当沃尔沃以 47.9 万元起售价推出 XC90 时，或许未曾料到会遭遇国产新能源 SUV 的 “降维打击”。2024 年，这款北欧旗舰在中国市场仅售出 1.55 万辆，同比下滑 8%；同期理想 L9 以月销过万的成绩横扫市场，问界 M7 尽管面临竞争压力，仍以 6512 辆的单月销量稳居细分市场前列。在国产车企 “堆料内卷” 与价格战的双重攻势下，沃尔沃的 “安全神话” 正逐渐褪色，而 47.9 万元的起售价，更被业界直指定价傲慢。

价格锚点失效：国产车用半价改写游戏规则

  沃尔沃 XC90 的定价逻辑，在国产新能源 SUV 的 “降维打击” 下显得愈发脱节。以相近预算对比，理想 L9 以 45.98 万元起售价提供 21 项家庭专属配置（如车载冰箱、零重力座椅、杜比全景声系统），其双腔空气悬架 + CDC 阻尼系统支持 5 档高度调节，硬件配置甚至超越 XC90 的 4C 自适应底盘。而问界 M7 以 30.98 万元起售价即可搭载华为 ADS 3.0 高阶智驾系统，实现无图城市领航功能，这一能力在 XC90 上仍是空白。

  更具戏剧性的是，现款 XC90 终端优惠幅度已达 19 万元，实际成交价下探至 44.9 万元。新款车型虽新增硼钢闭环笼式车身，并通过电池中置布局与碰撞能量分散设计显著降低电池包入侵风险，但消费者更在意的是：以 45 万元左右的预算选择 2.0T 涡轮增压发动机，为何不考虑理想 L9 的 1.5T 增程混动？在智能化与舒适性上形成显著代差。  傲慢定价背后的市场坍塌在 40 万元以上豪华车市场新能源渗透率达 33.6% 的背景下（乘联会数据），XC90 仍以 2.0T 涡轮增压 + 48V 轻度混合动力系统与竞品的 800V 高压平台、激光雷达智驾系统竞争。值得关注的是，三年前 XC90 的成交价主要集中在 45-60 万元区间，而如今在蔚来 ET7 标配 23 扬声器 + 杜比全景声、理想 L9 全系搭载魔毯空气悬架的战场，XC90 引以为傲的宝华韦健音响和基础领航辅助系统，正在成为智能化与电动化浪潮中技术滞后的象征。

品牌力崩塌  
  安全标签在新能源时代失效沃尔沃 "安全即豪华" 的品牌理念，在 2024 年遭遇智能电动车的技术冲击。尽管 2025 款 XC90 的硼钢闭环笼式车身在 IIHS 测试中碰撞能量吸收率提升 18%，但比亚迪唐 EV 的高强度钢占比达 63%（含 10% 热成型钢），极氪 001 的一体式压铸后底板在 C-NCAP 测试中实现 12% 变形量优化。被动安全技术的同质化，正在削弱沃尔沃的传统优势。当蔚来 NOP + 凭借激光雷达实现高速自主变道、小鹏 XNGP 通过端到端大模型完成全国 243 城无图城市导航时，沃尔沃的车机系统仍停留在 L2 级基础辅助驾驶阶段。更致命的是，比亚迪 CTB 技术将刀片电池与车身集成，在双面侧柱碰试验中实现 120mm 变形量优化，而特斯拉 Model Y 的一体化压铸后底板使车身扭转刚度提升 30%—— 安全，这个沃尔沃坚守 94 年的核心价值，正在被重新定义。

决策层的时空错位

  沃尔沃总部对中国市场的战略认知似乎停留在 2018 年。当宝马 X5 国产后综合优惠达 10 万元，奥迪 Q6L e-tron 基于 PPE 平台轴距加长 105mm 时，沃尔沃仍以 “原装进口” 为核心卖点粉饰定价策略。这种战略滞后在电动化进程上尤为明显：本该 2023 年上市的 EX90 因激光雷达集成与软件调试延迟跳票 16 个月，而蔚来 ES8 已完成三次重大迭代，累计交付超 15 万辆。

  更危险的渠道库存压力来自终端：2024年沃尔沃经销商的库存系数大致处于 1.1~1.4之间，全年呈“前高后低”趋势。（中国汽车流通协会数据），紧逼行业 1.5 的警戒线。转型阵痛：电动化进程落后国产车三年

  当国产车集体押注纯电赛道时，沃尔沃仍在燃油与混动之间摇摆。2025年，其规划的7款新车中，仅EX90和ES90为纯电车型，且EX90自2022年亮相后多次跳票，至今未上市。反观理想汽车，已实现纯电、增程双线布局，2025年第一季度销量达9.3万辆，同比增长68%。

  沃尔沃的插电式混合动力（PHEV）车型在新能源竞争中表现乏力。以 XC90 T8 为例，其 WLTP 纯电续航仅 62 公里，而比亚迪唐 DM-i 冠军版凭借 200 公里 NEDC 纯电续航、1100 公里综合续航及 5.5L/100km 亏电油耗，已实现对沃尔沃的全面技术压制。更尴尬的是，沃尔沃的“伪新能源”策略导致其新能源车型在华销量占比不足10%，远低于理想、蔚来的100%纯电率。

北欧童话的破灭时刻  
  在 BBA 电动化战略集体转向保守，中国新势力用激光雷达重构安全定义的 2024 年，沃尔沃的困局印证了一个残酷现实：没有革命性技术的豪华，终将蜕变为价格泡沫。XC90 的定价策略像极了诺基亚 N97—— 当智能手机时代来临，诺基亚以 699 欧元的高价推出金属滑盖设计；而在电动化浪潮中，沃尔沃仍以 63.89 万 - 78.19 万元的指导价坚守燃油车时代的豪华叙事。

燕赵车评：

  沃尔沃 XC90 的困境，折射出传统豪华品牌的集体焦虑：当安全从 “技术壁垒” 异化为 “营销标签”当价格优势被国产车碾压，当电动化进程落后三年，任何品牌都无法独善其身。未来的豪华车市场，属于能将安全、智能、电动化完美融合的玩家。沃尔沃若不能在2025年交出一份“安全+科技”的答卷，其“豪华黄昏”或许真的不远了。