车型在测试过的同级别车型中都处于中游水平。

　　总结：

　　本次参与对比的四款新能源中大型SUV均来自自主品牌，虽然定位略有差异，但整体产品力表现不俗，在空间、配置等方面较为均衡。尽管在某些细节上仍有提升空间，但相比合资车型，它们拥有更具竞争力的价格，可谓瑕不掩瑜。对比来看，这四款新能源中大型SUV的实用性表现差异不大，消费者可根据个人喜好进行选择。